Mises "a Couple de Bateaux"...

Oui mais...
"Subir" un Bateau a couple sans consentement...
Le propriaitaire du Bateau amarré a terre n'etait pas present au momment de l'amarage...
Quelle est la regle???quelle est la Loi???

La règle c'est un peu celle du bon sens
Si je me met à couple, je vérifie et renforce si besoin les ammarres du bateaux accueillant... Enfin c'est ce qui me parait le plus logique... Au retour du proprio je lui explique on prend l'apéro modifie l'ammarage si les heures de départ ne coïncide pas et c'est tout bon...

AMHA c'est le bateau à couple qui est en tort...

L'amarrage à couple...
L'usage veut que l'on s'amarre sur le bateau "recevant" avec 2 pointes et 2 gardes, plus des aussières avant et arrière passées au ponton pour éviter de faire travailler les aussières et taquets du bateau recevant qui ne sont pas nécessairement prévus pour cela.
En plus, si le bateau recevant doit partir le premier, la manœuvre est grandement facilitée.
A mon avis, c'est le bateau qui s'amarre à couple qui doit tout mettre en œuvre afin que la nuit se passe sans problèmes.

Oups, mes excuses à Audiard
Et en plus, je crois que ce n'est pas la première fois que je fais cette erreur d'attribution et qu'on me le fait remarquer.

Pffff...

Ca va encore faire VCR (vieux con réactionnaire)
... mais avant les marinas et leurs pontons, on ne pouvait faire autrement que de se mettre à couple. Personne ne peut (pouvait ??) s'y opposer simplement parce-qu'on s'ammarrait sur un quai public appartenant par définition à tout le monde. Avant les ports du Hérel à Granville et des Bas-Sablons à Saint-Malo, comme à Saint-Hélier à Jersey ou Poole Quay en Angleterre, il était courant de voir des voiliers à couple sur plusieurs rangs. La simple règle à respecter était que le plus petit bateau était le plus loin du quai : imaginez un corsaire sur lequel s'ammarre 4 bateaux de plus de 12 m !!! On prévenait ses voisins si le départ se faisait trés tôt le matin.

Quand je dois me mettre à couple, j'applique les mêmes règles. Pour les responsabilités, en principe dans le cas décrit trop succintement, il semblerait que le dernier arrivé soit responsable !!!

sinfffffffffffffff
suis de med , pkoi tant de prejuger entre les oceanique et ceux du grand lac ,pas sympas :-(

la meilleure défense
...est un pare battage bien dimensionné, et bien positionné.
"Entre une manoeuvre réussie et une catastrophe maritime il n'y a quelquefois que l'épaisseur d'une défense" (Christian Blanchard)