Maxprop 2 ou 3 pales?

Si ça peut t'aider : sur mon 36 pieds, avec mon 19cv, je suis passé d'une bipale standard et bien dimensionnée à une maxprop bipale bien dimensionnée également.
J'estime que :
- ça n'a rien changé en marche avant
- j'ai découvert la marche arrière (j'exagère, mais la différence est énorme)
- j'ai encore un peu plus de phénomène de pas d'hélice en marche arrière (ça m'arrange)
- sous voiles, j'ai gagné 0,5 nœuds dans certaines conditions.

J'ai zappé l'entretien de graissage l'été dernier. Et quoi qu'instructeur de plongée, j'ai pas du tout envie de le faire dans une eau à 8°. Alors je prie pour que tout fonctionne bien jusqu'aux beaux jours (ça c'est pour indiquer le côté chiant de la chose, cette hélice étant franchement tarabiscotée qui plus est).

Aucune idée pour la tripale, même si j'imagine que c'est franchement mieux.
Dans mon cas, c'est la très bonne occasion qui a fait le larron. Mais si je devais mettre un gros billet dans une hélice, c'est sans aucune hésitation que je le mettrais dans une hélice à pas auto-variable. Type autoprop.

Je suis passé d'une tripale fixe à une bipale J-Prop.
10% de mieux à la voile, au moteur en avant un peu moins de vitesse face au vent, et en arrière aucune différence c'est à dire très efficace.