Mat carbone sur Voilier Aluminium

Pour mettre un mât carbone sur un bateau en alu, il faut vraiment bien réfléchir à comment isoler ces deux matériaux l'un de l'autre pour s'assurer qu'en toutes circonstances il n'y aura pas d'électrolyse.

Gilletarom:'Carbone + alu = électrolyse rapide et catastrophique de l'alu.' Certes, le carbone est conducteur d'électricité, mais ce n'est pas un métal . Pourquoi y a t il (ou y aurait il) électrolyse ?·le 10 mars 2024 10:25

Numawan:Cette question va bien au-delà de mes compétences, dsl. Faudrait poser la question à un spécialiste de la chimie/physique des matériaux. ·le 10 mars 2024 10:55

FredericL:C'est de la corrosion galvanique qui dépend du potentiel électrique des matériaux. L'aluminium fait office d'anode et se dissout. ·le 10 mars 2024 11:11

Patxaran:c'est une question de couple galvanique entre l'alu et le carbone, qui se produit s'il y a contact. Pour éviter cela, on interpose une couche neutre : fibre de verre, et...·le 10 mars 2024 23:17

Patxaran:un article sur le sujet de plaisance pratique : www.plaisance-pratique.com[...]ue-1-le ·le 10 mars 2024 23:24

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dica

09 mars 2024

Comme le mat n'est pas vissé dans le bateau, mais posé ou emboité, il devrait être possible de l'isoler.

Numawan:Oui, je pense aussi. Mais il faut bien réfléchir à cette question. Est-ce que cette isolation peut diminuer/disparaître avec le temps? Est-ce qu'elle peut être bypassée dans certaines circonstances? Etc etc etc.·le 10 mars 2024 10:59

FredericL:Pas si c'est bien fait. Pour un mât carbone, tu peux mettre une stratification verre-époxy qui isolera le carbone. ·le 10 mars 2024 12:30

Tizef29:Il faut aussi que les haubans / cadènes soient isolés, moins simple.Ca doit quand même se faire sur les gros yatch, le fabricant du mât doit savoir faire.·le 13 mars 2024 13:46

FredericL:Ça n'est pas nécessaire. Il ne s'agit pas de faire une isolation électrique globale, mais seulement que deux matériaux ne puissent être en contact avec la présence d'un électrolyte (eau salée ici). ·le 13 mars 2024 15:59

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Jef-370

09 mars 2024

La question est plutôt pourquoi un mat carbone sur une coque alu? Mes références commencent peut-être à dater, mais, sauf exception dans les grandes tailles (Lévrier 16), l'alu convient plutôt aux bateaux de voyage et aux déplacements lourds(?)

Je ne dis pas que gagner du poids dans les hauts est inutile, mais le gain risque d'être moins sensible que sur un voilier "racé" et léger.

Patxaran:ce montage est peu rencontré, AMHA pour des raisons de coût / gain. ·le 10 mars 2024 23:28

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Tchae7

09 mars 2024

Pour le rendre moins sensible au roulis, par exemple...

Personne n'a jamais rencontré cette situation (mat carbone sur voilier alu) ?

Meaban:Un mat carbone c'est moins de poids dans les hauts, là où c'est très sensible. Outre la performance, l'intérêt est aussi en matière de sécurité pour les bateaux faiblement lestés, les dériveurs intégraux, les catamarans. Voir STIX et AVS. Certains le proposent aujourd'hui, à des prix extravagants (Allure par ex)...·le 13 mars 2024 08:20

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FredericL

09 mars 2024

Le côté électrolyse est gérable avec un montage soigné mais comme dit plus haut ce n'est pas très cohérent.

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Gilletarom

10 mars 2024

Voyez ce site web :

www.galvatest.fr[...]/

et interrogez son responsable.

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Polmar

12 mars 2024

Garcia 85 (ou 86?) coque alu et mât + bôme carbone.

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Polmar

13 mars 2024

Selden construit des mâts en carbone avec accastillage inox.
Mais pas d'indication sur la corrosion, excepté pour le pied de mât.
Ce n'est donc pas un vrai problème 🤔

595-823-F.pdf

Numawan:En contact avec du carbone, l'inox résiste nettement mieux que l'alu.·le 13 mars 2024 17:05

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