montage d'anode

après vérif
le lest est en fonte et non en plomb. Ou du moins, c'est que j'ai lu dans des articles concernant nos bateaux. Je vais faire souder des bossage sur les tarraudages existant pour y fixer les nouvelles anodes.

Qualité de l'anode ?
Connaissez-vous le moyen (autre que le prix) de choisir des anodes de bonne qualité ?

Celle que j'ai placée sur ma quille avait été dévorée à 30% au bout de 20 jours dans l'eau .

Je suppose que celà tient à la qualité du zinc utilisé, celle que j'ai vissée sur l'arbre était intacte, achetée chez le ship, plus cher que l'autre.

:reflechi:

Connaissez-vous le ou les fournisseurs des "bonnes" anodes au juste prix ?

Cent pour cent
d'accord avec Robert ! ;-)

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Amha une anode qui
ferait du bruit se boufferait en quelques heures... je n'en rigole pas, mais je n'ai jamais entendu parler d'une anode "bruyante ! ;-)

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En principe,
ce sont justement les anodes qui ne s'usent pas que l'on pourrait soupçonner de ne pas être bonnes… ou de ne pas être en bon contact.

Il me semble que le zinc doit être le plus pur possible, et on sait qu'il en existe de très moyennes à ce point de vue là… :reflechi:

Donc : moins c'est pur, moins ça s'use ! :tesur:

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Jamais je n'oserais, Jean Michel...
Mais devoir changer les anodes tous les deux mois, c'est signe qu'il y a un problème, surtout si ça ne le faisait pas auparavant…

Est-ce qu'il y a eu une modification quelconque sur le bateau ? Circuit électrique modifié, nouvel antifooling, nouvel emplacement du bateau, etc. ?

Sur mon bateau (coque acier) les anodes sont achetées là ou se fournissent les cargos, et elles sont soudées à la coque pour être sûr du bon contact. Durée de vie : usées à 50% en cinq ans ! Mes anodes d'arbre et d'hélice durent deux ans en moyenne. :-)

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Difficile de diagnostiquer
à distance ce genre de problème, il y a trop de choses qui entrent en ligne de compte, et tellement de matériaux aux potentiels différents qui constituent un bateau.

Un exemple : le moteur… il y a de l'acier, de l'alu, du cupronickel pour l'échangeur, du bronze pour la pompe… et on n'est pas encore arrivé au circuit électrique !

Ensuite on prend le démarreur et l'alternateur, qui fonctionnent avec des balais, qui produisent de la poussière de charbon, qui avec l'humidité provoque de belles fuites électriques… le guindeau est dans le même cas !

Alors lorsque j'entends le discours qui dit qu'il n'y a point de salut si tout n'est pas parfaitement isolé, ça me laisse un peu rêveur…

Je vis avec un cas précis de la philosophie inverse du problème : mon bateau, construit en Hollande en 1966. La coque est en acier, j'ai du 12 et du 24 volts, toute l'installation est bien sûr bifilaire, et les négatifs des différentes batteries sont tous branchés en commun en un point, qui lui-même est branché… à la coque !

Les moteurs, propulsion et GE n'ont pas le négatif isolé, et leurs blocs sont reliés à la coque par un câble de forte section.

Lors de l'achat du bateau en 82, je m'étais un peu étonné de ces faits qui allaient à l'encontre de ce que je pouvais lire dans la littérature française sur le sujet, mais comme je n'avais constaté aucun problème visible alors que le bateau avait déjà 16 ans, je n'ai rien modifié, et 23 ans plus tard rien n'a bougé.

Lors du remplacement du moteur en 95, (négatif non-isolé) posé sur des silentblocs et relié à la ligne d'arbre par un accouplement souple, donc isolé de la coque, j'ai bien pris soin d'installer un gros câble pour le relier à la coque afin de respecter le montage d'origine.

Je ne prétends pas que ce montage est le meilleur, mais comme tout va bien, je ne vois pas pourquoi je modifierais quoi que ce soit.

Je reste quand même persuadé que de mettre toutes les parties immergées ou en contact de l'eau (comme le moteur) au même potentiel en les reliant entre elles évite pas mal de problèmes.

On peut remarquer que les vannes et passe coques de fabrication US sont toujours fournies avec un bossage où il y a un trou fileté avec une vis, ce qui permet d'y fixer un câble… alors que chez nous, on bricole en fixant ledit câble avec un collier… quand on y pense ! ;-)

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