mon volvo MD2 chauffe!

md11 ou md2??
le md2 est a refroisissement direct sans echangeur, comme tu semble décrire, et le pb classique est l'entartrage (pas du a l'entarteur belge d'homme politiques , bien connu des médias)mais il semble exclu d'aprés ta description (les purges coulent et ton pb a la gite est bizarre..)
possible pour le circuit d'huile bouché..pas d'experience perso avec mon vieux md2.

le md11 a ete fait avec echangeur en option, je crois, sinon il est strictement identique au md2 (avec démarreur et alternateur classique en place du dynastart)

peut-être une piste !!!
bonjour j'ai le même moteur sur un fandango. Même problème que toi à la gîte le circuit d'eau se "désamorce" et la pompe à eau de mer n'est pas en pression. J'ai maintenant résolu le pb. La pome était montée à l'envers!!! Du moins le coprs de la pompe pour des raisons de montage était retournée et l'entrée d'eau se faisait par un grand col de cygne vers le haut et la sortie était par une longueur de tuyau assez importante. Conclusion le moteur chauffait à chaque fois que je faisais de la voile mais pas quand je quittais ma place au port. Vérifie que l'entrée d'eau dans la pompe soit le plus court possible et le plus direct. En fait il faut que l'eau ressorte en pression de la pompe naturellement. En tournant le corps de la pompe j'ai résolu tous mes problèmes. En ce qui concerne l'antartrage, c'est certainement possible qu'il fasse rincer le moteur à l'acide en faisant attention, et penser à le rincer à l'eau douce. Une autre cause de soucis c'est le passage dans l'inverseur, essaie de voir s'il n'y a pas des détritus qui bloquent partiellement ou de temps en temps le passage. J'ai aussi installé un filtre à eau de mer indispensable pour toutes les saloperies, un filtre simple à grille suffit amplement. Rassure-toi j'ai fait Sardaigne Baléares avec le buzzeur, le volvo a bien tenu mais pas mes oreilles!!!! Voilà mon espérience tient compte également du bon fonctionnement du calorstat. Bonne vidange et bon refroiddissement. Le volvo est increvable.
Gilles

volvo
bonjour à tous
le volvo increvable? sur le md 17 et les autres le collecteur d'echappement se bouffe par l'interieur et surprise on prend un mouillage bien penard et au moment de remettre en route que neni la flotte a profitee del'arret pour passer dans le bloc retour sportif à la voile et entree au port coquette. A propos de la chauffe dans le support de calorstat ily a une petite conduite en fonte qui a le mauvais esprit en se bouchant ce qui fait que l'eau debite toujours ou presque autant mais que le circuit est en partie court cicuite le mano ne monte pratiquement pas mais le moteur souffre, autre probleme sur ces blocs la circulation autour des chemises se colmate au point d'etre oblige de casser à la broche de maçon sur ces moteurs passe les 15 ans la seule solution c'est detout demonter et nettoyer à la broche puis à l'acide on peu s'il n'est pas trop tard remonter apres deglacage des chemises remonter les pieces d'origines sauf les coussinets qui sont à changer apres avoir passe les manetons à l'abrasif à l'eau papier 400
bon courage

je crois qu'il y en a deux
Y E S à port camargue qui sont dans la cour

bye

il étaient encore là hier
mais je crois qu'ils sont juste bons pour les pièces

à voir

bye

sail drive
Bonjour,

Au cas où, sivotre sail drive est un 110S, auriez vous une hélice repliable?
Cordialement

Y LACHOT

pour georges
chantier YES Yachting Equipement Service
zone technique

port camargue 30

ils sont dans le minitel avec un espace entre chaque lettre je crois

bye