mon inverseur borg warner me cause des soucis
Voila j'ai des doutes sur mon inverseur c'est un velvet drive avec un ratio de 1-52:1 modele 1017.006.J'ai l'impression qu'il patine
1ere question:comment se rassurer avec un bon diagnostic?
2eme question:façon de proceder?
Je vous remercie d'avance
il y a des contrôles pas durs à faire
en premier tu as la température d'huile, la comparer à température maximum habituelle. En deuxième il y a la vitesse de rotation du tourteau, un marche avant elle doit être égale au régime moteur divisé par ratio du réducteur. si tout est ok, il y a aussi que la sensation de patinage peut aussi venir d'un bout dans l'hélice, le moteur prend ses tours mais l'hélice patine dans l'eau. jean pierre
pour ce qui est de l'huile
elle ne pue pas plus que d'habitude elle est transparente.Pour ce qui est de la temperature a 1ere vue tout m'a l'air correct.pour ce qui est de la pression je voudrais bien la connaitre pour verifier car tous les sites qu'on m'a propose sont en anglaiset et le mien est<<< very very bad>>>Donc je prends les infos
merci d'avance
Patience... et rappel :
H&O n'est pas une hotline avec obligation de résultat mais un forum animé par des bénévoles pro ou amateurs...
Et je pense qu'en plein WE prolongé la plupart doivent sans doute naviguer sur l'eau plutôt que sur la toile ! ;-)
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le ratio est le rapport de réduction
il faut 1,52 tours moteur pour avoir 1 tour d'hélice
pour le reste, je n'en pense rien car j'ai jamais osé ni voulu ni eu la nécessité ou l'occasion de démonter un inverseur BW qui constitue pour moi une mécanique trop complexe au niveau de la réalisation .
si j'avais eu une idée, soit persuadé que je l'aurais indiquée depuis le début de ta demande
les seules généralités que je peux dire:
il serait bon de changer l'huile, c'est pas cher et c'est peut être ça
il faudrait être sur, par une mesure au compte tour qu'il y a bien glissement
si oui, c'est dépose de l'inverseur et voyage chez un spécialiste réel
il faudrait aussi être sur de la pression qui est de mémoire vers 120 PSI(mais il faudrait vérifier par un coup de fil à un atelier spécialisé et je ne vais pas au bateau
amicalementavant 15 jours pour voir la pression sur mon mano)
Je me disais aussi
qu'il me semblait avoir vu la question quelque part... et même des réponses ! www.hisse-et-oh.com[...]dex.php
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tout d'abord merci a jp et tilikum
pour le ratio maintenant je gere donc il me suffirait de prendre la vitesse moteur (ex 1520 trs/mn au moteur = 1000 trs/mn apres l'inverseur
pour ce qui est de la doc tilikum elle est en anglais et ce n'est pas vraiment pas ma tasse de the mais je ne demande qu'a progresser. Je vais quand meme chercher la pression d'huile merci pour la pertinence de vos reponses
j'ai lu la notice en anglais qui donne
aux alentours de 130 PSI soit entre 8,5 et 9 bars, suivant la température
amicalement
jp
merci pour ces infos qui me rassurent au niveau de la pression car j'ai neffectivement 8,5bars au mano merci encore pour toutes ces precisions