Marinisation

700CV pour la pêche au gros d'accord....
Merci reskebile pour tes remarques très justifiées. IL est vrai que passé de 700cv à 140 ça peut paraître beaucoup. Mais la vedette en question a toujours navigué en eau intérieure alors là, bonjour la sur motorisation ! 700cv pourquoi faire? Juste payer les taxes... et l'essence. Pour moi inutilisable. C’est comme le mec qui a une Ferrari au garage est n'a pas les moyens de faire le plein .D’ailleurs le plus souvent les proprios finissent par naviguer avec un seul moteur vu le prix de revient du carburant, et au ralenti.
Ceci dit c'est vrai que 140cv c'est un peu léger ( pour 11 tonnes) surtout que moi je veux aussi aller en mer... Alors je pense peut-être chercher des moteurs d'une 100 de CV mais chez Peugeot je ne sais pas quel modèle? Ou alors il reste Ford ou Mercedes. Mais je ne sais pas si chez BOWMAN ils ont la marinisation.
Puis il reste le problème de l'accouplement avec l'inverseur?
Comment calculer le ratio ? Avec mes inverseurs actuels de2.57 :1 est ce que je suis encore bon ?
Je sais aussi que je peux trouver des moteurs de bateaux d’occasions style Volvo … Mais ils sont très chers et il faut quand même les revoir, quand il ne faut pas les refaire…
Voilà j’en suis là dans mes réflexions et je n’ai pas le droit de me planter. Merci pour tes conseils. Adriano

Changer mes moteurs... suite
Merci, C’est très intéressant dommage que c'est en anglais… il va falloir que je trouve un traducteur!

Je me pose une autre question, du point de vue administratif… doit on demander une autorisation avant de changer de moteur ? Et à qui ? Vu que nous sommes en France combien de formulaires faut-il remplir ? Y a-t-il une visite quelconque d’expert après ?