MD2020 - corrosion circuit refroidissement

Hum ... J'ai aussi un MD2020 mais avec saildrive.

Ceci dit, je parie que l'installation avec un morceau de tube métallique évite au tuyau en "plastique" de frotté sur l'inverseur , frottement du au vibration inhérente au contexte.

A priori, le tuyau métallique n'est pas relié à l'inverseur. Cela me paraitrais étrange.

je pense qu'il suffit de démonter ce tuyau de chaque côté pour pouvoir l'enlever, le gratter et le peindre éventuellement.

@ Windwins :

Oups ... et c'est peu dire.

En regardant la vidéo, il faut l'arrêter à 1 minute. Et la on voit que le tube en question sert à faire passer l'eau à la sortie de l'inverseur.

Je ne suis pas assez compétent pour dire pourquoi c'est ainsi.

Donc, mon précédent post me parait bon à mettre à la poubelle.

Il s'agit du circuit eau de mer qui passe par l'inverseur pour refroidir l'huile, avant d'aller refroidir l'échangeur pour retourner aprés à la mer.
à priori, de simples brides avec joint toriques visible ici

www.marinepartseurope.com[...]0B.aspx

et on voit la piece sur l'éclaté ici: N° 65

www.marinepartseurope.com[...]05.aspx

J'ai vu bien pire en matière de corrosion. tu peux le démonter à mon avis, puis voir l'état interieur.

Bonjour
bon moteur mais il demande un minimum d'entretien
le circuit de refroidissement doit être nickel sinon tu auras des problèmes
j'ai testé !!!!

Et pour être complet, voici le circuit, sur un autre modèle d'inverseur volvo, mais je parierais fort que se soit pareil, la boucle de réfrigération, étant cachée par la flasque 64. Donc, si un jour, tu trouves de la mayonnaise dans ton inverseur, tu sauras d’où ça viens.
Cordialement