Mauvaises habitudes

C'est certain que ça induit des efforts plus important de hisser avec la bome qui n'est pas dans l'axe. Cela m'arrive de le faire occasionnellement quand je veux envoyer en navigation alors que je suis sous génois seul.

Maintenant de là à casser les joues du réas, je ne sais pas je trouve ça un peu bizare.

Certaines GV, en particulier full batten, ne montent que si parfaitement bout au vent.

Toutes les full batten n'ont pas été montées avec des chariots à rouleaux.
Ma première sur un cata de 10m, c'étaient uniquement des coulisseaux en plastiques (en solo 10mn de winch pile face au vent au moteur pour la monter), ma seconde sur un mini une double ralingue sans aucun coulisseau ni chariot, ma troisième sur un tri de 8m des chariots rutgerson (la ça montait tout seul sans winch), ma dernière sur un croiseur 31' des chariots coulissants pour les lattes et des coulisseaux platiques intermédiaires. Bout au vent à la main c'est bon, 30 degré du vent c'est au winch uniquement.

Oui, mais le systéme "normal", le plus répandu pour une full batten, c'est celui qui coince. Les chariots à rouleaux type Rutgerson, c'est le luxe, l'exception. On ne roule pas tous en Rolls!

Confirme nous que ton réa de tête de mât était en plastique. Je fais souvent la même manœuvre, depuis des années, GV déventée par le génois, et tout semble bien se passer. Merci, MM

C'est tout de même plus facile de hisser d'abord la grand voile juste avant de larguer la bouée car le bateau est alors exactement face au vent.
Ensuite, on peut soit partir à la voile en laissant culer sur quelques mètres et donnant de la barre sur un bord ou l'autre puis border la GV pour repartir en avant et envoyer alors le génois.
Au moteur, on part en avant en choisissant le bord et on est tout de suite sous GV avant d'envoyer le génois.

que ce soit au depart de la bouée ou du ponton il est plus simple de hisser d'abord la GV qui va maintenir le bateau dans le lit du vent ce qui evite les frottements lateraux sur le guindant ou les coulisseaux ainsi la voile s'etablie sans effort . puis legerement au prés on hisse le genois ainsi il se deroule tout seul .

mais de toute façon a mon avis le probleme des joues du rea en tete de n'est pas dû au fait d'envoyer le genois en premier puis la GV

C'est le cas que je n'ai pas cité! Avec le courant (je pense dans le Sound de Chausey par exemple), on peut se trouver avec vent et courant qui se contrarient avec tous les cas de figure intermédiaires selon force et direction de chacun. Alors là, pas de règle générale. Seul un examen critique de la situation et l’expérience permettent de trouver la solution!

+1,
a moins qu’il y ait un voisin trop près ,des deventes ou de l’air perturbé,j’envoie systématiquement la gv au mouillage.
par contre depuis qlq temps ,quand j’arrive au mouillage,j’enroule le genois a 160° du vent plutot que mettre moteur + genois fasseyant.
ca s’enroule sans effort a la main et ca fatigue moins le tissus.

Mauvaise habitude:
Ne pas regarder régulièrement derrière soi:
- avant de quitter un port ou un mouillage
- en quittant un port ou un mouillage
- dans des lieux encombrés (golfe du Morbihan par exemple)
- en naviguant
- ...

la drisse va rester le long du mât puisque le point de drisse est maintenu dans la gorge.
il n'y aurait que sur les derniers décimètres qu'il va y avoir peut-être un peu d'angle.
je pense plutôt que le réa est mort de sa belle mort, cela s'use ces choses là !

il y a quelques annees, dufour 34, 35 knts, arrivé de marseille devant hyeres, drisse de gv totalement coincé, meme en tirant au winch, impossible d affaler, seul à bord, j etais mal...
finalement, j ai repéré un voilier au mouillage, annexe motorisée derriere et un couple à bord.
a ma demande, avec leur annexe, ils sont monté à bord, monsieur à ma barre, moi au winch pour monter madame en haut du mat qui a coupé la drisse de gv, bien coincée entre les 2 reas en tete de mat.
heureusement que la mer etait plate derriere la presqu'île...

Il m'arrive aussi régulièrement d'envoyer le génois en premier, et la GV ensuite.
Mon avis est aussi que c'est l'usure.

Les pièces plastiques vieillissent notamment à cause des UV, elles deviennent cassantes. Un réa dont les arrêtes se transforment en dents de scie ne tient pas à la manière d'envoyer la GV (sauf mauvais montage avec une drisse non alignée avec le réa) mais est du à son age.

Comme tu dis, remplacer tous les réas au prochain entretien.

Hello,
Un petit truc pour éviter l'usure des reas qui ont bien trop de place pour bouger,se déformer et s'user sur les bords de la cage.
Tout simplement mettre des petites rondelles plastiques dures qui vont faire une portée sur les bords de la cage si trop d'espace.
Pour la facilité de hissage ,ma gv de 40m2 full batten avec 5 lattes se hisse à la volée quand je suis face au vent ou presque.
J'ai des coulisseaux économiques avec des roulettes qui portent sur l'extérieur du rail interne (Zspars),sur le profil du mât en fait.
Par contre si je prends trop d'angle c'est mort,trop de frottement ça s'entend ...et pas envie d'utiliser le winch pour forcer et mettre 3 plombes à hisser.
J'essaierai le système avec genois déroulé en premier,bien que la sécurité veuille que hisser la gv rende le bateau bien plus manoeuvrant.
Je reconnais que des fois si c'est calme je largue un ris au près sans toucher quoi que ce soit au genois ni à la barre,en choquant l'écoute de gv,ce qui revient au même.

Par contre Fritz, une drisse de 10 c'est par vraiment agréable à manipuler manuellement en comparaison d'une drisse de 18. Est-ce qu'il est possible d'épissureré solidement une drisse dynema de 10 sur une drisse classique en laissant que la hauteur de mat en Dynema ?
Je ne sais pas si ma question est claire, mais l'idée est d'arriver à un montage ou la drisse Dynema travaille dans la poulie avec peu de frottement, mais à la traction manuelle en pied de mat, on n'a que la grosse drisse avec une bonne préhension. L'épissure de raccord doit être super solide car elle est en permanence dans le mat..

epissure pour rabouter drisse de gv:
-et pis pas sûr ...nan pas sur du tout!
mais sinon l’idee est intéressante,avoir une drisse de bon diametre bien en main 👍🏼sur la partie qu’on manipule.
j’ai du 12 sur drisse de gv,je trouve ca bien et du 14 sur les écoutes gv et genois.

Hola ,
Drisse de 18 ???
Ça me semble bien énorme...
Un surgainage serait très bien, et c'est joli en plus.
Le baguage du reas est une assurance de longévité comme dit le Cat.
Surgainer est parfois sportif, bien choisir le bon diamètre.
J'ai fait une fois l'erreur de prendre un peu juste pour gainer le dyneema pur des bastaques ,ça m'a bien allongé les bras et j'ai dû utiliser des gants pour protéger les mains...
Un aprèm pour chaque bastaque (12m chacune...)et des courbatures pendant quelques jours !
En tout cas mes voisins ont bien rigolé c'est déjà ça...

Vaut mieux une drisse de 10 de bonne facture qui coulisse bien dans les reas qu'un diamètre supérieur qui rajouterait de la friction. La tension se mettant au winch.