mini croisière à risque ?

j'ai la soluce
(valable pour une minicroisière, hein, pas plus): tu installes deux ou trois potes en remorque dans l'annexe (y vont pas se plaindre, c'estla classe derrière un boat pareil), et si t'as un contrôle, tu dis que c'était des baigneurs en train de se noyer, et que d'ailleurs tu vas déposer une demande de médaille etc.
(de temps en temps, tu leur balances un sandouiche et des canettes, histoire qu'ils reviennent la prochaine fois). :-)

P.s.: oh, c'est pour rire, hein?fais pas ça!)

J'y penserai mais la question est sérieuse
Merci hervé,

Ta solution n'est pas mauvaise mais je voudrai une réponse un peu étayée au niveau réglementation et aussi - désolé hervé - un peu plus sérieuse.

Merci d'avance,

Jean-Michel

A risque ou pas,
ce qui est sur, c'est que 14 à bord, même sur un 50 pied, c'est plus une croisière, c'est du boat people !

Allez s'entasser à 14, c'est n'importe quoi, c'est nier l'essence même du plaisir de naviguer !

Par contre, le skipper est en règle s'il n'est pas payé, mais il a intéret a avoir une bonne responsabilité civile, car si l'un des bestiaux du wagon se fait mal (et à 14, il y a plus de risques), il peut se retourner contre le skipper.

Et le loueur est très leger sur ce coup là, car si le bateau est déclaré en première ou deuxième catégorie (cas général pour un 50 pieds), il ne peut y avoir à bord plus de personne que ne peut en contenir le radeau de survie. Que tu sois à 10m du port ou à 200 miles. Le bateau est peut être homologué pour 14 malades en batteries, mais il doit donc avoir un radeau de 14 places, et je ne connais de radeau qui puisse contenir 14 bonhommes, ni même 12. A moins que le bateau aie deux radeaux de survie.

En gros, tu peux avoir un bateau homologué pour 150 personnes de capacité, mais si tu est déclaré en 1ère ou 2ème et que tu as un radeau pour deux personnes à bord, tu ne peux pas emmener plus de deux personnes, même à 10 m du port.

Donc oui, s'il n'y a pas deux radeaux pour cette croisière, en plus d'être n'importe quoi, c'est en dehors des règles de sécurité.

Fréja, tu dis ça
parce que tu ne connais pas encore le dernier modèle de chez Bavaria, avec moteur auxiliaire?

Réponse à Freja
D'accord avec toi :

• le loueur est léger, voir même, si un peu filou

• le skipper n'a pas de diplôme mais il est payé au noir

• concernant le nombre de radeaux je ne sais pas

JM

Précision
En fait je me suis déjà désisté.

Au regards des risques j'ai dis à mon ami que je ne viens pas.

Mais en fait j'ai peur pour eux et de ce qui pourrai arriver.

JM

Tu les trouves ou tes amis
A ma connaissance, tu es la première personne qui connaissent en même temps 14 copains suicidaires. Car à 14 sur un 50 pieds, si il se passe un petit ennui, c'est tout de suite la pagaille (des soucis moteur, un spi qui veut pas s'affaler, un homme à la mer ... ) Tout le monde sera confiné, et c'est la meuilleur solution pour créer des problèmes.
Et pour la météo du week end, dans le nord, elle pas très bonne (il annonce des pointes à 75 km), et en med, on n'est jamais à l'abris d'un coup de mistral.
Alors dit leur adieu, et croise les doigts.
En ce qui concerne la réglementation (qui à mes yeux ne représent rien du tout, car tu peux naviguer avec un bateau homologué en 5eme à 200 miles des cotes, si tu connais les limites du bateau, et que tu es avec un bon équipage), je ne peux pas t'aider.

et bien,
si tu veux les convaincre de ne pas y aller, tu pourrais imprimer ce fil et leur montrer?!
C'est quand-même des marins avisés qui te parlent ici, et ils sont plus que consensuels sur la question...

Faudrait peut être aussi
mettre en ligne le nom de ce skipper kamikaze, car ce n'est pas vraiment une bonne chose que de laisser naviguer des gens avec un cinglé pareil.

Si c'est un skipper pro, il mérite d'être radié de la profession !

POUR FAIRE COURT
Que tes copains demandent UN CERTIFICAT ECRIT du loueur m'étonnerait qu'il le fasse ou alors il est aussi fou que le skipper!
Et demandent à tes copains combien parmis eux savent rester dans le carré en mer sans vomir leurs tripes parce que 14 dans la baignoire ca va faire un peu surpeuplé et que par conséquent inmanquablement il y en aura dans le carré.
Conclusion: si pas d'accidents 14 futures dégoutés du bateau.

C'est p'têt pour faire un essai de carène?
alors moi je dirais qu'on peut facilement ajouter un cinquantaine de potes, pour voir...

tu es sur que c'est pas un fameux first 50
qui serait ainsi rentabilisé par son brocker??

plus sérieusement, il est souvent difficile d'empêcher les autres de faire une connerie et presque tout autant de s'en empecher soit meme

mais tu as fait le bon choix car avec un tel équipage, bonjour l'ambiance au premier petit vent de travers..(certains me comprendront)

amicalement et ne regrette rien

de toutes façons,
il a déjà choisi,alors troll ou pas il sait à quoi s'en tenir avec les mateloys d'HetO
à + jacquot

ce qui m'inquiete
Hormis le fait qu'en été, plusieurs fois par jour je vois partir des bateau bondés de plongeurs ou des promène-couillons chargés jusqu'au liston (donc ça doit bien etre permis en 5eme)...c'est que s'il font les nuits, ça va sentir le chacal dans le carré.
Mais, j'admets que bateaux de plongeurs et promène-couillons annulent leurs tours quand les conditions sont mauvaises. Alors j'espère que le skiper vilipendé saura faire preuve de relative sagesse et humilité si les conditions l'imposent.
Je trouve quand même que sauf si c'est pour boire un coup et rigoler au mouillage d'à coté, c'est un peu trop de monde et il y aura des yeux au beurre noir et des pieds écrasés dans le cockpit.
Si tout se passe bien, il ne recommenceront pas...

Moi je prends ta place Jeanmi
A une condition, je veux que ce soit moi qui lance le pan pan pan, le moment venu. J'ai jamais vu la SNSM en action, ça doit être sympa, en plus des 14 nouveaux potes que je vais me faire je vais même rencontrer de gentils sauveteurs qui vont peut-être venir rien que pour nous.

Mais nan, j'déconne, j'irais pas non plus moi, déjà qu'à partir de 5-6 c'est pas toujours génial..Alors à 14, faut en avoir.

Cordialement

Farolito

Je serais plus dur

Un "skipper" qui accepte de partir dans ces conditions en ne prenant pas toutes les conditions pour que la croisiere soit un bon souvenir et non un cauchemard , pour ma part c'est un "RIGOLO".
josé

rigolo?
Non, José, moi j'appelle ça un escroc doublé d'un con présomptueux:
que le bateau puisse ou non embarquer tant de monde, avec 14 passagers inexperimentés (je ne dis pas équipiers volontairement) et une
météo douteuse (voir plus haut), le mec va être transformé en nounou/chef du personnel/cuisinier/garde-chiourme et probablement infirmier (il serait étonnant qu'il n'y en ai pas un qui se blesse).

ca lui fera les pieds, je déteste les tricheurs.

Nicolas qu'en a marre de payer des charges sociales démentielles pour et à cause de ce genre de parasites.

Gilets -- et devoir de dénoncer ?
Pour les gilets, c'est un par personne +1 par tranche de 10 personnes au delà. Donc pour 14 à bord, ça fait 15 (ou 16, je n'arrive jamais à me souvenir si la première tranche de 10 compte, de toutes façons je m'en fiche, je ne navigue pas dans le boat-people, moi).

A se demander s'il ne faudrait pas dénoncer l'opération vis-à-vis des autorités compétentes, pour la faire empêcher? Cf le procès récent de gens qui n'ont pas pu empêcher un ami saoûl de prendre le volant. Ils ont été relaxés, mais la question de responsabilité demeure (5 morts).

Un truc que je n'ai pas compris: le loueur et le skipper ne font qu'un ? Un skipper-propriétaire arondissant ses fins de mois en faisant du charter au noir ? Si c'est le cas, il fait sans doute ce genre de choses habituellement, et si vraiment toute l'histoire est comme dite, il les fait de façon dangereuse. Le dénoncer pourrait sauver des vies un jour...

Y a-t-il vraiement un problème ?
14 sur un 50 pieds, ce n'est tout de même pas le radeau de la méduse :-D
Soit la météo est bonne et ce modeste voilier vaut bien une vedette de promenades, soit la météo est mauvaise et tout ce petit monde restera au port.
Beaucoup de claviers usés pour peu de choses...

tout bien considéré...
gatonegro,tu es dans le juste,nous nous sommes peut-être pris la tête pour pas grand chose.
Toujours est-il,que Jean-Michel,demandait conseil,c'est ce qu'il a obtenu.
Effectivement,maintenant,tout ce qui sera dit de plus,tiendra plus d'une discution entre gens de mer responsables,que du conseil à un débutant.
AMHA il a bien compris le message!!!!
cordialement à tous
jacquot

Merci à tous
pour vos contributions,

J'ai effectivement obtenu les informations nécessaires et même plus.

Jean-Michel

la tof, la tof, la tof , la tof, la tof, la tof, la tof, la tof, la tof, la tof, la tof,
Ben ouais, la tof, quoi ! :-)

soyons optimistes
comme jean michel se desiste ça fera 13 a bord! mauvais!

mais avec de la chance il y aura encore un desistement , donc a 12 il y aura une couchette par personne, c'est plus vivable! ils serons moins serrés que nous quand on était a 4 dans un corsaire (:&gt)super sympa!

si le loueur est sérieux il y aura le materiel de securité pour 12..

si le skipper occasionnel est sérieux , il fera le programme en fonction de l'équipage debutant:

premier jour:

petit breefing de securité donnant les consignes en cas d'homme a la mer, emplacement des gilets harnais, extincteurs pharmacie, boutons a ne pas toucher, largage de la survie..

répartition des roles trés précis et sans discussion , en mer et a terre, formation rapide sur chaque role..

sortie d'essai une demi journée, pour etre sûr, puis a lui de juger! on y va ou pas!

les autres jours:

depart a 11h du mat aprés grasse matinée et petit dej au croissants.
sortie par meteo pepere force 3 , tout le monde avec gilet, on met la voile une fois pour faire plaisir, et on rejoint l'abri le plus proche des force 5, au moteur! en moins d'une demi-heure, car le 50" bavaria a un moulin costaud..
douche et apéro a la marina tous les soirs,

tout le monde sera ravi de la croisiere et pourra dire au boulot qu'il a fait une semaine de voile d'enfer (:&gt)

aprés tout c'est le programme de 90% des plaisanciers..

elle est pas belle la vie ?!

bon, le seul vrai os, c'est si le moteur est en panne, la surprise meteo en moins d'une heure, la drisse dans l'hélice, la bome dans le crane, le skipper assommé ou a la baille.. il a interet a bien s'attacher.. ou a former le premier jour un coskipper en jugeant du plus apte ..

et puis qui n'a pas été un jour skipper amateur au noir ?(:&gt) payé en nature avec une caisse de champagne, ou juste gratuité de croisiere? on va pas jouer les hypocrites ..

bon vent a eux!