Méthode pour bien s'échouer

Tout ça et bien plus !

La technique dépend du lieu, du moment de la marée auquel tu arrives, du courant, de la place disponible, de la direction du vent et de son évolution, de la possibilité d'éviter ou non, de la façon dont tu vas partir une fois à flot, qui dépend également de tous ces paramètres mais également de la position des bateaux qui sont près du tien.

Pratiquant l'exercice depuis 30 ans en Bretagne sur 4 dériveurs successifs, j'ai fini par adopter une autre technique... m'éloigner le plus loin possible de mes congénère voileux, en allant des des endroits où les autres ne vont pas.

Néanmoins, ma technique de mouillage la plus classique consiste à balancer l'ancre arrière à 40 m de l'endroit où je veux poser mes quilles, en avançant doucement au moteur face au vent ou au courant. C'est du tout textile plombé, qui sort d'une grande caisse ou il est enroulé comme une ligne de pêche. Il file donc tranquillement sans que j'ai besoin de m'en occuper.
Arrivé là où je veux poser mes quilles, je fais 25 mètres de plus. J'ai 80 m de ligne de mouillage derrière, il n'y a donc aucun souci. je pose le mouillage principal, et je laisse filer l'avant en tirant sur le mouillage arrière au winch.
Je mets toujours mes 25 m de chaine devant.
Je blinde l'arrière au winch de génois, ce qui a pour effet de ramener le bateau parfaitement dans l'axe et à l'endroit prévu pour poser.
Je fais en sorte de poser mes quille à mi marée, + ou - une heure.
La hauteur d'eau au plein est donc rarement supérieure à 5 ou 6 mètres.

Lorsque je reste plusieurs jours au même endroit et que le vent tourne, deux solutions : il n'est pas fort, et je ne touche à rien. Le bateau ne se décale de pas plus de 10 mètres sur le coté.
Si le vent est fort, je déplace les deux ancres au bas de l'eau avant que le vent ne tourne, ou au fur et à mesure, à chaque bas.

On m'a parfois objecté sur ce forum que ça prenait beaucoup de place... rien à foutre. Je vais dans des coins parfaits pour poser et bien protégés, mais où personne ne va. Coins que je ne divulgue plus.

Dans des endroits comme les Hébiens ou Saint Aubin (Jersey), où il y a du monde et où je ne reste qu'une marée, je fais comme tout le monde. En général, seulement sur le mouillage avant et assez court.

Aller directement se poser sur la plage au jusant, j'ai beaucoup pratiqué aussi. Il n'y a même pas besoin de préparer les ancres. Le bateau s'immobilise très rapidement sur ses deux quilles et je m'occupe des mouillages après.
Par contre, toujours mettre un mouillage arrière quand on est le nez à une plage en pente. Car si le vent tourne, c'est l'enfer. Le bateau se met en travers et monte sur la plage au flot.

Pour partir, je dégage l'ancre avant, soit à la main au bas, soit une fois le bateau à flot lorsqu'il y a assez d'eau pour remonter dessus, et je me tire par le mouillage arrière.

Bref, du classique.

Perso, en général je mouille mon ancre secondaire par l'arrière et je viens lentement m'échouer sur le rivage (avec au moins une heure de descendante pour que le bateau se pose tout de suite) mais il m'arrive de positionner l'ancre arrière une fois échoué si la plage est en pente douce et ou le marnage important.
Par contre, je suis tout à fait d'accord avec FVLS35, l'ancre arrière est essentielle avant que ça remonte, sinon risque de grosse galère et il faut vérifier qu'elle est bien crochée en tirant dessus. Souvent, je ne mets pas d'ancre avant. Parfois une aussière portée à terre, ou si je repars avec la marée suivante, rien du tout.

Avec un DI alu ou acier qui disposent d'une semelle robuste on peut utiliser cette méthode d'échouage. Elle figure dans un livre des Meffres.

à marée descendante, je vais au haut plus de la plage (ou de la vasière), lorsque je peux descendre, je mets les ancres avant et arrière et je tends.
à marée montante ou pleine mer, je mouille par l'arrière, j'avance de 40m, je mouille à l'avant, recule de 20m, et je tends.
Selon la météo et l'environnement, je rajoute un ancre sur le côté pour m'éloigner d'une zone très ciblée à éviter (tache de vase, petit rocher, etc ..).

Où échouer ...
il faut éviter les caillou, les sols trop mous (les biquilles aiment pas trop, les bi-safran non plus, et c'est pas facile de débarquer) et il faut être dans le sens de la pente si pente il y a (sachant que certains bateau sont fait pour se poser avec une légère pente, nez face à la plage, pour etre à peu prés dans leurs lignes)
maintenant : comment on fait quand on connait pas ... plusieurs techniques :
- tu arrives avec un poil plus d'eau que ton tirant d'eau, et en général, en bretagne nord, tu vois le fond ...
- tu regardes bien google maps, mais bon, ca peut bouger ...
- une technique que j'ai utilisé : se poser là ou d'autre, avec des vent différents, peuvent se poser. Je m'explique : si tu as quelques bateaux au mouillage "permanent", tu te mets légèrement à leur vent (ou courant si pas de vent, si t'as du vent et du courant, ben c'est plus compliqué ...). Tu sera sur un endroit ou ils se posent en cas de vent contraire ... Ca ne marche que si le vent n'est pas prévu de tourner, car sinon, tu sors de la zone.
- tu enfiles un masque et tu vas jeter un coup d'oeil avant de te poser, ou tu envois les gamins, s'ils ont bien compris le sujet.
- tu laisse passer une marée pour repérer à maree basse. Attention dans ce cas à bien prendre tes alignements lorsque tu reviendras à la haute, car c'est hyper compliqué de se repérer ...
F

Bonjour,
Est il possible d'échouer un attalia avec ses béquilles sur un sol mou ?

Je vous remercie pour l'ensemble de vos commentaires.
Bonnes navigations à tous !!!

Pour faire suite à la remarque "où se poser", on peut citer comme aide les images satellites, de préférence prises atour de BM ou un jour sans vent et sans reflets.
Le logiciel SAS Planet est très bien pour faire ses cartes sat car il dispose de plusieurs sources.
Comme le reste c'est un outil de plus, ça ne fait pas tout!

un exemple sur ce fil : /
voir la photo de l'ile d'Er par exemple (la télécharger pour bien zoomer)
ibb.co[...]5TybMYj

Demande a use It Again

Le titre du post m'a fait un peu sourire, car on peut facilement le traduire par "Comment réaliser un échouement radical", ce qui est somme toute assez facile quand on dispose de hauts-fonds alentour, et qu'on ne craint ni voie d'eau ni autres dégâts.
Bien sûr, tout le monde a traduit par "Méthode pour bien échouer", ce qui heureusement change tout...
Jean

En plus des images satellitaires, en France il y a les images "geolittoral", si je ne me trompe pas elles ont été toutes prises aux moments de basse mer (je crois c'était une des contraintes du projet); ce n'est pas du satellite mais des photo aériennes. Un peu datées, elles sont il y a une dizaine d'années (le V3 est en cours), si c'est pour les cailloux à priori ils ne bougent pas.
Exemple de différence google earth et geolittoral pour l'anse de Toulven (Odet), assez flagrante.

Elles sont là:
www.geolittoral.developpement-durable.gouv.fr[...]08.html
ils disent images disponibles pour téléchargement, si quelqu'un sait comment les rendre en MBTiles ou KAP ce seraît intéressant :)

juste pour donner une idée des différences de définition et de zoom possibles
dans l'ordre Bing - Google - Ortho-littoral - Shom - Wego-here - Yandex La plus récente - de 3 ans Wego

Merci Calliope, mais attention, le comparatif à une endroit donné à l'instant T ne peut être étendu à d'autres lieux, d'autres temps.
Il faut chercher à chaque fois.

(PS : je n'avais jamais pensé à aller échouer dans le parc d'un château, mais je vais étudier l'idée qui est séduisante ... ;-p )

Je profite de ce fil pour ajouter une question : des conseils pour un bon mouillage arrière ? Quelle ancre? Quel poids (28 pieds, 3t) bout plombé? etc…