MARAMU de chez AMEL

voir sur le forum Amel sur YAHOO
groups.yahoo.com[...]owners/

une vrai perle ce cap-phil
pour info, il y a un site en français.
Faut-il interdire les bateaux made in france aux peuoles parlant la langue de shakespeare?

J'ai dit ça parce que j'ai côtoyé quelques
propriétaires de Amel...

Un peu snob d'avoir le même bateau exactement identique que son voisin...

Bateau entièrement "amélisé" qui n'ont aucune possibilité de changement ou de modification suivant les goûts du propriétaire.
Tout y est imposé, de la couleur des rideaux aux instruments en passant par l'ancre.

Bateau "presse bouton" (pourquoi pas) conçu pour naviguer loin des autres (pourquoi pas aussi), sans grande possibilité d'accueillir quelques amis, même dans le cockpit...

C'est un point de vue personnel, mais à prix équivalent, voir moindre, je me dirigerais vers une unité aussi luxueuse mais plus chaleureuse dautres chantiers.

Tiens en passant ;-), y a-t-il des proprio de Amel par ici...???
Le coin n'est-il pas trop populaire ?

Bon, par avance je m'excuse, je déconne . :-p

ha , là
:tesur: d accord ! ze comprend mieux

:mdr:

A site in English !!!!!!!!!!!!!!!!!!
How do you do yo de poële ;-)

NB : Les ceusses qui ne suivent pas peuvent soit acheter la Méthode à Mimile ou prendre des cours particuliers à 1000 euros / jour à condition d'être brune, 1.70 90 60 90 (ça n'est pas mon numéro de téléphone) :-)

A part ça , côté Amel, il y a maintenant uniquement le Super Maramu dont AMHA personne içi ne peut se le payer mais des super occases sur des barques qui ont 20 ans. Je dis ça juste pour causer .........sur le site indiqué, c'est super intéressant de lire (bon pour les cours, je la refais pas ....) les dialogues entre proprios ...

Just Do IT
Vive les Amel ! et les proprio de Amel sont souvent de Vrais Marins ... moins frimeurs que la moyenne. Mon dernier Goto etait un Euros, mais si j avais les moyens d un Maramu (ou la chance et la capacité comme Charlie de faire une super affaire), je n hesiterais pas !
Je connais des dizaines de vrais voileux bouffeurs de milles (style aller et retour de gwada pour les BVI dans la semaine !) qui sont des Amelistes pur et dur et de plus en plus sont jeunes et pas trop fortunés.
Pour l anecdote, Mr Amel traversait l Atlantique sur ses bateaux en solo et quasi aveugle à la fin.
Pour le SAV, meme à PTP, ils seront là .
Pour la qualité, visite le chantier (mais qui connais la diff entre du tissus de verre et de la mat de verre ?).
Pour la secu, regarde le balcon integrale.
Etc ...

pour mémoire ,
il y a eu un fil interminable d'engueulade sociopolitique a propos du maramu sur "sail the world" il y a trois ans! on en parle encore sur les forums..
sujet a risque car il mélange :l'affrontement "riche-pauvre", gros contre petit, gouts esthetiques des marins, le tout presse bouton, .. et bien sur il y a eu a la fin qqun qui a affirmé que les supermaramus étaient achetés par les anciens nazis du paraguay!!!

on va voir si on sait se tenir(:&gt)

perso, je suis d'accord avec cburel: j'ai connu des proprios d'amel, en général super marins .
Et un maramu n'est pas plus cher qu'une maison (quand on la vends pour partir, par exemple..)

mais c'est vrai que je prefererais a prix egal un maracuja neuf à un super maramu d'occase..

a force d'être humble devant les + gros,
et les plus petits et les égaux, on devient liquide et on coule

Arnaud, ne t'occupes pas de ces conneries de bons ou mauvais marins , mais profite bien d'un bateau construit par un des meilleurs si ce n'est le meilleur chantier au monde

vis ta vie heureux à ton bord sans te soucier des autres et sans les envier

amicalement
ps: il n'y a pas plus à dire sur les amel que sur les rolls: on aime ou on n'a pas les moyens

Pour repondre aux questions initiales
- agrément sous voile
bien mieux que prevu (je sortais d un Wauquiez),
il marche pas mal du tout si on oubli pas l artimon.
il ne tape pas et mouille incroyablement peu.
Mais bon, pour les regates, faut avoir le moral (cela dit, dans les rallyes, ça assure pas mal)

• vie à bord :
  idem ci dessus, c est pas des bateaux de Salons (nautiques) : c a d qu ils ne sont pas tres beaux mais sont tres agreables à vivre ... à toi de le decorer un peu (du bleu, du blanc ...)

• pbs rencontrés
  le moteur dans mon cas, car ils ont qq heures !

• voyages entrepris avec
  les Antilles de Grenade aux USVI.

Certains ont la susceptibilité à fleur
de peau... et manquent cruellement d'humour !

Je reprends la dernière phrase de mon message...

"Bon, par avance je m'excuse, je déconne ."

Ensuite je ne fais qu'une allusion à un cockpit que je trouve un peu petit par rapport à la taille du bateau, et à la décoration intérieure qui est la même sur tous les modèles.

Et tout le monde s'emballe...

Je n'ai jamais dit que c'était un mauvais bateau, et ce n'est pas une insulte que dire de quelqu'un qu'il est snob.
Et sur 4 super maramu que j'ai cotoyé de près, 3 étaient quelque peu snob, voir bien plus, mais c'est une autre histoire que je ne raconterai pas ici, car beaucoup trop longue...

A + et mettez un peu de :-) :-) :-) dans vos têtes.

et du teck en plastique sur le pont
;-)

pardon !

surtout pour le SAV
je ne polémiquerais ni sur le look, ni sur la fabrication, ni sur la conception, mais le + des bateaux AMEL, c'est le SAV (qui se paye bien sûr) partout dans le monde.
un de mes meilleurs copains est correspondant AMEL pour le ''pacifique est'' et pour avoir l'agréement, c'est du sérieux !

apparemment
on ne connais pas le vieux maramu!
quoique il me semble que mon voisin de ponton en est un.. ou un mango?
ressemble comme un frere au super maramu, mais un peu plus petit, et assez ancien d'aprés l'état..
j'essayerais d'avoir des infos..

mais les reponses diverses sur amel en général que tu as eu sont éternelles: le pere amel n'avait pas l'habitude de changer de style, de qualité ou de marketing.

à+

maramu valeur sure
aprés tout ce que j'ai lu plus haut, je me fais tout petit avec mon meltem.
j'ai souvent discuté avec des proprios de maramu, la dernière fois à Cagliari avec Blue Maramu, le seul maramu repeind en bleu, qui partait hiverner à malte.
Ce sont des bateaux costaud, bien construits.
il y a deux forums, l'un sur Yahoo en Anglais, l'autre en français. On les trouve facilement sur Google et les proprios sont inscrit , donc tu pourras en contacter certains, même si tu ne parle pas l'anglais.

Le site de caramel est plein de liens également. caramel est un supermaramu belge avec un site superbe.
D'aprés ceque je sais, il faut faire attention à l'osmose pour les années 82/86 en particulier.
Beaucoup ont été remotorisés et vu leur age il faut y penser si ce n'est pas fait.
Le grément d'origine est costaud et si on remplace la GV pâr une version lattée (elvströmm), on gagne un noeud.
Un petit reproche, comme au supermaramu d'ailleurs, la relative tristesse du carré qui n'a pas les hublots de coque du 54 ou du Meltem.
Je n'ai rencontré aucun proprio de Maramu déçu.

MARAMU, no doubt !!!
Bon, voilà j'avoue sous la torture après des mois passés au fonds d'un cachot : j'ai acheté un Maramu !!!! Dingue, non !!!!
Les ceusses qui me connaissent savent que j'ai personnelement moi-même lancé dans ce beau pays le dériveur le + populaire (comprenne qui pourra...)alors maintenant un Maramu, je rêve ...;-)

pourquoi ai-je commis ce geste coupable au yeux de certains :-p : j'ai raisonné par élimination.
Je voulais un bateau :
- pour 2 : bon 14 m ca va ..
_ confortable : vivre à bord 6 mois par an, ça n'a rien à voir avec 2 semaines de vacances
- avec une timonerie abritée (programme Irlande, ecosse, norvège, Baltique et retour dans les eaux chaudes quand je serai vieux ...)
- avec un bon moteur pour se sortir des coups tordus (cf ci-dessus)
- plein d'eau et de gaz-oil : j'aime rarement les ports
- plein de rangements
- et évidemment dans mon budget !

il y a sans aucun doute d'autres solutions mais j'ai fait mon choix.

Pour valider le "concept" Amel, j'ai loué un Santorin (c'était un sloop) pendant 1 semaine en Med et ..j'ai acheté un Maramu.

Bon d'abord, le sloop ne m'a pas convaincu (quelle bome énorme ) et en plus je trouve que c'est pas aussi beau que le ketch (nota, je me tape des controverses sur les types de gréément)

Sur le Santorin, les coffres divers et variés sont + petits et les planchers sont fixes. Donc, où mettre les bouteilles ??? Il s'agit d'un véritable PB de survie...

Certes le Santorin est un peu + "léger" mais tout est relatif ...Le moteur est relativement moins puissant que sur un Maramu

côté propulsion, je ne crois pas que le systeme Amel dans la quille soit fragile mais pour moi un gros inconvénient : l'hélice est loin du safran alors pour les manoeuvres de port (même avec le propulseur d'étrave) c'est forcément moins bien. Mon Maramu avec propulseur est une bicyclette (Si, si).

De plus, vu l'age des bateaux le Santorin est forcément + cher

par contre c'est vrai que ces bateaux sont plutot surcôté.

j'ai su saisir une bonne affaire, il faut chercher et ne pas se presser ou au contraire faire vite un chèque mais ça c'est l'éternel pb de l'occase !

De toute facçon la qualité de constrcution est évidemment la même

Pour compléter ton info , il y a 3 sites intéressants :

celui d'un belge propriétaire d'un Super Maramu et qui navigue vraiment (à comparer aux opinions toutes faites des ceusses qui ne dépassent pas Houat ou les Iles de Lérins) :

Le forum Amel en francais (d'ailleurs créé par le précédent ...) : www.forum-voiliers-amel.net[...]/

Le forum US (+ intéressant ) : groups.yahoo.com[...]owners/

but of course c'est in english !

bon à ta disposition pour d'autres infos (quoique je n'ai pas fini de vraiment découvrir mon bateau !!)

qualité de construction
pour avoir dézingué a la disqueuse la coque coté cuisine d'un Euros,je confirme..c'est du costaud.Meme les equipets etaient stratés ! ! !je travaille ds un chantier naval,et j'ai un peu honte de dire que je ne suis pas certain que les coques que ns fabriquons dureront aussi longtemps que cet Euros de 1974.Je sais,ma contribution était un peu a coté de la plaque,mais ça fera peut etre avancer le chimilibilic d'Arno...S'il veut,et peut,se payer un Maramu,c'est qu'il pense que c'est le bato qu'il lui faut,....

...suite
:-| ... aprés relecture, je sais que ça fait un peu : "je cherche un mouton à 5 pattes"... Mais peut-être avez-vous des options technique qui m’orienteront vers d’autres solutions…

;-) encoremerci

Paul et Mikey
Mon cher Arnaud je découvre ce fil en rentrant de croisière.
Les gens qui critiquent ce chantier sont comme d'habitude soit des jaloux soient des personnes qui ne peuvent pas se payer ces bateaux.

Pour les personnes qui parlent du snobisme des possesseurs de Super Maramu:
Je leurs répondrais que la mode est plus à ce pavaner sur les dernières caravanes flottantes de 35 à 50 pieds pour faire le tour du port. Ils pourront se faire admirer avec leurs deux barres à roue fa çon coupe América et leurs autocollants de la marque suivie de "yacht"
De plus il faut savoir que le coté kitch des bateaux Amel ne permet d'être reconnu que par des initié.

Il est sur que la production actuelle et faites pour la location et l'habitation au port.
85% des bateaux sortent quasiment pas ou font juste un petit tour à pas plus 5milles des cotes en ne dépassant pas 20 nœuds vent. (Pour preuve il suffit d'écouter le 16 lorsqu'il y a un grain ou coup de brume!)
Les bateaux actuels ont le micro onde de série, mais le tourmentin en option. Tout n'es que question de choix et de programme.
Si on cherche un studio au port il est sur que d'autre chantier feront tout à fait l'affaire et seront certainement moins cher.
Pour ceux qui me parlent de bateaux anglais, laissez moi sourire. Les Westerly et autre Moody sont peut être des bateaux solides mais ne se caractérise pas par leurs performances nautiques.

Il est sur qu'un Amel est cher à l'achat mais paradoxalement économique à l'entretien. Ceux qui critiquent le faux teck des Maramu bien sur ne connaissent pas la philosophie Amel. Le père Amel a conçu des bateaux sur lequel il fallait avoir le minimum de problème et le minimum d'entretien. C'est pour cela que l'on ne verra jamais autre chose que de l'inox ou du polyester sur ces bateaux. De plus il a conçu ces bateaux pour aller loin en équipage réduit. (On manœuvre mieux un Super Maramu seul de 16M qu'un 30 pieds moderne!) Il faut payer le prix pour avoir du matériel de qualité mais il n'explose pas au premier grain.

Pour ma part je possède un vieil Amel que j'entretien avec amour. J'ai investi des sommes importantes pour lui donner un confort moderne. En aucun cas je regrette mon choix et cette année une fois de plus j'ai pu apprécié ces qualité nautique dans le gros temps.

Je pense garder ce bateau encore une dizaine d'année pour y amortir les frais que j'ai fais dessus après quoi je penserais à voir plus gros.
Bien sur depuis que j'ai connu cette marque mon choix ne pourrait autre qu'un Maramu voir un Super Maramu si les moyens me le permettront.
Les Bateaux Amel sont conçus pour des marins qui naviguent et qui aiment vivre a bord. (Frimeurs et marins de pontons s'abstenir!)

votre maramu à vendre
Bonjour;
Un èchange contre une maison neuve en dordogne 24 vous interesse-il.
@+ ET BONNES NAVIGATIONS ALEXANDRE

Philosophie ou pas..
C'est peut être un peu réducteur j'en conviens mais que dire de ceux qui disent que les possesseurs d'Amel sont des snobs?
Si ce n'est pas de la jalousie serait-ce parler de chose que l'on ne connaît pas?
Tous les goûts sont dans la nature et heureusement. Pour ma part je n'ai vraiment connu personne qui connaisse ces bateaux les critiquer! Mais faut il encore un jour avoir mis les pieds dessus
Comme tu dis tout n'es question de philosophie. Celle de Amel correspond tout a fait a ma façon de voir le voyage en bateau c'est pour cela que je réagis a ce genre de propos non fondés sur un chantier qui n'a plus a faire ses preuves .

N'empêche que
comme montre la tof, y z'avancent plus vite dans les descentes,les Amel... :heu: :-D

La 6ème contribution
a été ajoutée le 04/01/2008.
Donc c'est normal!!

?
??

oui
felicitations !
je viens de relire ce (vieux) fil sur Amel , et je ne comprends pas tout !
je ne vois pas de snobisme à naviguer sur un Kirk ou un Euros !!!
Je dois avouer que j' aime beaucoup le Kirk , il fait partie des bateaux "envisagés pour plus tard" au même titre que d' autres ...Ceux qui me connaisse un peu savent que je ne suis pas vraiment snob !!!
Le seul truc est que je ne suis pas specialement fortuné et que donc , je ne peux acheter de la mauvaise qualité , je n' en ai pas les moyens !!! Je trouve donc judicieux de regarder du coté des vieux Amel . pour moins de 40000 euros , on peut espérer un jolie Kirk en bon etat .
Amel est un nom qui m' a toujours fait rêver ! J' ai toujours beaucoup aimer ces bateaux non pas par snobisme , mais parcequ' ils ont une personnalitée differente des autres .
C' est vrai que j' aime beaucoup les cabines arrière séparée style Karaté , Fandango et Kirk .
Enfin , bravo pour cet achat ! et puis , les snobs , y sont pas sur les Amel , y sont sur les passerelles des bateaux gris avec des tas de galons aux manches .(humour) .....

Ben, Richard, c'est bien,
tu es comme tout le monde. Je connais peu de propriétaires de bateaux qui ne soient pas fiers de leur unité. Je pourrais comme bcp, faire l'éloge du mien pendant des heures.

Je te souhaite d'en profiter au max et de naviguer, naviguer.

Pour ton info, j'ai pas mal navigué sur un Kirk dans les années 70 et j'en garde d'excellents souvenirs (en plus des souvenirs de la femme du propriétaire, -en tout bien tout honneur, bien sûr). J'ai même fait la Giraglia en 73, je crois, avec un Kirk, bon, on a fini dernier, mais ce qui compte, c'est de participer..

Bon vent

RV

oui merlan
tu as raison arrêtons de stigmatiser
de classer les personnes en catégorie

garde ton âme d'enfant,

j'ajouterai juste si tu le permet, ;-)

de ne pas se moquer de celui qui navigue en côtier car n'a que qqes semaines par an, ou par envie, ou des responsabilités comme un fil à la pate

de ne pas considérer celui qui fait de la planche à voile comme un sous bateau

de ne pas se moquer de celui qui n'a pas la santé en pesant qu'il manque de bonne volonté

[size=25]on t'aime merlan !![/size]

Einstein , Hervé
Eisnstein à inventé la relativité restreinte. Tourne la tête de 90°.
dans un sens tu verra le kirk remonter, dans l'autre bien à plat sur l'eau.
Tout est relatif.
il parait que le 54 fasse des moyennes de plus de 8 noeuds à la voile.Mon meltem en est à 6,5 vérifié sur plus de 5000 nautiques en méditerannée
et mer rouge. Je parle de voile, pas au moteur!
d'ailleurs l'allure influe peu sur la vitesse moyenne, parce que en descente, j'en ai jamais vu un planner!

bravo
:tesur:j ai chopé le torticolli ! :langue2:

pourquoi les bateaux gris
? ;-)j'aime pas trop les amels pour des raisons de gout et d'estetique(il n'y a pas de deriveurs chez amel)mais je dois reconnaitre qu'il sont fonctionnels et solides !!de la a les comparer a la rolls des bateaux il y a un grand pas que je ne franchirai pas ;-)

le sujet n'est pas la
Cher Capitaine Hervé
je ne veux pas dire que j'ai le meilleur bateau du monde ce n'est pas mon propos J'en ai seulement marre de lire n'importe quoi de la part de gens qui ne parles pas de ce qu'il connaisse pas.

Les idées toutes faites comme quoi les possesseurs de Amel sont des snob que tout ce qui n'es pas Breton n'est forcement pas marin que les possesseur de 4x4 sont des d'assassins de la nature et que les mecs qui ont des porches sont des écraseur du peuples commencent vraiment à être lourd.

J'ai pas de porche ni de 4x4 et je ne suis pas Breton j'ai un Amel de 30 ans et toutes ses communautés ne me dérangent le moins du monde sans avoir l'impression d'être snob

Mais est il ici possible d'élever le débat un plus haut que la luttes des classes??

voila c'est tout

Sans aucune agressivité

Bon vent

Et bien c'est merveilleux
Preuve en est qu'avec de la bonne volonté lorsque l'on veux bien écouter tout ceux qui ne sont pas du même avis tout est possible? :topla:

Ben oui, mais
je le trouve pas beau. L'esthétique, ça compte aussi, non?

AMHA

RV

facile
là , tu te la joues facile , c' est sur quand on a un Rorqual 44 !!!
mais bon , un Maramu , c' est beau quand même !
C' est un peu comme opposer une eglise romane et une gothique .
:-D :-p

Merci pour ce retour d'expérience.
Pour ma part, je mesure 1m93, et je trouve le Santorin, que j'ai visité récemment, un peu juste en hauteur sous barrot, et surtout en longueur de couchette AR.
Le Super Maramu est mieux pour moi sur ces points, mais 16 m ça fait grand et long...
On laisse la question budget de coté pour l'instant.
Qu'en est il du Maramu ? couchette AR identique au Santorin ?
Hauteur sous barrot dans le carré ?
Taille du cockpit, que je trouve un peu étroit sur le Santorin, et très confortable sur le SM ?

Sharky
Bj,

J' étais sur un Sharky et suis allé vers un Dufour 36CC, le problème des amel, c'est de trouver le bateau à un prix raisonnable et remis au goût du jour.
Il y a la qualité Amel, mais tout ce qui tournent autour moteur, voiles, gréments electroniques etc...
Les propriétaires ne sont pas toujours très réalites pour le prix de leurs bateaux.
J' ai pris un compromis pour naviguer 2 mois par an avec un bateau presque neuf et confortable.
Mais peut-être que plus tard un Maramu pour vivre 6 mois/an.
C'est vrai que ce sont des bateaux un peu tristes mais bcq de choses sont faites pour rentrent la vie facile.
Et comme dis plus haut trouver un Maramu remis au goût du jour pour 130.000 euros, c'est pas bcq plus cher qu'un autre.
Avec la crise, je pense que les prix vont revenir plus normaux.

a+

Joël

un quasi super maramu ..
pour pas che :

meltem.julies2b.com[...]/

:-)

le maramu
Je tombe sur votre annonce tout à fait par hazard, avez eu les reponses que vous souhaitiez?? je suis encore le propriétaire du maramu 234 de 87...Salutations Jean,

maramu ou super maramu
alexandre,
apres avoir voyagé 9 ans a plein temps sur un super maramu 2000 , je te conseille plutot de prendre un maramu, car les anciens amerl sont mieu concu que les nouvelles versions ou l ingenieur a ete remplace par un economiste!
a vrai dire j ai ete decu du super maramu 2000, soit disant concu pour le grand voyage, si tu trouve une prise electrique tous les soir, ce qui n est pas le cas du tout.
lors des navigations de nuit, faut recharger les batteries deux fois, vers 21 H puis vers 5 de matin si tu veux naviguer en securite avec radar et cartes electroniques, et feux de mats.
meme si la chere maison amel refuse (question estetique!!!!) de mettre des pannaux solaires et une eolienne, c est absolument necessaire pour le voyage. conseil controle tous les pieces de rechange que amel te vend, moi j ai recu toutes les courois fausses, les injecteurs faux et j en oublie. cote service jadis cela fut bien parait il 20 ans de cela je n ai malheureusement pas profite de cette manne.
il y aurait encore tant de choses a dire.. et si le bateau a un defaut c est toujours le proprietaire qui est accuse..