moi y en a pas tout comprendre !!

Sur une coque acier on peut se balader avec un petit compas de relèvement et trouver la moins mauvaise place où installer un compas fluxgate. Dans les notices Raymarine on indique que dans le cas d'un acier on peut le mettre sur l'arrière du bateau 1m au dessus du pont.
Sur mon acier le fluxgate était installé au milieu et au dessus de la descente.
Au pire avec le PA on peut marcher en valeurs relatives de cap.
Avec un 14m 15T il faut un actionneur puissant style T2 de Raymarine que ce soit vérin mécanique ou hydraulique le plus souvent très fiable (et avec alors capteur d'angle de barre (cf glissement)+ by pass pour recentrage) l'important étant d'avoir assez de puissance pour pouvoir (en théorie) balayer 2x35°= 70° en 9 à 13s maximum (un PA est en fait vraiment efficace seulement jusqu'à 20° grand max par bord limite de récupération du cap, un PA n'étant pas fait pour compenser un déséquilibre général mais pour garder une consigne de cap autour de +/- 5°).
Un PA étant un élément fondamental de la sécurité (pouvant être utilisé 95% du temps) doit être monté de façon la plus fiable possible et SURTOUT pouvoir libérer la barre instantanément pour pilotage manuel immédiat !!!!! En aucun cas un PA ne dispense d'une surveillance de la navigation
(rappelé dans toutes les notices !!!!).