Manivelle électrique Compas

Bonjour , faites l'économie de 700€ c'est un gadget avec beaucoup de retours par SVB . de plus elle doit avoir les accus chinois des skates qui avaient une fâcheuse manie de prendre feux .. a bord d'un voilier c'est gênant.

Moi j’ai acheté français d’occasion, une manivelle électrique Morea a brancher directement sur les batteries du bord, comme cela, plus de problème de batteries amovibles qui d’ici deux trois ans seront introuvables sur le marché.

De quelle manivelle parlez vous? Il n'y a ni lien ni photo?

Si c'est de la winchrite dont vous palrez : www.compass24.fr[...]nchrite

Je ne confirme pas du tout l'avis si dessus.
J'en ai acheté une chez SVB quand je m'étais fait mal aux épaules pour pouvoir continuer à naviguer, je m'en suis servis principalement pour hisser la GV (35 m2) et cela marche très bien.

Attention avec les occasions, le modèle à été bien amélioré notamment la batterie et le moteur.
Il faut bien prendre la V6 et pas la V5.1, j'avais posé la question au fabricant et à SVB ils m'avaient donné la date (et le numéro de série si je me souviens bien) à partir de laquelle la v6 était sortie.

Les critiques sur cette manivelle viennent des anciens modèles, mais comme d'habitude les réputations ont la vie dure même quand ça n'est plus justifié car le produit à évolué.

J'ai retrouvé le mail du fabricant, en fait, il ne 'avait pas donné le numéro de série à partir duquel ils étaient passés en V6, mais il m'avait dit
- 1/ le numéro de série avec "ES" au lieux de "ABT" est bien le dernier modèle
- 2/ 2018 dans le numéro de série indique bien que l’appareil à été fabriqué en 2018

Donc avec ces deux élément, ils m'avaient confirmé que c'était bien le dernier modèle V6 (de l'époque, il y a peut être eu des évolutions depuis)
Donc en neuf pas de souci, vu que la V6 date de 2018.
En occasion, il faut s'assurer des deux critères 2018 et "ES" pour être sur que c'est bien une V6.

L'évolution est importante car le moteur n'est plus le même que sur la V5.1 (celle qui était décriée) ainsi que la batterie.

Je pense que l'accusation des batteries qui prennent feu est plus du domaine de fantasme et des "ont dit" que de faits. Pour pouvoir affirmer ça, il faudrait des cas concrets et pas juste des "il parait que" ou des "peut être que"

Après, je ne dit pas que cette manivelle est merveilleuse et qu'elle ne tombe jamais en panne, je dis juste que celle que j'ai pour l'utilisation que j'en avait me donnait satisfaction.
D'ailleurs, je pensais la revendre une fois mes soucis d'épaules en voie d'amélioration et finalement je la garde au cas ou.

Non non ce n'est pas des on dit.. demandez au bureau d"etude de Jeanneau de la roche sur Yon

quand à la manivelle branchée directement sur la batterie du bord, je trouve cela lourd et peu pratique et très cher pour un vieux produit.
avoir un fil à la patte pour aller au pied de mat ne me parait pas pratique et possible.

Que pensez de cette vidéo ? Ont ils mis de la mauvaise volonté ??? Je ne peux pas croire qu'ils aient un parti pris......
www.ewincher.com[...]76.html

Bonjour, vous avez raison j'avais moi même essayé . Les perceuses sont mortelles pour les poignets et n'ont pas la puissance nécessaire . La seule qui fonctionne est la grosse Milwaukee e 28v et sur les petites vitesses des winch .
Il reste tout de même des problèmes :durée de vie des accus (Chers à replacer )
d'autonomie ,de la carte électronique de contrôle moteur, bluetooth mais surtout de corrosion .
Les moteurs brushless et la carte de contrôlé sont refroidis par un ventilateur qui lui aspire de l'air extérieur donc de l'air marin. Chacun sait que rien y résiste , on a déjà beaucoup de problèmes avec des instruments qui sont étanches alors immaginez la suite ..