Marche arrière avec mon Dufour 31 "L'enfer"

Hello
j'ai changé la bipale bronze fixe de mon sun light 31 pour une tripale kiwi.
le jour et la nuit pour les marches arrieres, les freinages accélération s, manoeuvres, anticipations, vitesse moteur et voile

Amicalement
FX

Hello Ness

J'ai un arbre de 22mm. La kiwi debute normalement à 25mm, mais ils ont un adaptateur.

Amicalement.
FX

S'entraîner en espace dégagé fait partie des incontournables.
En particulier, reculer vent,de face, voir dans quelle mesure donner de la giration juste avant de culer permet de contrer l'effet de l'hélice en marche arrière.
C'est un apprentissage qui demande du temps et peut être refait de temps à autre.

Correction: Bien noter et non bien noté...

Merci à tous pour vos réponses " comme quoi, ce forum est très actif".
J'ai ma place qui est à 90° par rapport au chenal que j'emprunte.
Je vais vous dire comment je fais pour éventuellement me corriger.
En premier, je me place en marche arrière. Je mets pas mal de puissance car autrement il part sur le coté. Après, il tire droit. Pour moi, c'est là ou ça se complique.
J'ai la quatrième place sur ce ponton et je me base sur les voiliers en place.
Dès que j'ai mis le voilier droit, je réduis les gaz tout en le laissant un filet pour que ce soit le moteur qui m'entraine non pas le vent ou autres.
Quand j'arrive à la hauteur entre le premier et le deuxième, je le mets au point mort jusqu'à que j'arrive au niveau de mon emplacement tout en jouant sur la barre pour essayer de me diriger au mieux vers sa place. Dès que j'arrive quasi devant,je remets un peu de gaz et c'est là ou c'est la catastrophe.

Du coup, ce qui m'est lus facile, je viens nez en avant, je tourne pour me retrouver le cul quasi à ma place, marche arrière et c'est ma belle " ma femme qui se débrouille avec la gaffe de me diriger entre les deux.
Garantie, c'est du sport pour nous.

Il faut savoir quand meme aussi que je ne peux pas trop me permettre de manquer ma place car après, il y a moins de fond et je ne tiens pas à nettoyer les fonds.

Alors, comme je disais au tout début, je pense que j'ai une bonne part de responsabilité " il n'y a pas de mauvais marin, mais un mauvais barreur" donc je pense qu'il va y avoir des réactions car je ne pense pas faire tout juste.

Allez y!!! je suis à l'écoute

Bonjour,

Le problème sur ces vieux Dufour est que l'arbre d'hélice n'est pas dans l'axe mais décalé de quelques degrés tribord pour pouvoir enlever l'arbre de transmission et si de plus tu as un volvo avec un pas à gauche et bien en M.AR tu as toutes les conditions pour que le cul chasse à droite fortement lorsque tu embrayes.
Il faut donc s'entrainer à se servir de ce défaut en fonction de la configuration de ta place mais ne pas chercher à contrer cet effet (si la place évolutive est courte) car c'est lui qui va gagner.
Gégé

Sur mon ancien d31 ,l'axe n'était pas décalé

Le fait que l'axe soit peut être un peu décalé ne change rien à l'affaire. Un bateau à un sens de manoeuvre privilégié et il faut l'utiliser. Au cas où cela n'est vraiment pas possible suivant la configuration de la place on peut également tenter de plaider sa cause auprès de la capitainerie pour en changer.
Cdt
Éric

Bonjour Lionel,
J'ai été et je suis encore dans le même cas que toi à Fos
Le plus important c'est de s'exercer par exemple vers les bouées devant port de Bouc et de se bouffer des heures de manœuvres. De mon coté l'an dernier j'avais fait un stage de manoeuvres au moteur d'un WE à la SNEM avec alain.
Bon courage.
Michel

Merci pour les infos.
je tente un peu tout ce que vous m'avez évoqué avant d'investir dans une hélice car je préfère les placer ailleurs.

Bonsoir,
J'ai un First 30, ce n'est pas non plus une partie de plaisir,... Après 15 ans d'expérience :
- soit j'ai la possibilité de prendre beaucoup d'erre (et de ne jamais la casser - si tel est le cas, genre mauvais compas dans l'oeil, je repars en marche avant sous l'oeil goguenard des voisins et je recommence)
- soit je rentre en marche avant, car je suis maintenant en méd et se hâler sur l'ancre ou la pendille en partant ne pose aucun problème ;-))
Bergson, devant un problème insoluble, conseillait de le contourner :-)
Manu, philosophe à ses heures