Moteur 9 cv pour 3600 KG

Ça dépend du bateau, et du type de moteur... Je sais que c'est une réponse de normand.😜

Ce sera probablement suffisant sur un bateau étroit et bas sur l'eau, mais certainement un peu limite sur un bateau court et haut avec du fardage.
Et ça dépendra aussi du couple moteur/hélice et de sa facilité à monter dans les tours ou pas.
J'ai eu sur un bateau de 2,5 tonnes un vieux monocylindres 8cv qui prenait ses tours vraiment très doucement, un peu galère pour les manoeuvres de port mais suffisant en nav' dès que le bateau était lancé.

MBI tu as peur que l'on te retrouve?
Tu n'as toujours pas dis
pour quel bateau...🤔

pour ce genre de bateau, ça semble bien juste quand même,
j'ai eu un First 285, le 18cv Volvo 2002 allait bien
tout dépend ce qu'on fait avec son bateau ...

Bon, en même temps, si t'es au moteur avec 25 kn de vent, autant t'acheter un bateau à moteur.
le moteur, ça dépends de ce que t'en fais.
Si c'est uniquement pour rentrer dans les ports, que tu connais ton bateau, et faire quelques centaines de m par calme plat. t'as pas besoin de puissance.
Si c'est pour éviter de faire du près quand il faut prendre un ris, et cogner dans la vague par 25 kn, tu mets plus gros.
Donc, les avis, c'est vraiment en fonction de toi. (Joshua a eu 6cv jusqu'à ce qu'il soit donné au musée de la Rochelle)

C'est une question d'époque....
Il y a 40 ans 18 chx sur un bateau de 6 tonnes était bien suffisant.
Aujourd'hui on dit 5 chx par tonnes.
Est ce que c'est pour amener une plus grande sécurité, palier à des exigences horaires de beaucoup de plaisanciers.....
Toujours est il que j'ai perso 18 chx pour un voilier de 6t et que ça me suffit il est vrai que j'essaye d'être le plus souvent possible à la voile que j'ai le temps de me rendre là où je veux sans contrainte horaire que j'ai le temps également de choisir mon atterrissage selon les conditions climatiques choisissant des ports protégés des vents du moment etc etc ....
Maintenant c'est sur que pour beaucoup la fin du week-end est à 18h et qu'il faut être rentré.
Ya pas le choix.

Bonsoir,

sur mon Loisir 7.30, j' avais un 4 cvx HB pour un déplacement en charge de l' ordre de 2t5. le bateau marchant très bien à la voile, je n' ai jamais ressenti de manque de puissance.
Sur mon Armagnac, déplacement en charge entre 3t5 et 4 t, j' avais un vieux in-board Lombardini 8 cvx et une hélice bec de canard, pas de problème.
Mon brise de Mer 31 actuel de 4t en charge avait jusque il y a un mois son moteur d' origine, un Couach RC11, avec une hélice pédalant dans la semoule car trop petite (l' implantation de la ligne d' arbre ne permettant pas une plus grande), çà le faisait sans problème, tout çà à condition de ne pas chercher à remonter du vent fort quand il y a du clapot.
Je suis en train de le remotoriser avec un 16 cvx à refroidissement à air accouplé à l' inverseur d' origine, mais je sais que tant que je n' aurais pas modifié l' implantation moteur-ligne d' arbre, je ne gagnerais rien en performances car obligé de conserver cette hélice trop petite.

Je précise que je navigue souvent dans des zones à fort voire très fort courant.

Gorlann

S il y avait eu un yanamar de 12 chevaux monocylindre j aurai pris, mais comme pour mes motos (toutes mono cylindres à démarrage par kick, la dernière Honda 600 Paris’Dakar) j aime les,solutions simples

Le 15 chevaux était à 700 euros de plus sur 10000 en tout, le gain de 80 kilos ne laissait pas mon fils indifférent