Matériau de support d'anodes pour coque acier?

il faut que la partie en contact avec la coque soit isolée ,le contact ne se fait que par les vis de fixation de l'anode
autrement si de l'eau de mer (électrolyte) rentre entre le zinc et l'acier
on fabrique une pile .
les tiges filetées soudées sur la coque conviennent parfaitement .
alain

effectivement en contact permanent sans rien entre
les vis soudées à la coque établissent un contact étanche avec l'anode et c'est suffisant .elles restent déposables
mais il faut empêcher l'eau de passer entre l'anode et la coque
comme c'est pratiquement impossible on peint la face cachée avec une peinture étanche .
alain

Perso depuis 30ans sur mon 11,35m DI acier pont inox Caroff les nombreuses anodes Zn (6 pour la coque, 2 pour le safran, 2 par arbre d'hélice) sont tenues par des grosses vis inox soudées à la coque et écrous+rondelles inox. Les anodes sont serrées au contact de la coque et il n'y a pas de problème. Pourquoi voulez vous vous compliquer la vie ?.
Avec une coque acier il n'est pas souhaitable de trop retarder une sortie régulière pour carénage car on peut avoir des surprises désagréables. De fausses économies peuvent entrainer de vraies dépenses.

Tige filetée inox ou vis inox, quelle différence?
30ans après elles sont presque neuves,
On peut certes travailler péniblement sous l'eau, mais changer des anodes sous l'eau me parait être une idée très étrange presque irréaliste quand on peut faire autrement.
On peut certes aller les gratter et estimer à vue le taux de perte en Zn, à défaut de les peser.
Une coque acier est HELAS assez contraignante. Elle a ABSOLUMENT besoin d'être examinée, nettoyée, et repeinte régulièrement, correctement, donc sortie. En début de sortie on retire les anodes quand elles sont vissées et on les repose en fin de chantier avant la remise à l'eau. Les grosses anodes pèsent au moins 2kg et le vissage pour assurer maintien et contact est énergique. Une fois les écrous serrés en place on peut les enrober de silicone.

Rajouter une anode pendulaire pourquoi pas.
S'amuser à installer correctement et relever régulièrement des anodes pendulaires ???? efficacité de la protection, manipulations, poids, prix ….

il faut respecter les regles de l'art ...jamais mettre directement un accessoire directement sur la coque ...en cas d'accrochage, de choc etc l'accessoire doit disparaitre sans endommager la coque …

donc une des solutions est de souder une plaque de tole sur la coque etanche sur les 4 coté et de souder l'anode dessus en l'écartant ...ou taraudé mais là un jour ou l'autre elle sera indemontable

c'est parfait

c'est coherent … car le calcul donne un poids au neuvage mais ensuite avec le temps qui passe le poids diminue ..donc moins de surface d'anode le 30% permet de compenser l'usure

mets 8 pentanodes et verifies de temps en temps
au moins tu evites beaucoup de problemes et facile a controler
moi je fais comme ca sur ma vedettes a moteurs en alu
et ca roule
et je releve des que je veus savoir
et je sors jamais le bateau de l eau