Manille lyre galva HR charge statique pour ancre
Bonjour.
Question courte :
1) Quel est votre avis sur l'usage d'une manille lyre de ce type pour la jonction chaine 8mm - ancre (sans guindeau) ?
www.stfeurope.com[...]ce.html
(celle avec l'axe de 11.2mm)
Questions subsidiaires :
2) Pourquoi certaines manilles de ce type ont un axe coloré rouge et d'autres un axe coloré bleu ? (apparemment la valeur CMU n'est pas la même : pourquoi ?)
Exemple : websilor.com[...]00.html
3) Ou ne vaudrait-il pas mieux ce type-là ?
websilor.com[...]00.html
Explications de ma réflexion (optionnel) :
Je n'ai pas de chaine Grade 70. Dans ce cas-là une manille lyre Omega ne me semble pas justifié. Pour autant, une chaine 8mm galva est sensée tenir une CMU de 1000Kg (selon constructeur). Or une manille lyre galva classique qui rentre dans une chaine 8mm est indiquée pour CMU = 300Kg (exemple : www.stfeurope.com[...]10.html ) ce qui me semble être un maillon bien trop faible.
Quant à la solution "manille lyre inox (non HR car fortement déconseillé par Wichard)" , c'est indiqué pour CMU=860 Kg (exemple : marine.wichard.com[...]ef-1245 ).
D'où mon le fait que je regarde les manille lyres galva HR indiquées pour l'industrie (avec axe coloré) ..... Et je sollicite grandement vos avis et expériences.
Note : Je dois en acheter 4. Jonction cablot-chaine sur mouillage lourd, jonction chaine-ancre sur mouillage lourd, jonction câblot-chaine sur mouillage léger, jonction chaine-ancre sur mouillage léger.
Merci
Moi j'ai celles avec le manillon vert 😁
jimmygreen.com[...]hackles
Un manillon de 11,2 mm me semble un peu gros pour une chaîne de 8, si ça entre ce sera sans jeu.
Un manillon de 10 mm serait mieux (modèle 9 mm sur mon lien).
Autant mettre la bonne sans rien qui dépasse ...
Sur une manille standard en galva, l'axe a perdu 1/3 de son diamètre en 1an de mouillage. Donc Je suppose qu'utiliser du HR serait bien mieux, si l'ensemble suit (si ce n'est pas le maillon de la chaine qui se bouffe)
Sinon tu peux aussi mettre une grosse manille sur l'ancre, une manille avec le plus gros manillon possible sur la chaîne, et entre les deux quelques maillons de chaîne de 10.
Mon exemple (chaîne de 8 grade 70 et ancre Rocna 20 kg, 10 maillons de 12 et joint Kong) :
Mot de la fin : Je pars sur des manilles inox wichard (non HR!) 6 pans creux. deux "lyre" pour la jonction des deux chaine-ancre , et deux "droite" pour la jonction des deux câblot-chaine.
CMU=860 Kg
Rupture = 3440 Kg
... ce sera la chaine elle-même qui cassera juste avant (si ça tient ce que le fabricant annonce : rupture 3270 Kg)
Chaque année (ou chaque 2 ans) je couperai 2 maillons de chaque mouillage (à cause du contact inox/galva). Je perdrais ainsi 8cm de longueur de mouillage à chaque fois : ce n'est pas hyper gênant.
Bloquer une vis par le filet est efficace mais difficile à sortir et nique un peu le pas de vis femelle au démontage.
Je préfère mater la tête (un coup de ciseau/burin) ou un frein filet fort/moyen ça dépend des goûts.Il n'y a qu'à forcer un peu pour la sortir.
A priori une manille est calculée pour ne pas qu'un filet du manillon ne dépasse dehors si je dis pas de bêtises...
Si on va au-delà on force sur la forme de la lyre je sais pas si c'est top ?
Jean Louis a peut-être une autre solution ?
Sur les mouillages de mon ancien bateau j'avais aussi des manilles inox wichard à axe 6 pans.
J'en étais content,ça ne dépasse pas et c'est plus safe pour les doigts et le rouleau du davier.
Un moment je n'avais pas de fil de fer inox pour bloquer certains manillons "normaux" percés et j'avais pris des morceaux de câble monotoron sur des chutes de haubannage mais c'est un peu l'enfer à tordre si c'est du 8 ou du 10 et ça a une forme en ressort allongé...
Depuis un ami m'a donné du fil de fer inox que je garde précieusement à bord.
