Mon Frigoboat faiblit

Le problème qui tu décrit , est le symptôme d'un manque de refrigerant.
ton groupe en contient environ 35 g.
Il faut faire effectuer une recharge par un frigoriste.
Tu peux resserrer les deux raccords rapide au maximum, car l'origine des fuites est souvent la.

Bonjour
Merci pour vos contributions.
Michel, c'est très certainement évident pour un professionnel (ou ancien professionnel).
Mais en admettant acheter la bouteille de 1 kg (chez réfrigérant.com qui a priori est aux USA?)
Je suppose qu'il faut aussi le raccord qui va bien sur le frigoboat? et le conduit avec la vanne pour gérer le remplissage?
Je suppose qu'en pesant la bouteille on peut savoir ce qu'on y met?
Et puis après que faire de la bouteille d'un Kg?
J'ai vu de plus petits containers jetables mais je ne sais pas si c'est adapté ou adaptable?
Pour faire le vide, il faut une pompe a vide je suppose et savoir s'en servir...
Pour moi, ne connaissant pas les standards, les types d'embouts utilisés, les techniques et les astuces cela me semble aller un peu a l'aventure...
Je n'ai pas trouvé de tutoriel sur le remplissage ou le tirage de vide, mais peut être que cela existe?
Vu l'âge de l'engin la remarque de J. Christophe mérite qu'un s'y penche...
Reste l'option frigoriste, si je peux le démonter et ne recharger que le bloc frigoboat chez un pro, pourquoi pas?, s'il faut faire venir le frigoriste sur le bateau, c'est plus compliqué, tout du moins à Trébeurden
Cordialement
Jef

Il est étonnant que l'on puisse acheter du réfrigérant par internet car l'achat est réserver aux professionnel agréer ,et l'utilisation est règlementée.
Maintenant si tu démonte l'installation pour la porter chez un pro.
tu va devoir démonter les raccords Quik,et il ne sont pas prévu pour être démonter et remonter a nouveau.
donc il faut les changer et le frigoriste pour recharger doit les assembler de nouveau. Et toi les désassembler pour tout remettre dans le bateau.
Faire une recharge toi même en ayant tous le matériel, si tu n'a pas l'expérience oublie.
Car la charge en réfrigérant doit être précise a 2 Gr prés sinon ton installation ne fonctionnera pas bien.
La charge se fait de manière empirique par mesure des pression et t° d'aspiration et refoulement, cela jusque qu'a l'obtention de la bonne t° d'évaporation environ -10 ou +suivant le type d'évaporateur( statique, ventilé ,eutectique.
et cela prend un certain temps.
Donc essaye de trouver un frigoriste et demande un devis.
si cela monte trop haut en prix, tu peux trouver un nouveau groupe complet pour moins de 500 euros .

Moi je préfère acheter une bouteille de bibine 80€ faire le boulot et le reste au resto lol............

mon frigo waeco 75w avec groupe danfossa ....26ans....
et fonctionne comme un neuf ,régulièrement je nettoie le condenseur qui est plein de poussière
et c'est tout
avec la plaque eutectique et la gestion electronique il consomme relativement peu ,à peu près 50ah par jour
mais la caisse de 150l est isolée sur 10cm d'epaisseur (chantier)
donc l'âge n'a rien a voir ,un rinçage azote ,changement du filtre et recharge et c'est reparti ..
pour le mien c'est pas possible il fonctionne encore au R12
alain

bonsoir
et dans le 13??? qui a une adresse??
merci

avant de recharger quoique se soit je chercherai la fuite ,
ensuite si il y a fuite , il y a certainement de l'humidité qui est rentrée dans les tuyaux , d'ou mise a vide avant de recharger ,

Bonsoir
Ca vaut le coût d'essayer alors...
Je sors le frigoboat de son logement, recherche d'une fuite éventuelle, nettoyage complet, changement des joints, remontage.
Entre temps je recherche un frigoriste du côté de Trébeurden Lannion, devis et si jouable il vient le recharger.
Merci à tous et peut être que grâce à mon fil Fritz the Cat pourra recharger un jour son compresseur avec le R12 de Gwenhadu (le mien est en R134A) :-)
Cordialement
Jef

problème de refroidissement et frigoboat?

la batterie est est-elle au top?

c'était mon problème résolu par des panneaux solaires qui maintiennent le niveau de charge au dessus de 75% et glaçons à volonté

Les jonctions Frigomatic sont particulières, notamment différentes des Waeco.
Il y a d'une part des joints toriques et d'autre part des valves au niveau de la jonction, côté compresseur et côté évaporateur pour éviter toute fuite de gaz quand on les sépare. (un peu comme une bouteille de camping gaz)
On peut perdre un peu de gaz en désaccouplant compressur et évaporateur mais il n'y aura pas d'humidité qui rentrera, chaque extrémité étant obturée par sa propre valve. (à condition que les valves soient en bon état)
Les joints toriques assurent l'étanchéité quand les tubes sont raccordés, les valves étant alors ouvertes.
Le gaz R134 le plus souvent utilisé est le même que dans les climatisations pour automobiles.