Mon moteur Mariner 8cv 2t viens de mourir....

Je pense que tu devrais trouver un Yam 4 temps 6cv autour de 600€.
C’est le prix que j’ai payé le mien en TBE.
Bon achat,
Patrice

le budget supplémentaire est refusé par mon ministère des économies...😬

3.5 cv en cotes d'armor...?
d'autres avis?

Un 8 chevaux 2 temps bicylindres, avec hélice de poussée, était parfaitement adapté à un kelt 620, même s'il n'était pas possible de mettre la poignée l'accélérateur en coin, compte tenu de la vitesse critique. (cf. extrait de la revue bateaux numéro 254 du mois de juillet 1979)
Au demeurant, à l'époque, les 8 chevaux et 6 chevaux 2 temps pesaient à quelques grammes près le même poids, à savoir entre 28 et 30 kg.
Aujourd'hui un 6 chevaux quatre temps est, sauf les premiers modèles de chez Yamaha d'il y a plusieurs années, sont des monocylindres et pèsent également 30 kg, avec un arbre long, et ne sont globalement pas adaptés pour être équipés avec des hélices de poussée.
L'installation d'une hélice de poussée ne peut se faire, du moins chez Yamaha, sur des 6 ou huit chevaux qu'avec des quatre temps bicylindres dont le poids, avec arbre long, est d'environ 39 à 40 kg.
après, tout dépend de la zone de navigation…
Estey.

bonjour
si mariner 8cv et mercury 7,5 ont les memes moteurs ( je crois ) j'ai un mercury 7,5 qui a l'embase foutue , mais je ne sait pas du tout en quel etat est le moteur maintenant .
bien sur a l'abris , mais depuis plus de 20 ans .
ille et vilaine

salut

Sur ton bateau, un 5cv serait largement suffisant. Je connais un gars dans ton coin qui a un selva 5cv 4t sur un sangría, il en est très content. Et j'ai un pote dans les côtes d'Armor qui a le yam 5cv 2t(celui cite par rv56) Sur son Love Love, ça fait très bien le job.
J'ai eu un 4cv 2t sur un edel4 (7m20), ça me suffisait ( mais pas la même région).

les traces de serrage sont côté échappement?

Ces moteurs(6cv pour 130cc) très peu poussés sont normalement tout à fait fiables.

Les cylindres sont dans quel état?

Hélas, le circuit de refroidissement est très propre, aucun soucis de ce coté... Lors de la restauration de celui-ci il y a 5 ans j'avais déglacé, changé segments, joints... remonté au couple à la graisse bien comme il faut... La totale...D'ailleurs le démontage fut un bonheur, en 1h c'était tout vu...
Concernant mon utilisation du moteur, elle est très régulière, et ce coup ci j'ai fait la connerie de lui tirer dessus plus que la normale.... et peut être aussi d'avoir respecté l'étiquette sur le fût qui indiquait 1%...

Il est bien rayé des 2 cotés du piston (1/2mm de prof et 2mm à 5mm de large), la chemise aussi...

dommage que le cylindre soit abimé....

attention au mélange à 1%, il faut une huile adaptée aux recommandations constructeur. certaines huiles nécessitent minimum 2% pour une lubrification correcte.

Vu ton budget c'est un moteur d'occasion qu'il te faut :-)

:) Je l'ai repéré ...

vendu.. trop tard....

ceux ci pourraient faire ton affaire :-) ...tous en arbre long

5cv 2T :

www.leboncoin.fr[...]59.htm/

en 4cv 4T:

www.leboncoin.fr[...]25.htm/

5cv 4T:

www.leboncoin.fr[...]93.htm/

www.leboncoin.fr[...]03.htm/

n'oublie pas de consulter mon MP.
Estey.