montage batterie de service 12v. sur circuit moteur 24v.

Bonjour,
Je souhaiterai installer une batterie de service 12v.sur 1 renault couach 90cv.alimenté en 24v. Un transfo 24/12 est déjà monté.
Merci pour votre aide.

L'équipage
27 sept. 2017
27 sept. 2017

Bonjour,
Le plus efficace mais pas le moins cher c'est deux alternateurs, un 12v et un 24v.
Le moins cher c'est le transformateur 24v-12v, certains modèles permettent la recharge de batteries 12v à partir d'un alternateur 24v si la tension de sortie est réglable (voir documentation Victron par exemple). Mais ce sera moins efficace pour recharger les batteries qu'un alternateur 12v.

28 sept. 2017

Bonjour,
Il faut que je regarde si il y a assez de place pour 1 autre alternateur j'ai peur d’être juste. Moteur entré avec un chausse pied dans 1 Cap martin. Si oui est ce qu'un alternateur de recup à la casse fera l'affaire?
Merci pour votre réponse.

05 nov. 2017

Bonjour.
Une autre question.J'ai 2 batteries 12v. en série. une affiche 13.4v.et l'autre 14.6 moteur allumé est ce normal ?
Merci.

05 nov. 201705 nov. 2017

Il y a la possibilité de remplacer l'alternateur 24V par un de 12 et d'utiliser un Yandina "Trollbridge Combiner" qui te permet d'avoir un parc service en // chargé en 12V et démarrer ton moteur en 24V...

www.yandina.com[...]/

Concernant le déséquilibre des batteries (à moins d'un problème quelconque) il te faut les recharger séparément et faire une égalisation, éventuellement les brancher en // pour une nuit.

05 nov. 2017

En premier il faut déjà être certain de l'instrument de mesure.
En cas de doute un bon voltmètre à aiguille est plus fiable qu'un multimètre numérique douteux.
Ensuite il faut réfléchir à ce qu'on mesure vraiment.
Pour une batterie il faut distinguer la tension utile, mesurée à distance de la fin de charge et la tension toujours plus forte juste en fin de charge et a fortiori la tension en cours de charge majorée d'environ 1V.

05 nov. 2017

Salut,
...Une autre question.J'ai 2 batteries 12v. en série. une affiche 13.4v.et l'autre 14.6 moteur allumé est ce normal ?...
J'aimerais bien connaitre ta méthode de mesures (de DDP) sur deux batteries 12v en série et en service ?
Mamita

05 nov. 2017

voltmètre branché sur le + et le - de chaque batteries une après l'autre.Je précise que le multimètre est neuf et de bonne marque.

05 nov. 2017

Re Latama,
Si tu mesures la ddp de chaque batterie alors qu'elles sont en service (moteur allumé) , c'est a dire en circuit fermé, tu n'auras pas les valeurs réelles.
Il faut ouvrir le circuit (par ex: ouvrir les 2CC +et -), ainsi tu pourras mesurer la ddp de chaque batterie.
Mamita

05 nov. 2017

Je récapitule: 2 batteries 12v.100a. en série pour démarrage du moteur et connecté a un réducteur de tension en 12v.20a. pour les appareils. Le but étant de ne pas tirer sur les batteries de démarrage quand le moteur est à l’arrêt sondeur et feux allumés.

05 nov. 2017

exactement

05 nov. 2017

je pense qu'en ayant un démarreur et un alternateur en 24v. j'y suis un peu obligé

05 nov. 2017

il s'agit bien d'un Renault couach 90cv. mais je vais voir du coté d'un panneau solaire pour tenir une batterie supplémentaire 12v.chargée quitte à la recharger de temps en temps à la maison.

05 nov. 2017

non pas de frigo mais sondeur 5ah +lumière de signalisation 3w.+ 2 barres de led de 18w.

05 nov. 2017

Mais pourquoi ne pas tous m'être en 24v....en un seule circuit.
Sa permet d avoir des câble plus fin.
Dans le cas actuel tu te retrouve avec trois circuit!

05 nov. 2017

Et pourquoi pas m'être la servitude en 24v

2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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