Moteur 2002 bloqué Ile d'AIX / Besoin d'aide
Bonjour
Je suis au mouillage à l'ile d'Aix et ce matin quand je démarre le moteur, il y a un gros bruit de claquement métallique. J'arrête tout de suite , je vérifie les niveaux d'huile qui sont ok, la pompe à eau semble ok.
Je relance et là plus rien ne tourne mais il y a un bruit (à écouter sur la vidéo).
Merci d'avance pour vos suggestions et adresse de mécanos (j'appelle mon chan,tier demain à la première heure mais il est à la Roche Bernard...).
Stéphane
bonjour
essaye de faire tourner le moteur a la main , si possible l'ecrou de la poulie ( qui a la courroie ) du bas moteur , sans trop forcer . en esperant qu'il tourne ( fait 2 tours si possible ) avec le deconpresseur actif si il en a un
le bruit me parait etre le pignon du demarreur qui ne va pas jusqu'a la roue dentee ; mais le bruit est tres sourd , peu etre due a l'interieur de la coque
a bientot sur l'eau
bonjour,
pour moi le démarreur n'entraine pas le moteur mais tourne ...
1er solution démarrer le moteur à la manivelle
2em démonter le démarreur et essayer de voir pourquoi il n'entraine pas.
je n'ai jamais démonter le démarreur de mon 2002 et je ne sais pas s'il fonctionne exactement comme je vais le décrire, mais sinon le fonctionnement est le suivant:
lorsque que l'on actionne de démarreur, un electro aimant déplace le pignon qui va entrainer le volant moteur
il déplace également un contact permettant de faire passer le courant à la partie tournante du démarreur.
puisque le "moteur" du démarreur tourne, c'est que l'electro aimant fonctionne, que le contact est bon.
par contre, pourquoi le pignon n'engraine pas ?
plusieurs piste,
dents cassées ?
volant moteur abimé ?
pignon qui ne se déplace plus ?
bon courage et donne nous le résultat des investigations.
Bonjour,
On dirait que le démarreur tourne dans le vide.
Le solénoïde ne plaque pas l’engrenage sur la couronne du moteur.
Peut-être essayer de taper avec un maillet sur le démarreur pour voir si ça le débloque.
Merci beaucoup pour vos réponses.
Je n'ai pas de manivelle donc j'ai commencé à démonter le démarreur.
Je vous tiens au courant plus ou moins rapidement 🤣.
S.
re bonjour
il faut verifier que ce n'est pas bloquer ; fait tourner ton moteur a la main meme en tirant sur la couroie si pas de clef
a bientot sur l'eau
Pardon ça tourne à la main sans problème.
Je tente de démonter le démarreur
Peut être seulement au niveau du lanceur avec le pignon qui ne se déplace pas suffisamment pour que ses dents rejoignent celles de la couronne.
Pour ce type de problème, un mécanicien m'avait conseillé de donner des petits coups de marteau sur le nez du lanceur.
Je suis en plein démontage de démarreur mais là je fais une pause déjeuner au soleil.
Ré bonjour
La roue du démarreur tourne dans les deux sens cela confirme le problème de cliquet ?
Je n'arrive pas à démonter entièrement le démarreur, faut-il dévisser l'écrou qui se trouve au milieu de la photo ?
Au moins il fait beau.
Merci
S.
Tu peux essayer de mettre en contact les boulons plus et moins du démarreur avec un objet metallique (genre une clef). Quelquefois quand le problème vient du solenoïde ça lance le démarreur, j'ai eu un moteur qui ne démarrait que comme cela.
Gare aux étincelles, il faut y aller franchement pour la mise en contact pour ne pas prolonger l'arc électrique trop longtemps...
Pardon c'est l'alternateur effectivement.
Je suis une quiche en mécanique mais j'apprends beaucoup aujourd'hui.
Je m'attaque au démarreur.
Si ça peut servir : JS Marine, mécano présent à Rochefort et Port-des-Barques - 06.10.97.97.21, & 06.27.96.36.16. - se sont toujours montrés serviables .
Mais très certainement pas avant mardi . Il faudra peut-être prendre une bouée à Port-des-Barques pour les motiver .
Bon courage 😉
Taper sur le démarreur avec un marteau c'est utile quand il y a trop de poussière autour des charbons pour qu'ils fassent contact. Mais dans ce cas le symptome c'est un démarreur qui ne se lance pas. Pareil si le moteur était bloqué.
Ici clairement d'après la vidéo on a un démarreur qui se lance mais qui n'entraine pas le moteur. Donc moi avant de démonter j'aurais fait deux tests :
Si tu as une manivelle, essayer de tourner le moteur même un tout petit peu : si c'est une dent qui est cassée sur le volant moteur, il suffit de le tourner pour passer sur une autre dent et ça devrait démarrer direct.
Deuxième test : celui que je donnais dans un message précédent d'essayer de le démarrer en direct avec le + et le -...
Si c'est un problème de ce type (ce qui me semble le plus probable), tu ne verras rien en le démontant...
bonjour
si tu ne connais pas , c'est peu etre delicat de forcer le demarrage avec un tournevis ou une clef ( ça peu rester coller , si mes souvenirs sont bons ) ou de demonter le demarreur , ceux qui reconnaisse ce modele , il a 2 ou 3 boulons , celui cotes moteur des fois pas facile a enlever . un demarreur neuf ne coute pas tres cher , mais il faut peu etre quelques jours pour l'avoir
est tu seul , et est ce possible de rentrer a ton port d'attache a la voile ( selon meteo bien sur ) , tu te fait remorquer a ta place de port
moi le bruit , je le trouve tres sourd , mais enfermer dans la cabine , c'est peu etre pour cela .
tu as aussi une petite fuite d'eau a la pompe ( visible en agrandissant la video )
a bientot sur l'eau
sur de dessus du moteur a l'avant coté alternateur ,il y a un levier , il est a plat , il faut le mettre verticalement ...le moteur est decompressé
et ensuite tu actionne le demarreur ... et tu écoute .. . tu remet le levier a plat et tu demarre ...
Sans doute un problème de lanceur qui patine, mais d'habitude ça fait un sifflement caractéristique.
bonjour
tu as la reference du demarreur 196€ livre ou du guttels ( j'en ai mis chez moi , ça marche ) a 75€ livre aussi
demande moi en mp si tu veu l'adresse .
mais a verifier si c'est le bon demarreur pour ce moteur
a bientot sur l'eau
Tu peux essayer de mettre en contact les boulons plus et moins du démarreur avec un objet métallique (genre une clef)…
Quelqu'un peut nous en dire plus … expliquer la technique ?
Merci
sur un démarreur, tu as 2 arrivées de + 12 V
une vient directement de la batterie en général, le gros fil
la 2em vient du bouton/clé de commande.
la masse est donnée par le boitier du démarreur, relié au moteur.
si tu fais contact entre les 2 "plus", tu "court circuites" la commande et tu peux faire la manip seul.
pas besoin de quelqu'un dehors pour tourner la clé.
il ne faut surtout pas mettre en contact un + et un - avec une clé ! court circuit garanti !
ça demande réflexion :-)·le 08 mai 2023 19:30
Ton démarreur étant déjà branché tu saute les étapes de mise en place des pinces et tu mets juste un tournevis en contact sur les 2 bornes.
Ok et merci .
Si j'ai bien compris, j'oublie car sur le démarreur il n'y a pas de "moins" :
Tu peux essayer de mettre en contact les boulons plus et moins du démarreur …
… sauf sur navire câblé en bipolaire .
salut,
vu tes connaissances en mécanique (ce n'est pas un reproche !)
tu devrais soit en acheter un neuf et si compliqué ou trop cher ce que
je fais moi-même : aller dans une casse, leur montrer ton démarreur,
et soit ils prennent les pièces défectueuses sur un démarreur similaire
et les remontent sur le tien, soit ils te trouvent un démarreur similaire,
manip habituelle chez les "casseurs" qui devrait te couter 100€ maxi,
garde leur facture si problème pour échange ou remboursement,
buena suerte
Épilogue :
Arrivée dans le port Piriac avec 25 / 30 nœuds de vent sans moteur puis pris en charge par l'équipe du port pour nous déposer au catway.
J'avais commandé un démarreur sur accasteo livré par DHL mercredi, merci à la capitainerie.
Merci à la capitainerie de Piriac qui m'a coupé ma clez Halen qui était trop longue pour démonter le démarreur.
Changement du démarreur et c'est reparti !
Merci pour vos conseils, spéciale dédicace à Ric 56 pour son soutien.
En photo le pignon du démarreur, je comprends maintenant les claquements métalliques.
bonjour
quand tu as le temps redemonte le demarreur et fait une photo de la partie du moteur ou il s'emboite , car les dents de la roue dentee peuvent etre usee , et comme dis plus haut " elles sont passes ou les dents du demarreur "
a bientot sur l'eau
On pourrait aussi retenir l'utilité de garder une manivelle au cas où!
C'est bien d'avoir un retour. J'ai du aussi couper la clé je la garde précieusement.
Il serait bon de s'assurer auprès d'un mécano que la perte des dents dans le moteur ne pose pas de problème car c'est un coup à tout bousiller
Une autre Sol pour démarrer :
Pousser le bateau, mettre la seconde, embrayer.
Démontage du coupable ce matin, la fourchette monte et descend sans problème.
Je n'arrive pas à extraire le pignon, j'ai l'impression qu'il y a une goupille.
Voilà les photos.
Je retourne à la goupille.
Trimaran: le moteur tourne sans problème, remontée de la Vilaine entre Arzal et La Roche Bernard au moteur.
·le 21 mai 2023 11:39En bout d'arbre, tu as une butée en collerette (entourée en bleu) tenue par un circlip à l'intérieur. Pour la dégager, tu enfiles une douille ou un bout de tube du bon diamètre sur l'arbre et tu donnes un coup de marteau. Ensuite, tu as accès au circlip pour le sortir de sa gorge et tout vient facilement.
