Mort à terre ? [chute de remorque]
Bonjour à tous ,
Mon nouveau bateau, tout juste refité, viens de se coucher à terre, éjecté de sa remorque.
Il avait son mat en place mais je ne comprends pas comment ca a pu se passer !
Bref il est sur le coté sur la terre, est ce que certains d'entre vous seraient du coté de la presqu'île de crozon pour me conseiller sur la méthode de remise en place si ca vaut encore la peine ?
La fibre est elle assez solide pour résister à ca ?
Merci de votre soutien ...
il semble y avoir un peu de vent dans ce secteur.
la cause de la chute ?
bonjour
quel bateau, quelle taille ?
bon courage
Lorsqu’il y a du vent il faut attacher le bateau au sol.
Désolé pour toi.
Si assuré contacte l’assurance.
sinon voir avec un agriculteur disposant d’un manitou.
telephone a ton assurance en principe c'est leur boulot de depanner
Bonjour. Quel poids? Combien de maître bau? Crochet au CG? Perso,je grute avec une chèvre d'atelier (agricole, pour tracteurs donc bien plus grosse que celles de garage mais peut être trouvée en location ?. Suis trop loin pour te l'amener!)Je dois moi aussi remettre droit mon Pen Duick 600 démâté tombé de sa remorque!!!...
Il faut attacher les bateaux légers sur leur remorque, surtout s'ils sont mâtés. C'est encore mieux si on peut les attacher au sol, s'il y a des ancrages prévus pour.
Il n'est pas tombé de bien haut, donc les dommages sont probablement limités. Vérifier à l'intérieur.
Pour le remontage, prendre son temps, histoire de ne rien abîmer en plus. Un fonction des conditions et de l'environnement, c'est peut-être intéressant de démâter.
Ça me rappelle le fil d'à côté où il était question de remettre à l'eau un bateau mâté et sans sa quille relevable. Comme quoi la prise au vent du gréement n'est pas négligeable.
Désolé pour toi. Dans tous les cas il faut le remettre sur se remorque. Restera ensuite à voir les dégâts éventuels.
mon pabouk sur sa remorque dans le jardin prend le vent de travers quand on a eu 150KM/h de vent la remorque c'est déplacée de 50 cm sur la gauche j'ai enlevé les roues elle a ripé sur les bastings ,je crois que si j'avais laissé les roues elle aurait basculé .
le bato n'est plus sanglé mais seulement posé dessus
alain
le vent ca tourne ...
tu venais de l'acheter. j'ai une question importante : s'est-il couché avant le mi-nuit de son jour d’achat ?
A+
dis leur pas que c'est moi qui t'ai conseillé cette arnaque...
Sérieux, il a vraiment écrit ça ??? (je ne parle pas de l'énorme faute de français !) De quoi faire fermer H&O... 😧
Bonjour,
IL y a eu des exemples de bateaux bien plus grands et lourds qui son tombés de leur ber sur le béton et s'en sont sortis avec juste quelques bobos, donc pas de panique, ton bateau est léger et il est tombé sur de la terre détrempée donc ça ne sera pas forcément grave. ça dépend comment il est tombé bien sur, mais avec un peu de chance (pas de pierre en dessous?), il n'aura que des éraflures plus ou moins importantes, ça se répare.
Le pus compliqué ça sera de le remettre sur sa remorque. Peut être faire venir un camion grue, il n'en faut pas un très gros, c'est peut être pas si cher? (je ne sais pas, il faut se renseigner)
Et un dernier point, tu auras appris que ça n'est pas raisonnable d'acheter un bateau sans l'assurer à partir du moment de l'achat. On tire toujours des leçons des situations difficiles.
Bonjour Megalodon
Pour l'avenir sanglage du bateau sur la remorque et en fonction du sanglage de la remorque au sol, plusieurs solutions, gros blocs de beton avec anneaux, si toujours le meme endroits et possible plots de beton dans le sol, ou pieux trés long fortement enfoncés dans le sol.
Le Moko
bonjour et bon courage, voir son bateau "à terre" n'est jamais facile.
comme déjà dit, s'il n'y avait pas une pierre ou autre chose agressive dessous, il ne devrait pas y avoir de problème. même si le bateau fait 600 KG, le point de contact n'en prend pas la totalité.
je ne connais pas la position du CDG d'un sprinto, mais peut être 300 kg maxi sur le point d'appui.
si en plus le point d'appui est une "surface" (la terre se déformant un peu), la contrainte ne devrait pas endommager la coque. il suffit de voir certaines coques déformées par le patin d'une remorque ou d'un ber. le polyester revient bien.
pour le remettre sur la remorque, je commencerais par le remettre droit ! et peut être ensuite en calant progressivement avec des gros bastaings, pour avoir de la stabilité ...
faire un portique en bois ? louer un portique démontable ?
il y a plein de photo et vidéo sur le net de proprio qui ont déquillé leur voilier avec se type de méthode. le principe est le même.
Pour le relever : 2 trétaux de maçon de chaque coté, un bastaing et un palan...
Bonjour,
Une fois le bateau redressé et sécurisé, inspecte partout par tap test (petit marteau, mais aussi sans doute pièce de monnaie), et recherche d'éventuelles fissures, bref joue au concurrent du Vendée Globe.
En principe en composite tout peut se réparer, mais ça prend du temps et ça rajoute un peu de poids.
Vérifie bien ton mât.
Bon courage !
Un Sprinto volant...
Ta quille est coulissante ? ·le 26 jan. 19:00
Je vais peut être dire une bêtise mais
1/ tu vires la remorque
2/ tu remontes la quille
3/ tu creuses le sol au niveau du bulbe en faisant un T vers l’avant.
Tu disposes des pare battages boudins en nombres suffisant
4/ tu redresse en t’aidant de la drisse de GV
5/ tu treuilles sur ta remorque
Quand tu dis "rien n'est assuré", tu parles d'assurances ou d'amarrage ?·le 26 jan. 23:46
Pratiquement tous les agriculteurs autour de moi ont des chèvres d'atelier comme la mienne ou un front loader sur leur tracteur... je suis sur que ceux près de chez toi répondraient favorablement à ta requête... pas besoin d'un spreader si tu as un crocher au CG. Je monte à presque 4 mètres avec la mienne, tu peux y mettre un palan 1T. Job done.
Mon bateau était tombé de ses bers lors de la tempête ZEUS en 2017. Il renavigue aujourd'hui et ce n'est plus qu'au mauvais souvenir. J'espère qu'il en sera de même pour toi.
En presqu'ile de Crozon, Lecouteur possède une grue sur roue de 30T. Si tu n'as pas d'autre solution il pourra sans aucun doute redresser ton bateau. Il faut bien négocier le prix et avoir un devis écrit avant l'intervention ....
Cherhe si côté il n'y aurait pas quelqu'un qui pourrait te preter ou louer un portique de levage...
Benoît
La solution du télescopique est bonne, elle nécessite deux sangles de levage (pas de amarrage), deux manilles, un palonnier et la difficulté principale sera de redresser le bateau jusqu'à l'horizontale pour le reposer sur la remorque.
Assurer les sangles sous la coque au niveau du liston par des petits cordages tendus vers l'av et l'arr.
Positionner le télescopique perpendiculairement à la coque pour qu'il puisse en reculant remettre le bateau au-dessus de la remorque.
Normalement le poids du lest devrait aider la coque à "tourner" de sa position couchée sur le flanc jusquà l'horizontale.
Si la coque doit glisser (tourner) dans les sangles, intercaler des
sacs poubelle graissés.
Pour l'amarrage au sol de l'ensemble remorque/bateau, créer 4 points fixes avec des piquets tire-bouchon vissés dans le sol à l'aide d'un levier.
Démonter le porte-mât à l'Av de la remorque.
Faire de la place au sol d'un côté de la remorque pour que l'engin puisse manoeuvrer.
Solution plus aléatoire sans sangles, rembourrer les lames de la fourche du télesco pour les glisser sous le bateau. Si poids du bulbe connu, celui de la coque seule déduit.
Laisser le bulbe à sa place sur la remorque pour que l'aileron guide le redressement de la coque pendant le levage.
De cette façon lorsque la coque sera à la verticale de la remorque elle sera bien horizontale.
Sans sa remorque, une bûche sous sa quille juste avant son redressement...
Coque sans le poids du bulbe qui resterait sur la remorque = 400Kg
En Afrique un demi-village pourrait faire cette manoeuvre à la main et en chantant.
Ciaran a fait tomber mon Class 8 et l'a trainé sur 10/15 m.
Coque fendue sur 50 cms.
J'ai fait réparer, ca a couté une blinde mais j'ai gardé mon bateau.
Bonjour,
Une solution consiste à fabriquer 2 portiques avec des bastaings (voir la PJ).
J'avais descendu un Mousquetaire Club (1 200 kg) de sa remorque avec cette solution.
2 crics et 4 tubes acier ou pieds de biche à mettre dans les trous
4 voitures : 1 sur chaque partie horizontale
Les bastaings verticaux sont en fait un tout petit peu penchés vers l'extérieur.
Manquent sur le dessin 2 équerres vers l'avant.
Bien joué megalodon et bravo à toi.
Tiens nous au courant pour la suite mais encore une fois je ne pense pas que le bateau soit très endommagé.
Nous apprenons tous de nos erreurs 😂.
Je suis très méticuleux sur le calage surtout avec les phénomènes violents que nous subissons régulièrement. Mon 12 mètres de 9 tonnes avec 2,1 m de tirant d’eau est au sec sur 3 bers récents homologues. Plus une chandelle a l’étrave.
Le tout sanglé au sol en quatre points.
Rien à bougé avec 180 km/h l’année dernière, quelques bateaux voisins ont chutés et un est parti à la casse.
Bonne continuation 👍
Bonjour,
Tu t'es trompé pour l'assurance à terre (c'est pas une critique, c'est toi qui le dit plus haut), et sur le calage (j'aurais pas cru non plus qu'un bateau pouvait tomber comme ça de sa remorque) MAIS tu assumes derrière et tu te débrouilles et ça c'est une preuve ce caractère dans ce monde ou presque plus personne n'assume ces choix, reste inactif, ou ouvre une cagnotte en ligne dés qu'il y a une embuche.
Même si ton bateau à quelques dégâts (à confirmer) tu saura y remédier sans doute.
Bravo.
Ça fait moins mal aux yeux, vous trouvez pas !?
Merci pour vos idées et infos..
Ce coup ci ça peut souffler...
Félicitations pour cette opération menée seul. Amarre la remorque aussi !·le 27 jan. 11:05
Ça fait moins mal aux yeux, vous trouvez pas !?
Merci pour vos idées et infos..
Ce coup ci ça peut souffler...
utiliser des piquets d'amarrage ou de chapiteau...·le 27 jan. 11:37
Salut question:
Comment tu l as remonte ?
conseil: ne pas activer le frein car avec l oxydation le patin peut reste colle pendant une longue periode inactive (un de mes betisiers),
perso je souleve la remorque sur parpaing pour soulager les pneus.
Bonne reparation
Yves
Bravo!, cui-ci est pas trop anxieux
Oui voilà, cassée en deux..
Je sais que ça ce ressoude mais bon '''
Pour bien maintenir le bateau au sol, un big bag de chaque côté rempli avec des agglos (facilement a mettre en place et enlever ensuite). Une belle sangle à cliquet sur le tout et voilà.
Les réfs des platines.
Bonjour à tous ,
Suite des épisodes , bon j'ai été trop rapide dans l'inspection des dégats ,
cette image c'est pas les moustaches de mon chat , c'est à l'échelle , ce qu'on peut voir sur le haut de la coque à 10 cm du pont
j'ai pas pris de photo car on verrai pas bien les "traits" qui se rejoignent sur un point !
à l'interieur du bateau aucune trace sur la Fibre de verre n'est visible ,
Je connais bien l'acier , mais là , je souhaiterai votre avis .. Va t'il floté ?
C'est le stratifié qui a été endommagé au niveau de l'impact. Pas d'angoisse, ça se répare très bien, et le bateau pourrait même naviguer comme ça même si ne c'est pas recommandé.
Tap test
Il faut bien taper tout autour avec une pièce de monnaie pour déceler un éventuel délaminage, qui se détecte au changement de son.
www.youtube.com[...]/watch ·le 28 jan. 13:01
Mieux ?
Edit : video marche pas dans cette réponse, mis le lien dans commentaire au-dessus.
Tu as accès à la fibre de l’intérieur ?
moi je ne suis pas super inquiet le gelcoat craquelle tres facilement, la fibre c’est plus solide.
Option À Tu as du temps tu es à terre, poncer le gelcoat pour voir en dessous ce n’est pas difficile. Ensuite tu refais du gelcoat en demandant à un ship pour la teinte.
Option B tu es un optimiste, tu tapotes tu regarde à l’intérieur et si cela te rassure tu ne fais rien
La photo du mât à l'emplacement de la ferrure...
La photo des craquelures...
Bonjour à tous,
Et voilà le Sprinto est à l'eau et comme il fallait le craindre, il fait un peu d'eau (1/2l/Jour)
Vous pouvez me donner vos idées pour trouver l'infiltration ?
Je suis vraiment dépité, je déteste les bateaux qui fuient !