Mat cassé de Midget5.80 de 1971

Bonjour,
Donnes nous les infos sur la section du Mat et sa longueur et des infos supplémentaires s'il a des particularités (rétreint partie haute ...)
Je te met des infos que j'avais donner sur ce Forum lorsque je recherchais un tronçon de Mat pour manchonner le mien, fait de même.
Yann

Bonjour,
J'ai un Midget 5,80 à vendre avec sa remorque récente et en bonne état, son gréement neuf SELDEN changé suite à une casse et qui a servi ensuite 1 saison avec le gréement dormant et l'enrouleur SELDEN également ainsi que son moteur Yamaha arbre long qui a servi également 2 saisons.
Il est visible à Beaulieu sous la Roche, proche de la côte vendéenne.

Merci Jacky Mordrouz pour ce bon tuyau.
Je ne connais pas le ORY 20
j'ai visité à nouveau et pris note du catalogue Zspars,
Mon mat cassé aune section presque rectangulaire de 100mm/65mm pour une longueur de 8ml
Le profil le plus proche serait le Z170 de section ovoïde 98mm/68mm
le mat du ORY 20, est Z145 est plus petit: 81/68 pour 45cm plus long.
ceal ferait du poid en moins, mais question solidité ? efforts?

D’autre part, je me questionne beaucoup sur le pied de mat, l'articulation semelle/embase
je poste des photos

Par contre les renvois de drisses au ras du pont ne me sont pas indispensables, cela ne me générai pas d'avoir les sorties un peu en hauteur pour pouvoir mieux étarquer.
Merci de nourrir ainsi ma réflexion.
Loïc Bertrand

Le polystyrène expansé était utilisé à une époque pour la flottabilité et peut-être pour amortir les bruits.
Je te conseille de l'enlever, ça garde l'humidité.
L'alumine est normale au niveau de la liaison tube-pied de mât pour un mât qui a un peu vécu.
Pour passer la drisse, le plus simple est d'incliner le mât au maximum et d'utiliser un messager lesté enfilé par l'extrémité haute. Si tu dois passer plusieurs drisses et câbles, les passer en même temps, ça évite les tours à l'intérieur du mât.

Comment démonter cette tête de mât? voir photos . il y a deux réas un devant un derrière sur lesquels devait passer la drisse de GV.
L'objectif c'est de passer la drisse de GV dans le mat puisqu'il y a des réas en pied de mat pour ramener la drisse au cockpit.

Pour mémoire: mât de midget cassé, trouvé mât de Forban MK2 qui correspond bien. un premier mâtage avec 2 copains costauds a permis de prendre une première mesure des hautbans et de l'étai.
Voilà : il reste cette tête de mat qu'on arrive pas à démonter pour voir comment elle est faîte. :) ce qui est sûr, c'est qu'elle ne laisse pas passer les drisses et qu'il faudra la percer.
Merci .