mc gregor

On dirait un bateau transsexuel : pas tout à fait voilier, pas tout à fait vedette.
Sous voile, je ne sais pas, mais au moteur, l'association ballast + gros moteur a l'air efficace. J'en ai vu un remonter toute l'armada de voiliers dans la Vilaine. Il devait être entre 10 et 15 noeuds, avec sa coque déjaugée. C'était un dimanche soir, et lui, a du attendre l'écluse beaucoup moins longtemps que nous.

il y a Mac Gregor et Mac Gregor. CF ce cata, de + de 30 pieds de mémoire...

Tention :non:
Il y a Mc Gregor et Mc Gregor. le Mac gregor 65 est une tuerie sous toile, une bombe à faire pleurer un X sur un près serré. le 26 et le 65 sont 2 philosophies opposés: le 26 c'est comment faire un max de volume sur un 26 pieds et le 65 c'est tout l'inverse, il suffit de voir le maitre bau du 65... no comment :goodbye:

"est ce vraiment un bateau performat, ou un peu lourdo"

c'est l'effet du ballast qui le rend lourd d'eau...

J'ai eu un mac 26X pendant 3 ans, que de bons souvenirs ! c'est un bateau qui peur aller partout grace à son faible TE.
Très logeable, à 4 sans problème pendant des périodes de 10/15 jours.
A la voile, ce n'est pas un bateau de régate, 5,5/6 nds maxi. les modèles sans enrouleur se démâte plus facilement.
Il faut naviguer plein ballast à la voile car il n'y a pas de lest. Ballast plein sinon risque de carène liquide.
Au moteur, j'avais un 75cv, deballasté et démâté en rivière : 24 nds !
Je crois qu'il reste le bateau à voile le plus vendu au monde : 24.000 exemplaires ,
je préfère le 26 X construit jusqu'en 2006 qui avait une dérive pivotante ce qui permettait les touchettes alors que le 26 M a une dérive sabre (qui ne s'efface pas) qui elle ne pardonne pas les touchettes. et à mon goût, l'aménagement du 26X était plus fonctionnel.
Il a été importé environ 200 ex en France jusqu'en 2001 par accel marine qui a fondu les plombs en plantant ses derniers clients. L'importateur actuel est a Arcachon.
Il y a de nombreux sites US à consulter.
Pour moi c'est le bateau idéal pour faire les petits ports au fond des chenaux, les criques cachées, les échouages sur les plages etc... je me suis beaucoup amusé avec.
Il est souvent proposé avec une remorque, attention, celle d'origine US n'est pas homologuée en Europe,
Sur remorque, c'est un monument, 8m de bateau + le mât et le moteur ce qui doit faire un bon mètre de plus à l'AR + le timon + la voiture ça fait l'équivalent d'un semi-remorque !

ben c'est un non voilier pour non voileux, la rencontre de deux hybrides (sans jugement de valeur, promis ;-).

une question à ses heureux propriétaires ;
avant d'acheter ce bateau, aviez vous un voilier et si oui, lequel ?
après l'avoir vendu, quel fut le bateau suivant si vous avez changé ?

bravo, un très beau bateau que ton dehler pour faire de la voile ;-)