Merci le CROSS Etel

Et bien oui, cela demontre une nouvelle fois qu' on a de la chance de naviguer dans un pays assez bien organisé, et qu'on ne le dit pas assez.
Cela genere quelques petits manques de liberté, certes, mais on est heureux de se savoir suivi dans des moments comme celui ci.
Bravo donc donc au cross et à la capitainerie des sables.

:pouce:

:pouce: le CROSS !

Quand on signale un problème à un CROSS, celui-ci ne vous lâche plus jusqu'à résolution du problème... ils rappelleront tant que le cas ne sera pas "sécurisé". C'est leur procédure, et c'est très bien comme ça.

1000 bravos à eux, ils font un boulot magnifique et ce n'est de loin pas le seul travail qu'ils accomplissent dans l'ombre du plaisir de la plaisance. Toujours là pour donner un conseil, j'ai eu l'occasion de me dérouter pour donner un coup de pouce, ce sont des gens super autant que les bénévoles de la SNSM
:bravo:

Un bréguet atlantic qui a tourné pendant 1H au dessus de Hoedic à basse altitude samedi 15/07 au matin. Le tout après avoir entendu sur le 16 qu'un kayak avait été retrouvé vide. J'ai supposé qu'il recherchait le plongeur. Il y avait pétole à ce moment là.

Ils ne font que leur devoir comme d'autres chaînes de surveillance et de secours le font à terre.
D'ailleurs, à terre ou en mer, tous ces services de l'état sont très étroitement liés et collaborent ensemble.

Le meilleur moyen de les remercier :
- arrêter des les emmerder à tout instant avec les essais VHF,
- ne jamais utiliser le 16 pour autre chose que ce à quoi il est dédié,
- rester en veille sur la fréquence (ils peuvent avoir besoin de vous).

bravo aussi à benji85 qui a bien géré son truc

Cordialement
Guy

Pour être honnête j'étais pas fière, c'est pour cela que j'ai demandé au cross de les rappeler après la plongée. Sur ce coup ils n'ont pas été rassurant car ils m'ont déconseillé de plonger. C'est sûrement un bon conseil mais la mer était très calme et les algues dans l'eau dérivaient bien comme le bateau de plus j'étais attaché (sur mousqueton larguable à la ceinture ). Pour ne pas être gêné par la flottaison j'avais mis au point une ceinture avec poches dans lesquelles je rentre 6kg de chaîne de mouillage (optimisation du poids à bord) + spare air qui ne m'à pas servi car j'ai constaté la disparition de l'hélice et il n'y avait pas à intervenir. Sinon c'est 3 à 4 minutes d'autonomie pour très peu de poids à bord. J'ai trouvé "la"bonne hélice hier matin (c'est chère une hélice bec de canard ). Après vérification l'axe ne semble pas abîmé, j'ai donc monté la nouvelle hélice hier soir sous l'eau (rien de perdu au fond du port) le gruttage ça aurait été encore des euros à dépenser. J'ai serré plutôt fort avec du frein filet mis sur les vis et filetage avant mise à l'eau et bien sèché au soleil... De la chance quand même. Je ne sais pas comment j'ai perdu cette hélice.. Je pense toujours au casiers car j'ai pris un paquet dans la nuit. Peut être aussi une hélice fragilisée par l'électrolyse sans que ce soit visible ?

Dès qu'on appelle le cross, tout est enregistré , à la fois ce qu'on dit , mais leurs réponses ,et les actions qu'ils ont engagé . Tout ça minute par minute .

Dès qu'il y a un doute , tous les moyens sont engagés , ces moyens ne peuvent retrouver leur liberté tant que le cross ne leur en a pas donné l'autorisation.

Donc , à priori , il suivent tout appel .