Modification cadène chassiron GC

Vu les soucis de l'inox, à terme, je ferais une cadène composite(époxy carbone??).

Pas de souci avec l’inox qui a bien tenu jusqu’à maintenant.

Toutes les cadences traversent le pont et se prolongent sur la coque polyester où elles sont boulonnées et stratifiées ( a l’interieur de la coque ).

Astucieux.
Tu n’as pas modifié le joint de cadène pour éviter les problèmes d’etancheite ?
Tu l’as stratifié ensuite avec du tissu remontant sur la coque sous le cale pied ?

je trace l'emplacement les barotins sur le pont , au milieu des barotins je fait un trou a la perceuse et scie sauteuse ,puis ciseaux a bois

Pour l'étanchéité, faire une plaque inox de 3 mm débordant de environ 15 mm autour de la cadène . Au centre, une fente pour passer la cadène au travers sans jeu .
primaire époxy sur le pont et élastomère d'environ 8 mm entre pont et plaque.
lors du léger et probable déplacement de la cadène avec les différences de tensions, celle ci entraine la plaque qui ensuite fait travailler le joint en cisaillement comme un silentbloc, d'où la raison de l'épaisseur du joint. ( réalisé sur un chassiron CF)

Je ne vais pas pouvoir refaire le pont tout de suite.

Je me demande si je ne vais pas essayer de retirer un segment du cale pied au contact du pont sur 1 cm pour faire un joint congé epoxy pour éviter au moins transitoirement les infiltrations.
Ou de retirer 5 mm de la latte de teck et de faire un joint sika sur le cp couvrant la liaison pont coque.

Qu’en pensez vous ?
Calypso, tu avais l’air d’avoir des idées...

Je ne sais pas quel outil utiliser pour retirer une épaisseur constante du cale pied. Fraiseuse dédiée ?

Merci de votre aide.

le CP est recouvert de teck, rien à faire en dessous , l 'étanchéité se fait par dessus
le cale pieds s'appelle "pavois"
pour le joint pont teck et pavois, je ferai un joint congé dans l'angle avec cartouche silicone sur primaire ou sika polyurétane mais moins bon
pour les sorties d'eau a travers le pavois faire un sillon comme entre les lattes de pont pour le logement du joint

merci.
Je me disais qu’il y avait peut être des infiltrations par le pavois et que refaire un joint à la jonction pont-pavois ne suffirait pas forcément. Mais si ça marche, ce serait évidemment plus simple de faire comme tu me le proposes.
Je ne savais pas qu’on devait utiliser un primaire pour le silicone.Qu’utilises tu ?

Je voulais parler du pavois, la pièce de bois qui couvre la partie supérieure de la coque, près de la liaison pont coque.