Marina chypre !!! Désastreux

Bonjour à tous,

Je voulais partager notre expérience à Karpaz Gate Marina (Chypre) afin de prévenir les autres plaisanciers.

Nous avons laissé un Hanse 57 en hivernage là-bas et voici ce que nous avons constaté :

Aucun entretien effectué malgré nos demandes → bateau retrouvé couvert de moisissures a l'intérieur

Du matériel dérobé à bord ( nourrisse, poulie..)

Réparations demandées sur le propulseur d’étrave et le moteur a un certain Ibrahim : factures délirantes et travail mal réalisé → le propulseur est aujourd’hui inutilisable car la trappe a été mal remontée et c'est enfoncé dans la coque après la deuxième utilisation .

Il nous a demandé 12 k pour changer le presse étoupe et la bague de safran et la plaque de propulseur d'étrave !!!

Plus aucune réponse de la marina, refus de nous aider ensuite

Lors de l’installation de la grand-voile : 6 personnes montées à bord → la plupart fumaient ou scrolaients sur TikTok, les deux autres ralentissaient plus qu’ils n’aidaient… Résultat, c’est moi qui ai tout fait, et on m’a facturé 800 € pour ça !

Le personnel est extrêmement désagréable et on croit les déranger a chaque fois..

⚠️ Cette marina profite de son isolement pour abuser des plaisanciers, sans réelle compétence.
Je doute fort que son fondateur, qui était une personne intéressante, serait fier de ce qu’elle est devenue.

👉 J’espère que ce retour pourra éviter à d’autres de vivre la même mauvaise expérience.

L'équipage
1j

Le nom de la marina m’a interpellé tout autant celui de l’un des ouvriers…
Moi quand j’entends Chypre pour moi c’est la Grèce et vous, vous avez trouvé moyen de trouver une Marina dans une zone occupée militairement par la Turquie.
Quelle idée de s’attendre à un service convenable… En tout cas votre expérience confirme l’état de fait. Je suis désolé pour vous et j’espère que d’autres personnes ne vont pas ce faire piéger grâce à votre témoignage.


Marie34o:J'espère aussi, ce serait bien de mettre tous un commentaire sur navily pour prévenir les gens ·le 23 août 19:47
Fabien83:Le choix de la partie occupée Turque était peut-être pour des questions de paiement de la TVA du bateau... ·le 24 août 08:21

Avant de demander des commentaires sur tel prestataire ou telle marina, comme avant de lancer telle ou telle enquête à peine déguisée sur le forum, il serait à minima ethique ou simplement poli de completer votre profil personnel...
A bon entendeur...


fxvt:Le profil de Mana est dispo dans Navily·le 23 août 20:55
Matsyl:J’imagine qu’il parle du profil de Marie34o qui nous a déjà inondé dans le passé de publicité pour ne pas dire "racolage ". ·le 23 août 21:19
koechel:et alors? On est sur HeO...·le 23 août 21:19
koechel:En effet, Matsyl!·le 23 août 21:27

Je pense que d'une maniere générale, faire faire des travaux dans un chantier etranger ou on n'est pas sur place est une erreur. Il se peut par hasard que ça se oasse bien mais on a toutes les chances d'avoir une experience du meme type que celle de Marie34.
On a beau etre prévenu, on s'est aussi fait avoir l'an passé. J'ai demandé au chantier dans lequel on avait laissé le bateau de regarder à un petit faux contact dans mon circuit de pilote auto. Ils m'ont tout démonté depuis les batteries et tout laissé en plan sous pretexte que le circuit n'etait pas aux normes americaines. J'ai du tout remonter moi meme en rentrant et ils m'ont arnaqué de pas mal, car ils avaient envoyé une facture prealable que j'avais payée.
La regle : ne rien faire faire à l'etranger sans etre present.


Matsyl:Plus généralement la règle s’applique partout où nous ne sommes pas présent, j’ai plutôt une confiance limitée.·le 23 août 23:08

Déjà qu’en étant présent c’est souvent la cata…
Je n’imagine pas confier mon bateau pour des travaux importants («moteur / elec ) à l’étranger.
Si j’étais dans l’obligation de faire réparer je ferai tout pour m’adresser à un agent Volvo ou faire moi même.
Le nombre de guignolo et de faisans est incroyable dans ce milieu. Imaginez quand vous êtes à 3000 bornes : le pigeon idéal.


La règle c'est surtout de faire tout soi même . Le gens s'imagine
Que pro de la plaisance est une qualification . Ben non et vraiment ce n'est pas un scoop.
Marin est un métier il ne suffit pas d'avoir un gros compte en banque, c'est même une nuisance voire un danger


entre-cotes:+1. Quasiment tout à bord peut être fait sans intervention d'un chantier.·le 24 août 08:51

Mon Dieu que de généralités …
Nou sommes aussi nombreux à avoir fait faire des travaux à l’étranger avec succès.
J’ai par exemple fait changer mon tube d’etambot par le chantier Cadenote à Sada dans la baie de la corogne.
Chantier très bien réalisé, facture très raisonnable.


tonioinparis:Tout à fait d'accord. La plupart du temps ca se passe bien, parfois il y a des loupés, mais c'est le risque à prendre pour voyager avec son bateau une partie de l'année sans passer des semaines à terre dans les travaux. ·le 24 août 09:13
Pierre3:un facteur peut simplement être l'intérêt réputationnel du chantier. Un chantier à la Corogne juste en face de la France à idéalement intérêt à ne pas casser son image auprès des français par contre quand on est un électron libre très loin de son port d'attache la tentation d'arnaque est plus importante. D'une façon générale je suis d'accord qu'il vaut mieux faire le max soit même, c'est épouvantablement chronophage et expliquer l'âge moyen avancé des plaisanciers.·le 24 août 09:43
Peace and Love:confirmé, j'ai l'age cumulé des deux autres utilisateurs du bateau, depuis 6 mois je suis presque à un ratio un jour à bosser un jour a naviguer et encore ils se chargent du pire, le carenage.·le 24 août 11:04
Cap Béar .Méditerranée. Port-Vendres

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2022