modification/ réglage carburateur mercury 3,5 cv

il a environ 5-6 ans.
oui les tohatsu et les mercury sont les mêmes

le niveau de cuve ne doit pas bq jouer sur la richesse, surtout au ralenti.
il n'y a pas de raison que le niveau de cuve ai bougé, sauf si on a demonté sans précaution.
Dans mon texte n'apparait pas une "subtilité".. il faut d'abords tout bien nettoyer, et être sûr que le circuit d'essence et celui d'air du ralenti soient bien débouché. Celui d'air prend sa source à l'entrée du carbu, juste avant le volet starter. il faut bien souffler dedans .
une fois que le carbu est propre (le laisser tremper dans du white), on peut modifier le réglage de la vis d'air. Mais si les circuits sont bouché... cela ne marchera pas!

Désolé je n’ai pas d’ordi avec moi, que mon tel....
En effet le gicleur de ralenti n’apparait Pas directement mais il est derrière la pastille qui semble noire sur ta photo. Il faut donc l’enlever et tu accederas au gicleur. Sur les eclatés du carbu on voit les deux montages, comme le mien ou comme le tien.
Concernant la vis de richesse d’air, j’ai l’impre Que tu l’as découpée!!! Il fallait en fait enlever uniquement le « puit » dans laquelle elle se trouve.
Tu peux ratrapper cela en faisant un trait de scie sur l´ensemble pour pouvoir la tourner avec un tournevis.

Si tu as un doute tu peux me rappeler

Avant de bricoler le carbu....comment est ta bougie d l'allumage?
Propreté,calamine,huile, bref un bon netoyage
le simple fait d écarter trop ou pas assez l électrode joue sur la facilité de demarage....si tu fait une bêtise c est bien plus simple à changer

Euh... Si j'ai bien compris c'est un truc pour fonctionner mieux en polluant plus ??
Cdlt
JM

en fait pour les homologations, ils rendent le moteur plus "pauvre". En étant "pauvre" le ralenti est "instable" et le gicleur peut se boucher plus facilement. En changeant ce gicleur, on augmente la richesse et le ralentit marche beaucoup mieux. D'ailleurs sur les sites de pièces de rechange, il y a bien un gicleur plus gros pour les USA et un plus petit pour l"europe.
Il faut aussi essayer de bien nettoyer le circuit d'air du ralenti, c'est un tout petit trou juste avant le volet de starter.

Bonjour j ai le même carburateur même soucis j ai démonté mais j ai un doute sur l ordre des joints.cote filtre un seul mais quel sens il y a un décroche ?
Cote bloc une pastille rigide et un joint dans quel ordre et et le décroche,?
Si le sens n est pas bon cela peut il influencer le ralenti ?
Merci