Mode d'emploi pour entrer un n°MMSI dans une VHF RO4500

Mode d'emploi du Navicom RT-450 DSC
Bonjour,
en parcourant la toile je suis tombé sur votre message concernant le manuel d'utilisation de la VHF Navicom RT-450 DSC.
si vous en disposez encore,je serai heureux d'en avoir un exemplaire.(moyennant finances évidenment).
si joint "bouteille à la mer" posté sur le NG des marins.
avec tout mes remerciement pour votre attention
Louis

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Bonjour à tous,
comme le "Bernard",j'ai changé de coquille cet hiver.
dans la bataille du déménagement,j'ai égaré le mode d'emploi de mon E/R
Navicom RT-450 DSC (neuf) que je viens d'installer à bord.
je viens de recevoir le N° MMSI de l'Agence Nationale des Fréquences.
je pensais que c'était à bord.mais,apres une grosse vague de jurons,non.
j'ai cherché sur le net,rien trouvé,à moins que .....
je ne cherche pas au bon endroit.
quelqu'un pourrait il m'aider à retrouver sur la toile ce document?
j'aimerai etre OK pour l'appareillage.
autant pour moi que pour celui à qui je pourrai servir de relais
à "l'insus de mon plein gré".
Merci de m'avoir lu.
@+
Louis

page 35

J'ai le manuel d'utilisation sous les yeux page 35 -6.5 entrées dans la liste locale

tu as l'explication.

Apres avoir rentée le n° MMSI je me suis demandé s'il fonctionnait bien alors j'ai appelé le cross pour un essai et ils m'ont expliqué la procedure à suivre pour ne pas declacherles secours et j'ai pu faire un essai en appuyant sur le bouton "detresse"

josé

l'alarme en question....
l'alarme en question ,t'indique qu'il n'y a pas de GPS de branché à ta VHF , donc en cas de problème , ta VHF en mode automatique (bouton distress) ne pourra pas donner ta position précise pour envoyer les éventuels secours . Cette alarme est normale , on l'interromp en appuyant sur n'importe quelle touche , mais on peut aussi la désactiver ,il y a une procédure de prévue dans le manuel technique.
Par contre au point de vu manuel technique ,ou plutôt notice ,CALYPSO 2 tu as de la chance , car moi à la page 35 , je n'ai rien d'indiqué sur la procédure pour entrer ce numéro MMSI. Aussi si tu pouvais m'expliquer la procédure à suivre ce serait super.

VHF RT450 DSC NAVICOM
J'ai achete une VHF RT450 DSC NAVICOM
le gps n'est pas connecté sur la VHF
J'ai donc deactivé la fonction DSC pour ne
pas avoir une alarme qui sonne.
elle n'est pas encore declaré
je compte faire la declation de la station VHF
mais ma question est le n0 de MMSI est il obligatoire et je n'ai pas d'interface nmea
avec le gps mais RS232 pour un PC
Il faudrait un GPS intreges dans la VHF
Cordialement
yves

CONNECTION VHF RT 450 DSC ET GARMIN 172 C
Slt

je ne pense pas être idiot , mais je n'arrive pas à brancher mon gps garmin 172 c avec ma vhf navicom 450 dsc.Il n'y a aucune explication sur laz couleur des fils à brancher.Oua lors la fiche din avec fil vert- jaune et jaune marqués gpslivrée avec le gps n'est pas la bonne.Pourrais tu m'éclairer ? merci d'avance.

améliorer les secours en cas de pépin ?
améliorer les secours en cas de pépin ?

le seul avantage que j'y vois, c'est que l'appel de détresse est automatique et standardisé

de toute façon, la suite se fait classiquement sur le canal 16

je n'y vois pas un grand progrès mais je ne suis peut être pas aller au fond du sujet

si vous avez un avis sur la question, ça m'intéresse

cordialités maritimes
larent le hareng

n° MMSI
Salut à tous, je relate simplement une anecdote, achat d'une VHF neuve chez Dis.... Marine, aucun soucis, obtention du N° par l'Anfr, pas de problèmes, début des complications, je suis à la lettre la procédure pour entrer le numéro et à ma grande surprise il y avait déjà un n° de configurer (000000002) donc impossibilité d'entrer le mien. Téléphone au vendeur qui ne sait pas , téléphone à l'importateur qui me demande de renvoyer la VHF (à mes frais) donc en conclusion je vais voir le réparateur du coin (Lattes 34) qui me reconfigure le poste. Il y a une manipulation de bouton pour faire une remise à zéro, ce n'est pas la peine de démonter le poste. Bien évidemment personne ne communique cette manip. Cela m'a coûté 20 € de plus. Je suis souvent une langue de P. mais à qui profite le crime ..... Il suffit qu'au départ des gens mal intentionnés entre un N° bidon et tu n'as plus qu'à renvoyer ta VHF et de payer la remise à zéro.

Pour répondre à l'avantage de l'automatisme des secours j'en vois un surtout c'est le système de propagation des messages jusqu'à la station terrestre. Par contre pour avoir été témoin d'un mayday cet été à travers la VHF, je dois avouer que je n'ai pas su quoi faire et heureusement que le CROSS a très vite démenti l'alerte.

pour changer le mmsi
il faut arreter l'appareil et le redemarrer en tenant une touche appuyée.. j'ai déja fait une fois, je cherche j'ai du noter ca qq part.

excuses j'avais compris
"changer le mmsi"pour le rentrer c'est par le menu
il me semble qu'on selectionne les chiffres avec la molette des canaux et enfoncer pour valider

correction
...§6.12...:acheval:

Non,
Une fois que le mmsi a été sauvegardé, on peut tout virer pour revenir aux réglage d'usine sauf ..... le mmsi et son canal associé.

Dommage !

Pour effacer le mmsi enregistré, je crois que c'est une manip du genre on garde le bouton select appuyé avant d'allumer la vhf

mes excuses !
mes excuses à tous pour avoir envoyé 3 fois le même message .........mais j'ai des problèmes avec ma souris ! (je crois que je vais aller la noyer au large...)

Faut il un MMSI pour?
J'ai un pb de raccordement, poutant tout semble OK, les signaux vus au scop sortent bien du gps, en NMEA-NMEA sortie vert et blanc com2 entrée vert (gps+) et jaune (gps-).La VHF dit "no signal GPS". Une question me vient: faut il avoir mis le code MMSI dans la VHF pour recevoir le signal?
Merci d'avance à celui qui sait.
OUATAPAN

pour ajouter
au cas ou ton branchement serait en cause ,de mon coté j'ai en sortie GPS :fil blanc , sortie NMEA + et le fil noir ,la masse .Un fil rouge alimentation+ n'est pas branché(c'est du 12 volts)
En entrée VHF le fil jaune est le + et le fil vert-jaune est la masse.
Par contre au cas ou tu aurais toujours un doute ,et que certaines RO 45OO soient programmées différemment, tu peux toujours rentrer ton N°MMSI dans ta VHF ,c'est gratuit et ça peut rendre service .Par contre il ne faut pas se tromper dans cette manipulation avant de valider.

EUREKA...et Fin
Il fallait simplement mettre le fil "-GPS" du recepteur VHF à la masse, et ça marche!
Donc la sortie (1 seul fil) NMEA GARMIN au +GPS de la VHF.
et fil -GPS de la VHF a la masse (-batterie).
OUATAPAN.

MMSI ?
www.anfr.fr[...]dex.php

Effacement et programmation N°MMSI sur VHF RO4500
Ayant consulté tous les forums français et étrangers (sans résultat) j'ai trouve hier sur les FAQs de FURUNO la éthode pue effacer et reprogrammer le N°MMSI suite à un changement de navire:
PROCESSUS EFFACEMENT MMSI :
MAINTENIR APPUYEES LES TOUCHES 16 ET WATCH EN ALLUMANT LA VHF.
ENTRE LE CODE : 4500 AVEC LE BOUTON CHANNEL.
CHOISIR CLEAR MMSI , VALIDER AVEC LE BOUTON CHANNEL.
LA CONFIRMATION APPARAIT A L’ECRAN.
ETEINDRE LA VHF LE RESET EST FAIT.
VOUS POUVEZ REPROGRAMMER UN NOUVEAU CODE MMSI.
Comment programmer le code MMSI dans ma VHF RO4500?
1-Maintenir appuyée la touche DSC pour afficher le menu SETUP
2-Tourner le bouton CHANNEL/SELECT pour sélectionner "USER MMSI"
3-Appuyer sur CHANNEL/SELECT
4-Sélectionner MODIFY
5-Tourner CHANNEL/SELECT pour sélectionner le premier chiffre et valider par la même touche etc.
6- Assurer vous du bon code et le mémoriser en validant SAVE.
C'est tout et ça prend 5 minutes ...............