Mon moteur est au taquet...

Bonjour,
Qu'est-ce qu'un Algaex?

Dans tout les cas, ne pas utiliser le moteur avec un ralentit aussi rapide...l'inverseur et le damper vont s'user (casser) rapidement.

Mon mécano a essayé de régler le ralenti au minimum, mais même là c'est 2000trs, il me dit que la pompe à injection n'as peut être pas été complétement dégrippé est que ça devrait passer après un certain temps au moteur. Depuis j'ai fait l'aller retour Port Camargue - Cassis pratiquement qu'au moteur et pas de mieux. En tout cas merci Jeanmar pour les conseils, je me doutais que c'était pas très bon pour le moteur à froid, mais j'avais pas pensé à l'inverseur, car il est mis a rude épreuve lors des manoeuvres.

Plutôt bleutée quand le moteur tourne avec un peu d'huile (amha), mais je ne suis pas du tout mécano.

Quel mécano à Port Camargue ? Il n' y a pas que des bons !!!

On comprendrai mieux qu'un antiquaire te laisse avec un ralenti à 2000trm en disant que cela va se régler tout seul.
Avant de retoucher à la pompe, qui à l'air en faute, un changement radical de mécano parait inévitable.

J'hésite un peu à mettre le nom de mon mécano sur le forum, mais disons qu'il a "bonne presse", le diéséliste lui je ne le cannais pas.
Pour la vidange, elle n'as pas été refaite après la remonte de la pompe et avant il fonctionnait sans problème, le niveau d'huile était normal. Effectivement la fumée au démarrage est un peu bleutée, vu l'age du moteur (1982) il parait que c'est un peu habituel, mais comme vous l'aurait compris je suis un piètre mécano.
J'hésite un peu aussi à faire repasser cette pompe une 3éme fois au banc en 2 ans. Je suis d'accord avec toi 60nora, ce moteur c'est une antiquité, mais à part cette satanée pompe, il fonctionne bien et le coût d'une remotorisation calme mes ardeurs.
Je vais peut être recherché une nouvelle pompe révisée, mais ce modèle deviens rare. Et si le problème des bactéries persiste malgré les additifs, les filtres, l'Algae-x et me flingue ma pompe tout les ans il faudra bien faire place à du neuf.

C'est un peu le problème lorsque l'on y connais pas grand chose en mécanique, je connais deux mécanos sur Port Camargue et pour avoir discuté avec les deux, il semble que la seule chose sur laquelle ils soient d'accord, c'est que le moteur marche au gasoil...
Mais, même si j'ai confiance dans mon mécano, un deuxième avis est peut être une bonne idée.
Sinon, le diéséliste qui à travaillé sur ma pompe est aussi sur Nîmes, mais c'est peut être pas le même.

Rien ne sert de décrier ton mécano ici. Rappelles le, parle lui du problème. Il te dois bien une intervention gratuite.
Si ce n'est pas lui qui à amener ta pompe à réviser il ne peux peut être pas faire grand chose.
Dans le cas contraire il devrai se porter garant des gens avec qui il travaille.
Si il ne veux rien entendre va voir ailleurs.

Bon courage.

Loin de moi l'envie de décrier mon mécano dont la réputation n'est plus à faire, qui m'a déjà rendu bien des services(pas qu'a moi d'ailleurs), qui s'est toujours rendu disponible alors qu'il est très demandé, et qui de plus est fort sympathique... il garde toute ma confiance et était le premier frustrer par la situation (plutôt le deuxième). Je voulais juste savoir si quelqu'un avait déjà connu ce problème et connaisse la solution. Je vais voir avec lui si il faut la repasser au banc ou chercher une autre pompe révisée.
En tout cas, merci pour vos conseils.