Marche a suivre sinistre port a sec.

Prends des photos, les plus explicites possible. Tu les envoies au chantier.

Là, il n'y a pas 50/50, vu qu'on te tombe dessus.
Prends déjà l'adresse d'un expert et ni celui de l'assurance ni du chantier.

bonjour

certains secteurs aillant subit de gros orages pourrait etre mis en " catastrophe naturelle " et c'est different pour les remboursements
la je crois que c'est l'assurance du port a sec qui devrait marcher
contacte ton assurance rapidement et ne crois pas trop le gars du port
et des photos avant la tentative d'enlever le bateau ecraseur

a bientot sur l'eau

Déjà vécu un sinistre lors de catastrophe naturelle et la réponse de mon assureur a été chacun pour soi. Si assuré en omnium pas de problème.

Bonjour.
Je suis aller voir le bateau.
Il est démâté, les haubans on lachés et le pieds de mat semble abimé.Je ne suis pas monté a bord, le bateau n'etait pas encore calé correctement, le chantier est debordé. Ils attendent des dizaines de bateaux accidentés.
Nous passons en catastrophe naturelle. Comment dois-je m'y prendre au niveau de l'aasurance? Apparement le bateau qui m'est tombé dessus n'est pas assuré.
Merci d'avance.

La responsabilité civile ne marche t elle pas? Si tu as l'aide juridictionnelle avec l'une de tes assurances, contacte la.

Merci pour vos reponses.
C'est mon premier sinistre avec un bateau, en plus suite a une tempete sans precedent ici. Je voulais connaitre la marche a suivre pour ne pas faire de connerie.
Je contacte mon assurance des lundi matin.
Merci a tous.

Il m'est arrivé une mésaventure analogue il y a longtemps à PSL, chez Navy. Lors d'un épisode aussi bref que violent, une mini tornade de fin septembre a entrainé la rupture d'une jambe du ber,le moignon de laquelle a traversé la coque au niveau de mon oreiller de cabine arrière tribord lors de la chute du bateau. (Je serais probablement mort si j'avais été couché à ce moment-là!). En tombant, mon bateau a cassé le mât de mon voisin.
Outre un trou d'environ 30 cm de diamètre au niveau dudit oreiller, mon ridoir pélican d'étai larguable a été endommagé et le cloisonnement intérieur du poste avant s'est trouvé fissuré.
C'est lors d'un événement pareil que l'on prend la mesure du sens des petites lettres du contrat dont l'importance est souvent inversément proportionnelle à la police de caractère utilisée: il y était spécifié qu'en cas d'événement causé par un vent supérieur à 100km/h, la reponsabilité du port était dégagée. Les gros dégâts à mon bateau ont donc été pris en charge par mon assurance "tous risques" et ma RC devait assumer ceux au bateau voisin.( Pour la petite histoire, il s'est avéré que les propriétaires de ce dernier ne donnaient plus signe de vie et ne payaient plus leur loyer depuis longtemps. Il n'y a jamais eu de retour de leur côté !. )
Après avoir pris en charge les réparations de mon bateau, mon assurance tous risques m'a appliqué un malus avec augmentation conséquente de la prime annuelle. Je tiens à souligner l'attitude commerciale et généreuse du gestionnaire de Navy qui m'a accordé une baisse de loyer équivalente à l'augmentation de ma prime pendant qques années.
A noter toutefois que si je n'avais pas été assuré "tous risques", je me trouvais devant des dépenses très conséquentes à assumer seul...

Equalizeur, la RC n’a pas pour but d’indemniser l’assuré mais la victime de l’assuré (”on s’assure en RC pour les autres, et en Dommages pour soi”). Ce serait donc ici la RC du bateau tombé sur lui et celle du chantier qui devraient etre appelées à indemniser le sinistre.

Ecumeur, la garantie recours n’est pas systématiquement incluse aux contrats, c’est un point à verifier lors de la prise de contrat.

Si J.S beneficie de cette garantie, il aurait pu demander à son assureur de faire un recours à l’encontre du bateau responsable et du chantier, bien que, en tout état de cause, n’étant assuré qu’en R.C ce sera à lui d’avancer les frais, et sans être certain de les récupérer (si l’assureur adverse part dans une procédure de contestation ça peut être long et incertain.)

Tout cela etant dit juste pour info sur les notions de RC et de recours car il semblerait qu’effectivement une catastrophe naturelle dégage le tiers de sa responsabilité comme elle fait disparaître le lien de causalité entre le dommage et la faute.

Dans ce cas, seuls ceux assurés en tout risque pourront etre indemnisés, à condition toutefois que le contrat tout risque n’exclut pas la catastrophe naturelle (point à verifier là aussi!)

J'ai appelé l'assurance ce matin, c'est en route.
Je suis descendu hier voir l'ampleur des degats.
Les haubans on lâché car le mat du bateau d'a coté est tombé dessus.
Le mat a l'air mort, il est abimé au niveau des barres de fleche, la bome n'a rien.
Je suis rentré dans le bateau et j'ai regardé dehors et dedans. Apparement tous vas bien pour le reste.
Je me dit que si j'ai juste le mat et les haubans c'est un moindre mal.
Le truc c'est de trouver un mat...
Je vais surement creer un autre sujet pour ca.
Encore merci pour vos conseils.

C'est impressionnant. Tu as bien fait de te rendre sur place. Heureusement, ton voilier n'est pas tombé ce qui aurait eu un impact sur la coque, le safran et la quille. En principe, ton assurance devrait mandater un expert. J'espère que les réparations ne te coûteront rien et seront prises en charge.