Malango 8.70 - avis et essais

Je me suis beaucoup intéressé à ce bateau avant de choisir plus petit, et j'avais récupéré pas mal d'infos.
A priori bien construit et marin. Construction en infusion à partir du N°2. Sandwich feutre pour la coque, mousse corecell pour le pont.
D'après l'architecte Pierre Rolland, plus à l'aise dans le petit temps et au près, moins puissant au reaching que le Pogo 8.50.
9 exemplaires construits, 3 en quille fixe, 6 en quille relevable avec vérin hydraulique.
La version quille relevable est échouable. Le chantier devrait pouvoir te renseigner.

Bonjour,
J'en ai un juste a côté de mon bateau.
Il est en quille relevable.
Par contre je ne sais pas s'il sont tous identiques mais mon voisin a un foc autovireur.Ça c'est un peu incompatible avec des performances.Et garage a bateau c'est leur singularité (chacun ses goûts).Et grande table amovible dans le cockpit ;il fait vraiment dayboat.
Mais sinon c'est quand même un beau bateau😎
Celui qui se rapproche le plus du Pogo 850 est le Bongo 870.

Salut heureux proprio d’un M870qr depuis 3 ans
C un super voilier il lui manque que mètres pour qu’il soit parfait
Plan rolland qr très marin polyvalent 60 m2 pour2t8 faut pas hésiter à réduire et 2m30/1m10 en 90s c fort utile le mien n’a pas d’auto vireur et une cab double spartiate à l’arr
Bientôt en vente qd j’aurai trouvé l’autre perle rare
Il a les défauts de ses qualités à savoir moins confort qu’une caravane
Moins raide qu’un quillard et plus confort en serrant moins....
(12/13nds avc25nds facile 15nds avc 30nds en mode sanglier)
Amclt
LD

Désolé pour le double message
J’ai oublié le cockpit du Malango digne d’un 12m😉....
A plus
LD

Un scow doit être léger pour être performant (c'est IDB qui le dit à propos du Mojito 650) et le sandwich est interdit en série...