Mettre bateau de regate au planning/surf seulement avec un moteur surpuissant?

...

:reflechi: drôle d'idée, mais bon pourquoi pas...
pour commencer regarde si le bateau peu supporter un tel surcroît de puissance....
je doute...
ensuite regarde si un 30cv avec tout son attirail rentre dans le logement...
là aussi je doute...
après si au niveau global le surpoids serait certes pas trop mal vécu, dans le cas présent il risque de "poinçonner".
...etc... etc...

je pense que tu as meilleurs temps d'acheter un bateau à moteur à coque planante directement...

Le voilier est homologué pour une puissance de 21 ou 27 cv à ma souvenance. Ces voiliers sont plutôt costaud. Il y a la place pour un 27 cv (Cela depend de la hauteur largeur du moteur choisi), d'autant plus que dans un suspens, il y a pas grand chose à l'intérieur. Suffit de modifier l'escalier ou les deux couchettes sur le côté, mais normalement en largeur un moteur 27cv passe, après en longueur faut modifier simplement un peu l'escalier.
Si on peut aller au planning sur de longue distance l'avantage est de ne pas se trainer à 5 noeuds quand il n'y a aucun vent et d'avoir de la puissance moteur lors de certaines tempêtes.
C'est tout de même intéressant d'avoir un voilier capable d'aller au planning quand il y a du vent et si certain pense que cela est possible d'aller aussi au planning avec seulement le moteur.

Donc c'était juste pour savoir si certain pense possible de mettre le bateau au planning/surf avec seulement le moteur. Permettant ainsi de se dédouaner de la vitesse limite de carène et donc depasser les a peut pres 8 noeuds de vitesse limite de carène au moteur. Peut-être 10 noeuds au moteur. Il fait 10-13 à la voile.
Cordialement

Le problème réside moins dans la coque du bateau que dans les paramètres diamètre/pas/réduction de l'hélice. En effet, une configuration capable d'amener le bateau au planning aura un rendement déplorable pour une utilisation "normale" et pour les manoeuvres (pas de l'hélice incompatible avec la marche arrière, par exemple)... Mais chacun voit midi à sa porte...

Avec son tirant d'eau de 1,8m et son helice pourri en bec de canard, il est tout de même très bien manoeuvrable au port. Il faudrait mettre helice tripale de 37cm environ d'après mécanicien marine.

N'oublie pas d'enlever la mât, pour ce que tu comptes t'en servir. Tu gagneras en stabilité au planning.

Plutôt que de ruiner un bon bateau, je te conseille un Mac Gregor 26, tu peux aller jusqu'à 50cv HB et le mettre dans un conteneur pour tes vacances aux Antilles.

Moi j'avais vu 3,5 T. Mais en recherchant, j'ai trouvé 2,5 T. Peut-être 2,9 T est le poids du suspens 84. Le supens 84 fait plus de 10M. Il est donné à 3,5 T. Après pour le suspens, il y a pas grand chose qui l'accompagne :-) c'est plutôt très rudimentaire.

Bon quoiqu'il en soit pour 9,2m sur 3m, un moteur inboard de 9,9cv saildrive et un poids de 2,5 ou 2,9T il fait 7noeuds par mer calme et très propre. Donc avec un 27 cv les 8 noeuds sont je pense plutot jouable. Après c'était juste une question de savoir si on pouvait le mettre au planning, mais il semble comme je m'en doutais un peu que non.

Un Mac gregor n'avance pas à la voile comme un suspens. Le Mac gregor est plus un bateau moteur ou l'on a rajouter un mat. Je crois que le lest du suspens fait 1 T alors que le bateau entier fait 2,5 T ou 2,9Td'où c'est un bateau très stable, qui tient très bien la mer même demontée.

Je tiens à garder un voilier et un voilier qui avance vite à la voile. Sinon, j'aurais déjà acheté un bateau moteur depuis longtemps (Tel jeanneau leader 805,...)

Autant louer plutôt sont voilier aux antilles que mettre un Mac gregor dans un conteneur :-)

Les 42cv sont un calcul intéressant. Par contre en eau plate cela doit aller plus vite justement.

Si il faut 42 cv et le moteur 27cv cela va être donc loin de le faire.

Je pense que je me contenterais des environs 8 noeuds au moteurs. 8 noeuds au moteur m'allant déjà très bien. Pourquoi pas 8,3 noeuds :-) (Bon si quelqu'un a un bateau moteur ca dois bien faire rire en comparaison de 20-25 noeuds)

Le mac peut planer a 18-20 nds avec 50cv, mais d'autres restent bloqués a 10 nds max. (L'hélice, le chargement influe bcp). Donc c limite avec cette puissance et le bateau est bien plus léger et prévu pour.
Bref emprunte un hors bord de 50 CV (100CV?) , fixe le au tableau arriere, fais le test, et tiens nous au courant :)

Atteindre la vitesse de carène demande très peu d énergie, la dépasser est autre chose. 8 nds seront peut être atteints mais au prix d'une conso et vibrations, fumée etc important...

Les vagues bien orientées aident bcp a dejaujer, même avec 10 cv dans les bonnes conditions de vagues le bateau planerait

Met des foils ! A idée a la con...