Mon démarreur se re enclenche après démarrage moteur

j'ai eu ça un moteur qui démarrait tout seul de temps en temps
j'ai mis un moment à trouver ,mais c'est tellement bizarre que je n'ose pas le dire .
j'ai eu aussi un plafonnier qui s'allumait tout seul le soir et s'éteignait tout seul le matin interrupteur coupé sur un voilier en alu
alain

une fuite au vase d'expansion un goutte de temps en temps sur le relais de démarrage d'un 4108 dès qu'il rentrait de l'eau dans le relais le moteur démarrait tout seul avec les vibrations l'eau s'évacuait
ça ne se produisait que quand j'étais à bord coupe batteries enclenchés
alain

Ok oui c'est sournois comme panne :) en ce qui me concerne j'ai changé le relais ça n'a pas l'air humide , mais après il y a le faisceau et c'est complexe ... et j'ai pas les compétences là suis sur Stromboli je vais en Grèce ... c'est pas énorme comme panne mais j'aimerais régler ça ...

On vas dire le ressort de solénoïde (bobine du relais),c'est mieux que sinusoïde.
Effectivement un morceau de métal ,peut venir court-circuiter les contacts,ou comme le a_Guy le ressort de rappel du contact HS .
Démarreur a réparer chez un bon mécano

Ok merci ... je regarderai si ça s'aggrave car c'est pas rien à faire quand on est en voyage :) à moins de gros temps et obligation de rester au port ...
Il y'a peut être d'autres causes ....

Salut
Avant de changer le solénoïde.
Regardes voir du coté des fils de câblage si tu n'as
rien d'abimé il faudrait savoir si le moteur redémarre parce que le relais monte
intempestivement ou si la commande du solénoïde lui vient par ailleurs.
G.C

le relais du démarreur est sur le démarreur ,là ou arrive le gros cable batterie.
Il arrive quelquefois ,que certain motoriste mette un petit relais intermédiaire entre le contact "start" et le gros relais sur le démarreur
ceci dans le but de proteger le bouton "start" les intensités étant plus faible ,on peu alors mettre des fils plus petits.
Si ce relais existe ,il peut aussi "déconner"de même que le contacteur de démarrage
Sur le volvo 2002 il y a bien un petit relais !
page 35 du manuel, identifié 1 sur le schéma électrique
Il faut tout vérifier,d'un bout a l'autre

members.dslextreme.com[...]ksh.pdf

Ok merci beaucoup pour ces conseils, oui il y a un relai je l'ai changé ainsi que le contacteur de démarrage ... je vais essayer de suivre les fils pour voir si tout va bien... je suis novice en la matière :)

Bonjour Mouxy j'étais en navigation oui la platine a 3 cadrans

Salut,
Il ne faut pas confondre le relais inclus dans le demarreur ou "solénoïde" et le relais qui donne l'ordre de commande démarrage représente sur le dessin .(voir post de Chaptit en page 28) et présent chez Volvo.
En principe, les relais reposent sur un socle qui permet un branchement électrique et qui donne une assise mécanique au relais par encliquetage.
Je ne sais pas si c'est le cas chez Volvo; mais si c'est le cas, les branchements internes au socle du relais peuvent être suspecté. Car avec un socle défaillant (oxydation interne), même sans le relais, les fils étant branchés sur le socle, un contact interne dans le socle peut s'établir et donner un ordre intempestif...
Mamita

Oui tu peux envoyer un coup de "nettoyant pour contacts" sur le socle et les broches. Éventuellement mais en dernier recourt aux gros connecteurs 16 broches l'un derrière le panneau des instruments et l'autre vers le relais, attention c’est fragile.

Salut oui c'est le pignon qui rentre en contact avec la couronne , je peux graisser le ressor san démonter ? Merci

J'ai eu le pb sur un moteur Yanmar. Ca venait du boitier de commande dont les interrupteurs n'étaient pas étanches.

A voir en priorité.

CpatainRV