Mc Murdo fast find 220. Des avis ?

C’est une balise personnelle donc c’est peut être normal qu’on ne lui attribue pas un mmsi ? Je m’y perds un peu à vrai dire

Ok. Et c’est un problème de ne pas avoir de mmsi ?

Bonjour
Il ne faut pas confondre EPIRB et PLB !
Une Personal Locator Beacon est une balise de localisation PERSONNELLE qui peut être utilisee a terre pour des pratiques sportives d’exterieur (montagne, rando, equitation ...).
Sa taille est reduite, certaines comportent une fonction AIS pour faciliter la recherche d’un MOB.
La declaration se fait aupres du registre 406 : registre406.cnes.fr[...] ou l’on precise le type d’utilisation.
Une PLB n’est pas rattachee a un navire mais au porteur.
Une EPIRB Emergency Position Indicating Radio Beacon, est une balise destine a signaler et localiser UN NAVIRE en detresse.
Par consequent elle est rattachee au navire via l’attribution d’un no MMSI par l’ ANFR.
Une EPIRB est plus encombrante qu’une PLB mais est plus puissante et dispose d’une antenne plus importante.
Il existe des supports qui permettent le larguage et la mise en route automatique de la balise (largueur hydrostatique) en cas de necessite.
Qu’il s’agisse d’une PLB ou d’une EPIRB les versions avec GPS integre sont a choisir IMPERATIVEMENT.
J’espere avoir pu vous eclairer ;-)

Il faut faire la différence entre:
1-les PLB maritimes qui doivent posséder (entre autres) une capacité de flottaison intrinsèque (exit les pochettes flottantes) Voir extrait de texte en fin de post

2-les autres PLB

Les deux peuvent être codée avec un N° MMSI mais le droit français impose que seules les premières puissent l’être.
L'ANFR accepte l'enregistrement des PLB maritimes avec un MMSI :

www.anfr.fr[...]v19.pdf

Les PLB non maritimes doivent être codées avec leur numéro de série et déclarée auprès du FMCC

En cas de déclenchement, ce n'est pas le même service qui reçoit l'alerte, mais dans un cas comme dans l'autre l'alerte est bien transmise :pouce: :pouce:
si tout se passe bien...

Extrait de l'arrêté du 20 octobre 2008

Article 175-05
Conditions pour l'affectation d'un MMSI aux PLB maritimes

L'affectation d'un MMSI à une PLB maritime n'est possible que si la balise est :
1. Approuvée de type COSPAS-SARSAT ;
2. Conforme à l'ensemble des dispositions de nature administrative et des exigences essentielles prévues par la directive 99/5/CE (Directive R&TTE) (1) ;
3. Conforme à la norme ETSI EN 302152 ou à une norme équivalente (2) ;
4. De catégorie 1 (PLB pouvant flotter) telle que définie par la norme ci-dessus sans adjonction d'accessoire ;
5. Equipée d'un système de positionnement par satellites ;
La PLB maritime doit pouvoir supporter le protocole de localisation standard pour RLS utilisant un identifiant MMSI (EPIRB-MMSI/Standard Location Protocol en langue anglaise).
Les PLB maritimes utilisées en zone océanique A4 doivent, en outre, être approuvées de classe 1 Cospas-Sarsat (utilisation de ? 40 °C à + 55 °C).