Marche avant aléatoire : MaxProp tripale qui bloque en drapeau ?

Bonjour,

J’avais posté il y a quelques jours à propos d’un problème de marche avant qui passe mal ()
Au départ je craignais un souci d’inverseur (les disques ont été remplacés en juin pour un problème similaire par l’ancien propriétaire).

Le problème : quand je passe de la marche arriere vers la marche avant (en passant par le point mort), parfois je n'ai pas de propulsion, il ne se passe rien, comme si j'étais debrayé, et quand je pousse un peu plus les gaz, j'entends un bruit de "frottement", pas évident à décrire. Là en général j'ai le reflexe de remettre point mort, puis re marche avant, et là ça accroche.

Sur conseil du mécanicien qui a fait l'intervention sur l'inverseur, j’ai filmé l’arbre d’hélice pendant que le problème se produit, afin de vérifier s’il tourne ou non, l’idée étant que ça pourrait venir de l’hélice plutôt que de l’inverseur.

Bonne nouvelle (je suppose) : l’arbre tourne bien.
Je mets le lien vers la vidéo, au cas où quelqu’un y verrait un détail intéressant :
Il y a d'abord un long moment (jusqu'à 0:45) où je suis debrayée (on voit d'ailleurs l'arbre tourner legererment, je sais pas si c'est normal?). Puis je met une petite marche arriere, puis une marche avant qui accroche, puis une marche arriere plus franche, et une marche avant qui n'accroche pas, je monte dans les tours jusqu'à plus de 2000, et on entends un peu le fameux bruit de quelque chose qui frotte ou qui dérape, et là je repasse directement au point mort. Je crois qu'à ce moment là justement ça accroche, et j'ai de la propulsion, mais comme à chaque fois je repasse direct en point mort (reflexe) je suis pas sûre.

Le problème ne se produit jamais dans l’autre sens (avant -> arrière), ni en avant -> point mort -> avant, uniquement lors du passage arrière -> avant

Dans la mesure où l’arbre tourne correctement, l’hélice tourne donc aussi.
La seule explication que je vois pour avoir une hélice qui tourne sans propulsion serait qu’elle reste bloquée en drapeau.
L’hélice est une MaxProp tripale.

Est-ce que quelqu’un a déjà rencontré ce comportement ?
Voyez-vous une autre explication possible que l'hélice qui se bloque en drapeau ?

Dernier point : j’ai l’impression que le problème se produit plus facilement si j’engage franchement la marche avant directement, et moins si je mets d’abord un filet de gaz, puis que j’augmente progressivement.
Est-ce que ça vous semble cohérent avec un problème de mise en position des pales ?

J’ai un carénage prévu en février, je compte évidemment en profiter pour la démonter et la graisser.
Mais d’ici là, ça rend les sorties compliquées…

Merci d’avance pour vos retours.