Mort à terre ? [chute de remorque]

il semble y avoir un peu de vent dans ce secteur.

la cause de la chute ?

Lorsqu’il y a du vent il faut attacher le bateau au sol.

Désolé pour toi.
Si assuré contacte l’assurance.

sinon voir avec un agriculteur disposant d’un manitou.

Bonjour. Quel poids? Combien de maître bau? Crochet au CG? Perso,je grute avec une chèvre d'atelier (agricole, pour tracteurs donc bien plus grosse que celles de garage mais peut être trouvée en location ?. Suis trop loin pour te l'amener!)Je dois moi aussi remettre droit mon Pen Duick 600 démâté tombé de sa remorque!!!...

Ça me rappelle le fil d'à côté où il était question de remettre à l'eau un bateau mâté et sans sa quille relevable. Comme quoi la prise au vent du gréement n'est pas négligeable.

Désolé pour toi. Dans tous les cas il faut le remettre sur se remorque. Restera ensuite à voir les dégâts éventuels.

Bon courage !

Mon 470 était tombé de sa remorque. Le mât n’avait pas résisté.🥹

Bonjour,

IL y a eu des exemples de bateaux bien plus grands et lourds qui son tombés de leur ber sur le béton et s'en sont sortis avec juste quelques bobos, donc pas de panique, ton bateau est léger et il est tombé sur de la terre détrempée donc ça ne sera pas forcément grave. ça dépend comment il est tombé bien sur, mais avec un peu de chance (pas de pierre en dessous?), il n'aura que des éraflures plus ou moins importantes, ça se répare.

Le pus compliqué ça sera de le remettre sur sa remorque. Peut être faire venir un camion grue, il n'en faut pas un très gros, c'est peut être pas si cher? (je ne sais pas, il faut se renseigner)

Et un dernier point, tu auras appris que ça n'est pas raisonnable d'acheter un bateau sans l'assurer à partir du moment de l'achat. On tire toujours des leçons des situations difficiles.

bonjour et bon courage, voir son bateau "à terre" n'est jamais facile.
comme déjà dit, s'il n'y avait pas une pierre ou autre chose agressive dessous, il ne devrait pas y avoir de problème. même si le bateau fait 600 KG, le point de contact n'en prend pas la totalité.

je ne connais pas la position du CDG d'un sprinto, mais peut être 300 kg maxi sur le point d'appui.
si en plus le point d'appui est une "surface" (la terre se déformant un peu), la contrainte ne devrait pas endommager la coque. il suffit de voir certaines coques déformées par le patin d'une remorque ou d'un ber. le polyester revient bien.

pour le remettre sur la remorque, je commencerais par le remettre droit ! et peut être ensuite en calant progressivement avec des gros bastaings, pour avoir de la stabilité ...
faire un portique en bois ? louer un portique démontable ?

il y a plein de photo et vidéo sur le net de proprio qui ont déquillé leur voilier avec se type de méthode. le principe est le même.

Salut, je ne sais pas quel type de remorque tu as,
la mienne est cassante, j ai un rouleau a l extremite arriere cote sol
qui permet de glisser la remorque sous le bateau en reculant
pendant que quelqu un reprend le mou au treuil
Yves

Un Sprinto volant...

Pratiquement tous les agriculteurs autour de moi ont des chèvres d'atelier comme la mienne ou un front loader sur leur tracteur... je suis sur que ceux près de chez toi répondraient favorablement à ta requête... pas besoin d'un spreader si tu as un crocher au CG. Je monte à presque 4 mètres avec la mienne, tu peux y mettre un palan 1T. Job done.

Mon bateau était tombé de ses bers lors de la tempête ZEUS en 2017. Il renavigue aujourd'hui et ce n'est plus qu'au mauvais souvenir. J'espère qu'il en sera de même pour toi.
En presqu'ile de Crozon, Lecouteur possède une grue sur roue de 30T. Si tu n'as pas d'autre solution il pourra sans aucun doute redresser ton bateau. Il faut bien négocier le prix et avoir un devis écrit avant l'intervention ....

La solution du télescopique est bonne, elle nécessite deux sangles de levage (pas de amarrage), deux manilles, un palonnier et la difficulté principale sera de redresser le bateau jusqu'à l'horizontale pour le reposer sur la remorque.

Assurer les sangles sous la coque au niveau du liston par des petits cordages tendus vers l'av et l'arr.

Positionner le télescopique perpendiculairement à la coque pour qu'il puisse en reculant remettre le bateau au-dessus de la remorque.

Normalement le poids du lest devrait aider la coque à "tourner" de sa position couchée sur le flanc jusquà l'horizontale.

Si la coque doit glisser (tourner) dans les sangles, intercaler des
sacs poubelle graissés.

Pour l'amarrage au sol de l'ensemble remorque/bateau, créer 4 points fixes avec des piquets tire-bouchon vissés dans le sol à l'aide d'un levier.

Démonter le porte-mât à l'Av de la remorque.
Faire de la place au sol d'un côté de la remorque pour que l'engin puisse manoeuvrer.

Solution plus aléatoire sans sangles, rembourrer les lames de la fourche du télesco pour les glisser sous le bateau. Si poids du bulbe connu, celui de la coque seule déduit.

Sans sa remorque, une bûche sous sa quille juste avant son redressement...

Ciaran a fait tomber mon Class 8 et l'a trainé sur 10/15 m.
Coque fendue sur 50 cms.
J'ai fait réparer, ca a couté une blinde mais j'ai gardé mon bateau.

tu ai en campagne ,demande à un agriculteur il va faire ça en 5nm ,ça va te couter un billet et un apéro .et sans risque d'accident ni sans abimé ta coque ...
mon voisin fermier me met un ballot de foin tous les 15j dans ma remorque et ça pese 400kg ..

Bonjour,

Tu t'es trompé pour l'assurance à terre (c'est pas une critique, c'est toi qui le dit plus haut), et sur le calage (j'aurais pas cru non plus qu'un bateau pouvait tomber comme ça de sa remorque) MAIS tu assumes derrière et tu te débrouilles et ça c'est une preuve ce caractère dans ce monde ou presque plus personne n'assume ces choix, reste inactif, ou ouvre une cagnotte en ligne dés qu'il y a une embuche.

Même si ton bateau à quelques dégâts (à confirmer) tu saura y remédier sans doute.

Bravo.

Ça fait moins mal aux yeux, vous trouvez pas !?
Merci pour vos idées et infos..
Ce coup ci ça peut souffler...

Salut question:
Comment tu l as remonte ?
conseil: ne pas activer le frein car avec l oxydation le patin peut reste colle pendant une longue periode inactive (un de mes betisiers),
perso je souleve la remorque sur parpaing pour soulager les pneus.
Bonne reparation
Yves

Tu as une photo du mat et de l'emplanture de barre de flèches?

Pour bien maintenir le bateau au sol, un big bag de chaque côté rempli avec des agglos (facilement a mettre en place et enlever ensuite). Une belle sangle à cliquet sur le tout et voilà.

Bonjour à tous ,

Suite des épisodes , bon j'ai été trop rapide dans l'inspection des dégats ,

cette image c'est pas les moustaches de mon chat , c'est à l'échelle , ce qu'on peut voir sur le haut de la coque à 10 cm du pont

j'ai pas pris de photo car on verrai pas bien les "traits" qui se rejoignent sur un point !

à l'interieur du bateau aucune trace sur la Fibre de verre n'est visible ,

Je connais bien l'acier , mais là , je souhaiterai votre avis .. Va t'il floté ?

Tap test

Il faut bien taper tout autour avec une pièce de monnaie pour déceler un éventuel délaminage, qui se détecte au changement de son.

Tu as accès à la fibre de l’intérieur ?

moi je ne suis pas super inquiet le gelcoat craquelle tres facilement, la fibre c’est plus solide.

Option À Tu as du temps tu es à terre, poncer le gelcoat pour voir en dessous ce n’est pas difficile. Ensuite tu refais du gelcoat en demandant à un ship pour la teinte.

Option B tu es un optimiste, tu tapotes tu regarde à l’intérieur et si cela te rassure tu ne fais rien

Bonjour à tous,
Et voilà le Sprinto est à l'eau et comme il fallait le craindre, il fait un peu d'eau (1/2l/Jour)
Vous pouvez me donner vos idées pour trouver l'infiltration ?
Je suis vraiment dépité, je déteste les bateaux qui fuient !