Mon MD6A ne démarre plus après nettoyage!

De l'air, de la compression, du Gasoil, il ne faut rien de plus.
As tu vérifié si l'échappement n'est pas osbtrué?

Concernant l'échappement, j'ai tout nettoyé, et j'ai tout reconnecté comme c'était...
Pour le levier stop, il est en bonne position... Du moins, le ressort ne le permet pas de rester dans l'autre position...

Revérifie quand même tes injecteurs; démonte les et fais les "cracher" nez en l'air.

lance le démarreur, les injecteurs en l'air.

A priori, il a du Go à l'injecteur, mais j'ai quand des doutes sur la pulvérisation.

Hello Frablo,

Si tu fais gicler tes injecteurs à l'air libre, SURTOUT ne met pas la main devant.
La force de la pression du jet est telle (>150 bars), tu peux te blesser et avoir du Gas oil dans la plaie. Pas bon du tout.
Si tes injecteurs ont été vérifiés ils devraient avoir un jet homogène en forme de cone régulier et pas la goutte au nez quand tu arrêtes.

Teste les compressions.
Su tu as un décompresseur par cylindre, tu en ouvres un et tu essaye de faire tourner le volant (la grosse roue) à la main. normalement tu ne devrais pas y arriver si la compression est bonne. sinon pb d'étanchéité de soupape puisque tu n'a pas démonté les segments:pistons. Ou joint de culasse.
Teste ainsi les 2 cylindres.

Puis purge, purge et repurge. Tronçon par tronçon, du réservoir de GO jusqu'aux injecteurs.
J'ai eu ça avec un MD5, la première fois que j'ai purgé le circuit de GO. Selon les manuels, On parlait ou pas d'une sale petite vis de purge que j'avais oublié du coté de la pompe d'injection.

Amicalement
FX

PS:
Rocker-arm = culbuteur
Valve = soupape

Hello Frablo,

On est bien d'accord, un injecteur n'a pas le DEBIT d'un Kärcher, mais ça a plus de PRESSION.
Et je ne mettrais pas mes doigts devant.

Pour info, c'est une recommandation qui est écrite dans de nombreux manuels d'atelier.
Après chacun fait comme il veut ;-)

Amicalement.
FX

Je crois avoirtrouvé le probleme... J'ai démonté la pompe a diesel... Du moins je l'ai "détachée du moteur"... Pour la repeindre, pour voir plus clair...
Seulement, j'ai tourné la roue du moteur pendant ce temps là, et j'imagine donc que la bombe n'injecte pas le gazole au bon moment...
Je ne me souviens plus si les encoches sont égales sur la pompe, ou si elle sont faites pour ne pas pouvoir les décaler...
Bref.
Je crois qu'il ne me reste plus qu'à vérifier ça, et à resortir le moteur de son antre pour regler le probleme...

J'ai fait cracher les injecteurs et tout va bien...

www.hisse-et-oh.com[...]D7A.pdf

page 27, désolé c'est en français.