Manoeuvres pied de mât

Un 34 pieds. Oui, c'est le cas actuellement. Mais pour faciliter les manoeuvres je voudrais ramener tout cela en pied de mât.

Il y en a.

Tout ramener en pied de mât supprime tellement de frottements qui rendent la manoeuvre pénible 😀.
En plus cela libère le cockpit de beaucoup de cordages.😀.
Bien sûr, il faut aller au pied de mât. Un balcon pour se retenir est bien pratique.

Hello,
J'ai cette config, drisse de GV(avec taquet coinceur) et bosses de ris(je les bloque sur le winch dédié) en pied de mât.
C'est vrai que ça libère beaucoup de place dans le cockpit.
J'ai 3 winchs sur le mât, mais je ne me sers que de celui qui permet d'étarquer la GV, que je monte sans souci jusqu'en haut et à la main.
N'étant pas partisan d'aller trop souvent crapahuter en pied de mât en nav, je prends, si nécessaire, mes ris à l'avance, au mouillage, lorsque je hisse la GV.
Dans le pire des cas, je vais les relâcher si moins de vent que prévu.
Il est très rare que je prenne un ris une fois en navigation, mon bateau étant plutôt lourd et sous toilé à la base.
De toute façon, sous les Tropiques, il est rare d'avoir + de 30 noeuds de vent...
Et effectivement, je compte bien installer un jour un balcon assez haut(je mesure 1.83m)autour du mât...

Merci pour vos témoignages. Ma question est donc de savoir si il est pertinent d'avoir un Winch en pied de mât et d'installer des bloqueurs (Taquet à l'évier) pour par exemple les drisses de génois et de GV et les bosses de ris, soit 4 bloqueurs de type easylock mini par exemple? Merci

A part les bateaux équipés des drisses, ris automatiques, balancine, etc. au cockpit il faut à un moment ou un autre aller au pied de mât...

Donc quitte à y aller, je fais tout de là :)
Fañch

Un truc que je me sens de conseiller est une longe fixe autour du mât, en particulier si reglable (dans la photo avec mousqueton sur une plaquette Slyde Kong). En arrivant par exemple au mât avec une ligne de vie centrale et longe courte, je m'attache avec cette longe fixe et je manoeuvre plus facilement et en sécurité.
WInch de drisse de GV (orange), un seul winch en bas à droite pour les trois drosses+bordure, avec bloqueurs dans la bôme.

(Normalment je la tiens plus basse, là je prenais en photo la décoloration du cordage d'alpinisme après quelques mois seulement.)

Garden : Comme quoi les drôles d'idées sont souvent dans la tête des autres ;) Tu vas donc aussi au pied du mât (pour le croc). Moi aussi :) Et puisque j'y suis je fait tout de là et c'est très rapide et sans des milliers de poulies de renvoi.
Je navigue aussi en solo ;) Et comme Roberto j'ai adopté la longe à poste sur le mât :)
Fañch

Sur mon Romannée
Au mat 1 winch pour la GV
1 winch sous la bôme pour les ris avec trois coinceurs mais la troisième bosse je l’installais avec le deuxième ris car trop de ficelles.
Au cockpit, drisse génois enrouleur, hale haut et bas tangon et drisse de trinquette, 2 winchs et coinceurs.
Cette configuration fonctionnais bien pour moi.

Le gros avantage de laisser les taquets au mat est d éviter la compression permanente sur le pont .