Mini Transat 2021 - 2

On peut commencer par saluer ceux qui ont continué... en particulier l'Anglais perfide (c'est du 2nd degré, hein ?) et le petit jeune qui doit être légitimement bien fier.

Bravo à eux deux.

Tu as oublié le lien vers le tracking... peut-être encore à temps de le rajouter ?

minitransat.geovoile.com[...]racker/

@ Courtox Portosin n’est pas très sexy,Muros est plus sympa et il’y a maintenant une marina

On oublie l'Autrichien qui s'est planqué tout seul et est ressorti très tôt ce matin !

www.minitransat.fr[...]-kargl/

Bravo à lui aussi de ne pas avoir suivi le troupeau...

Muros, ses calamares extras ! Sa météo... tristounette et ses drôles de trucs en sortant du port : il y a une "belle" exploitation marine !

Holà,
Peut-être épingler cette suite du fil ?
Et desépingler l'autre ?
Plus pratique merci

@Flora, pas tout à fait d'accord avec toi pour Julie Simon...

à 7h18, Julie est encore au port (le bateau bleu/mauve en bas de la carto) alors que les copains plus au nord sont déjà presque tous partis. Et encore un étranger, Federico Waksman, de l'URUGUAY !!! qui avait pris la poudre d'escampette avant 5 heures...

Chez les protos en tête de course, à noter le bel écart fait par Fabio Muzzolini, pour s'écarter du décent de Madère ?

Ok, pour Julie, mais ce n'est pas ce qu'indique le tracer de la course. A 7h18, elle est signalée comme étant encore au port...

C'est mal reparti pour Georges Kick, il s’est échoué sur les cailloux à l’entrée du port de Ribadeo.
www.minitransat.fr[...]ibabeo/

En fait, c'est en voulant s'abriter...
voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]dcb68d5

Pas un mot sur le volcan...
www.minitransat.fr[...]-palma/

Bonjour Gorlann,
je reponds ici pour mettre une autre image.
Dans l'image de l'autre message les données sont envoyées avec une cadence de 1 heure, j'imagine moyennées sur 10minutes, en y rajoutant la direction on voit le moment du passage du front, juste avat le passage ça donne 24 noeuds autour, puis 15 heure suivante; AMHA difficile que entre les deux il y ait eu des pointes à 50 noeuds, mais bon ça on le sait après, les prévisions faites le jour après sont toutes excellentes
source ici:
portus.puertos.es[...]rtChart
EN pj autre image avec des données à cadence beaucoup plus rapide, bouée devant Baiona, source Meteogalicia
On est sur un pic à 45km/h, 6 Bft?

Je ne sais que penser de la décision de Melvin. Il n'est pas bien vieux le gaillard et je ne suis pas sûr (mais je m'avance) que c'est une analyse fine du peu d'informations qui leur sont données qui lui ont permis de prendre la décision de rester en piste, plutôt que de faire ce que le bon sens marin dit de faire quand on ne veut pas mettre sa vie (ni celle d'autres) en danger... Cela dit, c'est une belle avance qui sera à confirmer lors du passage...

Bien audible

Hello,
Toujours un plaisir de suivre une course sur H&O, c'est le meilleur canal d'information !
Merci à Courtox, Flora et à tous, continuez.

Si je comprends bien les infos données par Roberto concernant la force de vent mesurée par les bouées dans le secteur on en était autour de force 6 max. Même pour un 6.5m force 6 est vraiment gérable et suis curieux d'entendre les interview de ceux qui ont continué afin de comprendre le type de mer qu'ils ont eu.
Alors pour les "rafales à 50 noeuds", je ne peut pas tirer de conclusions mais utilisant assez souvent Windy il semble que l'info "vent en rafales" telle que donnée par les différents site météo soit aussi pour eux une façon d'ouvrir un large parapluie dans la manière dont les anglo saxons appelle "cover your ass".
Au moment ou je vous écris en Manche le vent est donné sur Windy pour 25 noeuds. Les rafales sont données pour 39 noeuds. En comptant que la puissance de vent est donnée par le carré de sa vitesse. Un vent de 39 noeuds représente une force 2.5X suppérieur à 25 noeuds. La marge entre les deux est énorme.
L'état de la mer (ce qui est bien plus important que la force du vent) ne sera pas le résultat de la puissance des rafales occasionnelles mais du vent moyen et d'autres facteurs).
Tout ça pour dire que le principe de précaution poussé à l'extrême dans un monde post covid, et bien je trouve que ça commence à devenir un tantinet déprimant et une course océanique est une course océanique. Tous les 20 ans il y a un Fastnet 1979 ou un Sidney Hobart 1998 et c'est en partie ça qui fait de ce sport un truc un peu spécial. Il y a plein d'autres sports pour ceux qui n'aiment pas le risque.

Comme quoi ce fait de course est assez intéressant , il donne à penser que les nouveaux navigateurs participants à une course en 2021 ( francais en l’occurrence) sont très obéissants, délèguent une partie importante de leurs pouvoirs ( seuls maîtres à bord après Dieu) et sont influencés par des personnes qui justement ne sont pas à bord , qui «  supputent » ce qui pourrait se passer … le parapluie , ok, le parasol c’est trop ! Comme disait Gorlann , le risque zéro en mer n’existe pas ! Savoir prendre un risque ( calculé ) fait partie de l’ADN d’un vrai marin … et c’est tjrs mieux quand on se plante de sa propre initiative que de le faire en ayant suivi bêtement les conseils de Pierre ,Paul, Jacques …

Hello,

Juste pour remettre un peu de contexte, oui il y a eu un vrai coup de chien :
Si vous suivez ce lien qui pointe vers le vent relevé au cap finisterre hier soir, ça ne rigole pas.

Des rafales à plus de 50 noeuds au vent de la côte portugaise en mini avec des skippers qui ont eu un golfe de gascogne éprouvant, c’est pas anodin.

On peut certes se poser la question de la légitimité de s’arrêter pour ceux qui étaient plus bas mais dire que le directeur de course a ouvert le parapluie c’est faux, il a protégé ses coureurs. (En plus ouvrir un parapluie dans la piaule c’est con :) )

Une course, c'est quelque chose que l'on fait avec ses concurrents. Si l'énorme majorité , sur base des informations données (et les mini-sites en ont peu), décide de mettre la course entre parenthèse, il ne me semble pas idiot de "jouer le jeu"... Imaginez que 80 autres mini aient continué et que cela nous ai donné un remake du fastnet 76, qu'auriez vous dit ?

Perso, je trouve que ce jeune allemand n'a rien prouvé, juste que du haut de ses 19 ans, il s'est dit que si cela tourne mal, on viendrait le chercher.. C'est ma petite opinion, elle n'est basée que sur une perception, mais j'ai trop de respect pour tous les autres mini-istes que pour les jeter sous le train (throw under the bus) sous prétexte qu'ils sont soit français, soit plus vieux ou que sais-je d'autre.. Quoi qu'il arrive, cette première étape restera discutable.: j'ai vécu une course de ce genre en mer du nord: des bateaux (dont le mien) n'ont pas entendu les appels à la modération alors que d'autres ont suivi les conseils du comité de course. Au final le gagnant a été un bateau qui n'avait pas entendu l'appel et avait continué comme si de rien n'était. Un autre bateau a été chaviré et on n'est pas passé loin du drame. C'est bien d'être compétitif, mais c'est mieux encore de promouvoir le bon sens marin..

Chaud, chaud le classement à l'arrivée !!!

Je pense qu'on connait les 3 premiers à l'arrivée en proto, mais bien malin celui ou celle qui pourra donner le classement à coup sûr entre ces 3 là ! Fabio arrive telle une bombe : 11 noeuds de moyenne sur les 4 dernières heures quand ses copains sont à 4,5 ou 7,5... Cet écart de vitesse va-t'il se maintenir ? A priori non, car ils arrivent petit à petit dans la même zone...

Réponse en fin de matinée pour le classement proto !

Pour les séries, je vous laisse aller voir le tracker, mais là, le podium est beaucoup plus simple à intuiter... Certes il reste un bout de route (un peu plus de 500 milles pour Melwin), mais les écarts sont tellement grands et "réguliers" entre eux qu'à part un coup de poker dans le choix de la route (et aucun n'y a intérêt) ou une casse quelconque (et là encore, pas souhaitable...), il y a de fortes chances qu'il soit conservé d'ici quelques jours. Il faudra quand même surveiller ce bout d'anticyclone qui peut distendre encore un peu l'élastique entre les séries...

Des vitesses maintenant similaires (à plus ou moins un noeud), quelle course !!! Là, ils ne dorment plus, ne mangent plus, ont l'écoute de grand spi dans les dents (attention quand même !) et ça doit attaquer sévère !!!

Quel joli finish sur cette étape toute bizarre derrière...

@Viking : les allemands ont en général une très bonne maitrise de l'anglais. Melwin court en France et ailleurs depuis des années et a donc sûrement acquis tous les rudiments de conversation basique de sécurité, en anglais comme en français !

Le 529 est il encore sur les cailloux à Ribadéo?

Georges Kick (529 – Black Mamba)

C'est fait...

Moi aussi je parie sur Fabio... en plus d'aller vite, c'est le seul qui optimise sa nav, au vu de sa trace !

www.minitransat.fr[...]zolini/

Fabio à 13 nds , vu avec VesselFinder alors qu'avec Marinetraffic il n'est visible que par satellites. Les 2 autres sont aussi visibles. Chaffoil n'est pas encore très stable dans son signal AIS
quelle énergie, pour quelqu'un qui n'a pas de beurre sur sa tartine

A l'AIS, on voit Pierre en haut et Fabio plus près du but. Mais je n'ai pas Tanguy... Allez, c'est juste pour nous faire transpirer un peu sur l'écran ???

Pas trouvé de webcam sur La Palma, la plus proche est sur la Gomera :
grand beau temps et vent moyen.

www.skylinewebcams.com[...]ra.html

Y en a une de la Cumbre Vieja :

www.vision-environnement.com[...]cam.php

Les dernières nouvelles officielles.
L'arrivée sera bien jugée devant le port de Sta Cruz de la Palma.

www.minitransat.fr[...]le-roy/

Un tout petit plus de 40 milles à parcourir pour l'arrivée et Tanguy est devant Fabio...

Difficile de faire mieux en termes de pisse-copie sensationnaliste !

Mais merci quand même Sylv1, on voit que V&V est tombé bien bas.

J'ai trouvé une jolie pointe de vitesse de Tanguy... Bon, ce matin, les 3 premiers ont tous atteint la vitesse de 15 noeuds, ça devait fumer !

Le tracker donnera le point toutes les 15 minutes à 10 milles de l'arrivée.
Ils n'ont pas assez de sous pour fournir le point toutes les 5 minutes comme pour la Figaro

Le vent est très stable 15,3 nds venant du 58°, la différence de vitesse est causée par de meilleurs surfs sur les vagues du Foiler Chaffoil de Tanguy BOUROULLEC

15:38 Tanguy sur Chaffoil vient d'empanner.
Y a t il des bateaux à l'arrivée pour faire des vidéos?

Bonjour,
Pour la météo, les concurrents ont le droit d'utiliser un récepteur radio avec la BLU en SSB. Une antenne filaire doit être hissée au mât car sur ces bateaux très bas sur l'eau la réception avec l'antenne du poste est nulle.
Une fois par jour, le comité de course utilise une fréquence en BLU SSB pour donner des infos et conseils météo, pas de routage. Puis donne la liste des concurrents dans ordre du classement.
Pour faire leur routage les skippers, ont leur sens marin à la lecture du baromètre/hydromètre vol de oiseaux, axe de déplacement des dauphins. Position AIS de leurs voisins

Si vous voulez vous mettre dans la peau du skipper, suivez les conseil du matelot @29810

Pour la vacation BLU à 15 UTC, donc maintenant, lien sur votre navigateur
86.219.74.79:8073

puis fréquence 6030 kHz

Je vais mettre une vidéo sur l'usage de radio BLU sur un mini 6,50
La voici (2017)

Pierre3
Le bulletin lu à la BLU par le comité donnait vent 30-35 rafales à 50, noeud plus noeud moins selon nord/sud Galice.
En plus ils avaient:
1.Bulletins VHF de Finisterre radio, il y en a à profusion, toutes les 3-4 heures, ils donnent aussi un bulletin "large" (bulletin Aemet)
2. Par récepteur BLU, soit le Cross (du moins ceux au nord)pour le bulletin Meteo France, soit encore une fois les Espagnols (bulletins large Aemet)
3. Ils pouvaient appeler un des nombreux navires sur zone et demander un bulletin, ils le donnent généralement sans problèmes. Je ne sais pas si c'est permi par les règles ou pas.

A 15UTC, 12 nds à 10° à l'arrivée, avec de la bruine.

Tanguy est dans la zone mise à jour toutes les 5 minutes avec le tacker.
Fabio est derrière à 6 milles
Pierre à 10,5 milles
IRINA à 84 elle va passer la ligne jaune virtuelle qui doit obligatoirement être franchie

Avec marinetraffic je peux les suivre presqu'en réel. c 'est la station Isla de La Gomera - Station #5720 à 1540 m d'altitude qui capte leurs signaux AIS.

Pour ce sera passé dans 10 minutes. Aucun bateau pour les accueillir, ou un petit truc sans AIS

Et arrivé à 17h42 ! Bravo à lui, quelle pointe de vitesse au final !

En série, les 2 devant continuent à caracoler ! Julie a perdu un peu de vitesse vers 7 heures et vers 14 heures (des algues ?) mais est toujours bonne 3ème !

Je vous invite à faire bouger le curseur du temps sur le gros du peloton entre 14:30 et 18 heures... Pas vraiment un joli ballet aquatique ! Vers l'est, vers l'ouest, ça va un peu dans tous les sens !!! Et pas très vite pour certains... 😭

Pierre a fait une vitesse moyenne de 7,85 nœuds, sur un voilier de 6,50, c'est fou...
www.minitransat.fr[...]-palma/

Et Pierre qui s'éclate sur le finish : 16,3 noeuds !!!

@sailortoun, ça devrait aller...

Et c'est fait pour Fabio ! Bravo à lui pour son joli coup en prenant de l'est !!!

Il y aurait un live sur FB mais je n'arrive pas à me connecter ?

Une autre photo de l'arrivée, belle gîte :

La deuxième place de Fabio Muzzolini va peut-être l'aider financièrement...
"Avec toutes les galères que j’ai vécues cette année, terminer 2e c’est inespéré !"
www.minitransat.fr[...]-palma/

Arrivée d'Irina à 3h22. Mécontente de sa course (elle dit avoir été malade pendant 5 jours !), elle se console en se disant faire partie du top 4 (objectif top 5 en Guadeloupe). Bravo à elle !!!

Beaucoup plus d'info sur le officiel ;-)

(impossible de poster une photo, désolé... d'où la paraphrase et le lien vers la mini !)

Bravo Irina...

C’est peu de le dire ! Elle a été complexe ! Dans le petit front, lors de la deuxième nuit, j’ai quand même pris 36 nœuds en rafales ! En Mini, autant de vent, au près, ce n’est pas très marrant.

Dixit le vainqueur aux Canaries (histoire d'en remettre une petite couche), concernant les conditions météo sur un 6.50 au près (voir même d'autres bateaux bien plus grand).

Dernier classement à 10h, où l'on voit que Melwin a toujours une avance théorique d'une centaine de milles sur son premier poursuivant.

Et que Julie se fait remonter petit à petit...

Quant à l'Anglais têtu, il semble avoir bien levé le pied depuis que tous les autres sont repartis... encore 5e théorique, mais ça ne va pas durer ! On ne sait pas s'il a un souci ?

Bonjour,

pour la réception de la météo, les miniistes n' ont-ils pas le droit de coupler leur récepteur BLU à un PC(ou une tablette) pour obtenir les cartes synoptiques, avec des logiciels comme FLdigi, JVcom32 ou autres?

Le Navtex est-il interdit?

Gorlann

Pourtant, ils ont tous un récepteur BLU, et il ne me semble pas possible de se faire router avec un tel matériel de base, puis-ce qu' on ne peut pas communiquer.

Evidemment, un émetteur-récepteur change la donne.

Pareil pour le Navtex, qui donne plein d' infos de sécurité en mer, pour une conso ridicule et ne permet pas de routage.

Si ces matériels sont interdits, c' est encore plus stupide que d' interdire les appareils photo numériques sur la GGR!!!

Gorlann

La BLU est obligatoire dans les règles de la classe comme matériel de sécurité pour les épreuves de type B et A. La transat c'est classe A.
Les skippers pendant leur calif pour la course doivent prouver qu'ils sont capable de recevoir un bulletin météo par la BLU.
Tablette, PC, ou tout autre écran carto est interdit, uniquement des cartes papier.

Pour la culture:
www.classemini.com[...]e-r.pdf

Il y a deux jours, sur ce fil même, "29810" nous a donné le lien vers la fréquence sur laquelle l'organisation leur transmet la météo du large 2xjour en phonie... et je l'ai prise, c'est à 15h TU. D'abord en Français, ensuite en Anglais, suivi du classement actualisé.

Bonne nouvelle venant de Basile Bourgnon !
"pas d’escale pour Basile Bourgnon".
"Le benjamin de la couse reprend donc le chemin des Canaries."
www.minitransat.fr[...]urgnon/

Au point de 14h, on dirait que l'Autrichien s'égare dans l'Est, alors que Melwin s'accroche à l'ortho ? Il a repris 10 milles depuis le point précédent.
Julie tient bon.
Le vent est faible de l'arrière dans leur secteur... l'anticyclone des Açores s'étale jusqu'au cap St Vincent (enfin, ce qu'on en voit sur le tracking ?).

"Voiles des Anges", le bateau de Piers Copham, dans la quasi pétole, il avance à 2,3kts.

Avec ce vent venant +/- du 020° l'autrichien à encore toutes ses chances de ne pas perdre l'avance sur le "peloton" si il loffe dans les heures qui viennent malgré sa trajectoire fort est.

Quand on voit sur la carte le nombre de minis au m2, on se demande comment ils ne se rentrent pas dedans ???
Ils doivent avoir des "décisions collectives" à la VHF genre : mini 876 va dormir 2 h. Faites attention à mon bout hors . Je prendrais le relai ensuite. Roger capt , bon sommeil.

Comme il nous reste un peu de temps avant la prochaine arrivée, écoutez ces podcasts sur la mini, d'avant le départ évidemment. J'ai commencé à en "lire", j'aime bien...
www.courseaularge.com[...]dcast-2

Impressionnant de voir le différentiel de vitesse entre Hugo Dhallenne et le peloton. Entre le re-départ où ils sont tous groupés et ce matin où il frôle le podium en étant maintenant très proche (en distance à la porte : 344 milles contre 342) de Julie Simon, il a fait une belle échappée !

Bon, devant ça va ENCORE plus vite ! Melwin a pris 70 milles d'avance sur lui depuis dimanche... Avec maintenant des distances journalières incroyables : 233,7 milles sur les dernières 24 heures ! Juste sous les 10 noeuds, mais c'est une moyenne !!!