Mise à l'eau avec remorque quillard 0.90TE

Cela fait plus de 20 ans que je sors et mets mon cata à l'eau pour entretien une fois par an sur un chariot fabrication maison qui se retrouve complètement immergé. Il passe sous l'eau entre les deux coques pour que le bateau repose sur la plate-forme. Les 4 moyeux sont des moyeux arrières de Polo sue lesquels j'ai greffé des roues de Traffic. Je les ai démonté les deux ou trois premières fois pour nettoyage/rinçage/graissage, mais ensuite, un vague coup de Karcher sur le chariot m'a semblé suffisant. Je n'ai jamais eu de problème de roulements (c'est étanche), en revanche, j'ai dû changer une fois les jantes complètement rouillées, plusieurs fois les patins en bois et j'ai repeint plusieurs fois la ferraille.

Bonjour,
Pour moi, avec un bateau de cette taille...
Soit, tu passes par un grutage,et c'est cool...
Soit tu vas galérer et tes roulements immergés seront morts et à changer prochainement...
Je ne connais pas le bateau d'Ebraball, mais dépassé 500kgs, la remorque doit avoir une carte grise et donc etre homologuée...
Sa solution passe si c'est juste pour sortir le bateau de l'eau mais pas pour fréquenter la voie publique, sur laquelle tu risque de te faire au mieux verbaliser et au pire payer tout ta vie pour un accident...car de toutes facons tu sera en tord...
Dans le cas qui t'occupe, je choisirai (je budgeterai le grutage...)
j'éspère avoir été assez clair...
Bon achat!!!
Christophe

En fait, précautions ou pas, une remorque qui va dans l'eau voit inévitablement ses roulement de roues inondés.
Quand les constructeurs parlent de roulements "étanches" il ne parlent que d'étanchéité aux projections et non à l'immersion.
Et, l'eau dans la graisse des roulements, de plus quand elle est salée, c'est mort d'avance.
Alors à mon avis, où c'est grutageS, donc dollars, où chercher encore et encore, jusqu'à trouver dans ton budget un petit dériveur intégral qui te permettra de le rentrer et le sortir de l'eau en mouillant à peine plus que les pneus de ta remorque.

Bonjour ,
Je suis de l'avis d'Apex
Pour l'avoir fait de 1989 à 2017 avec un Etap 23 2 fois par an , il n'y a aucun problème
Bien sûr , système réservé à l'eau douce .
1 bout de 10 m ou plus ( je suis allé jusqu'a 25m) entre le voiture et la remorque , marche arrière , quand le bateau flotte, marche avant ,c'est fini. le bateau devra être pourvu d'un long bout de rappel si l'on veut le garder sans nager .
Pour le remettre , c'est un peu plus délicat il faut un guide sur la remorque et un moyen de visualiser le guide par exemple avec 2 bouteilles plastique ou pare battage avec bouts pour qu'ils flottent à l'entre du guide
Cette méthode était utilisée au moins par 20 bateaux du club et actuellement 4 ou 5
Il faut simplement faire l'entretien courant de graissage et vérification de roulements
Une remorque immergée dans l'eau douce n'aura pas plus de soucis que 500 Km sous la pluie
Voici une vidéo de notre copain Tom en train de le faire en fin de saison avec de l'eau très froide

Bonne journée
Marc

Bonsoir ,
tous les ans Jura Bretagne aller retour 1700 KM ou Danemark 2500 Km
plus des petits trajets de 60 km plusieurs fois par an
sur un minimum de 25 ans = environ 50000 Km
Refait les roulements 1 fois , les freins à tambour 1 fois , Cables de freins 1 fois le reste : entretien courant.
Bonne soirée
Marc