Manuel CRR de l'ANFR

Je suis en train de re-potasser le manuel.
A la page 22 de l'édition 2011, je lis : "Il se peut qu’un navire doive retransmettre un message de détresse au profit d’un navire non équipé de radio ou dont l’appel n’a pas fait l’objet d’un accusé de réception d’une station côtière ou d’un autre navire dans un délai de cinq minutes."
Il y a un truc qui m'échappe.
Si "au profit d’un navire non équipé de radio" veut dire : "pour aider un navire non équipé de radio," comment ai-je pu recevoir son message de détresse sur ma VHF ?
Si "au profit d’un navire non équipé de radio" veut dire : "pour contacter un navire non équipé de radio," comment puis-je le contacter sur la VHF ?
Dernier point : si aucun navire n'a reçu cet appel de détresse il y a cinq minutes, un navire va-t-il recevoir le mien 5 minutes après ?
J'espère que ma question n'est pas trop stupide. Merci en tout cas d'éclairer ma lanterne.

L'équipage
12 mars 2012
12 mars 201212 mars 2012

Non, la question n'est pas stupide, mais c'est logique : C'est l'idée des relais.
Plusieurs configurations possibles :
- un voilier manifestement en perdition (incendie, voie d'eau, échouement,...) manifeste son besoin d'assistance sans équivoque : envoie des fusées, se signale via le miroir, mouvement des bras, etc... tu peux relayer sa demande d'assistance avec ta VHF en indiquant le nom du voilier en perdition (qui n'est donc pas le tien).
- un voilier utilise sa VHF portable et tu es le seul dans le périmètre à capter son appel de détresse (hors de portée des sémaphores, et CROSS), dans ce cas, tu relais le message avec éventuellement plus de puissance (VHF fixe par exemple).

Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022