Ma liste de quillards de moins de 7m. Votre avis ?

First 235

L’édel, fabrication sérieuse et matériaux de qualité. Largement abordable et souvent bien entretenus. Autre petite avantage un club actif avec des avantages sur du matos et notamment pour les voiles.

Le Kelt 707, bien plus habitable que le K620... 6.98m de long. Très marin.
Un ami a essayé le mien, il le trouve bien plus sécuritaire et agréable à barrer que son K620.

dans le même esprit j'ai choisi le pabouk love .
transportable avec le remorque moins de 500KGS

Le First 22 et le brio quillard me semblent au dessus du lot dans la liste originelle.
Ne pas oublier le Daimio, qui fait pile 7 mètres et qui est un très bon bateau, qu'on trouve très bon marché.

Pour les bateaux sur lesquels j'ai navigué, le first 22 est très nettement supérieur au flirt.
En plus récent et dans la même veine, la série first 210, 211,... est également top.

Bonjour,

Le Kelt 6.20, excellent en version quillard (j'en ai eu un pendant 10 ans) et il me semble qu'il était le seul de sa catégorie à l'époque à être homologué en 3eme catégorie donc semi hauturier.

Il est excellent au près, avec un bon comportement même par vent soutenu, et ce qui ne gâche rien, il est très logeable pour sa taille.

J'ai retrouvé un peu les mêmes sensations que j'avais avec le Kelt sur mon bateau actuel. Toutes proportions gardées bien sur.

Je parle bien de la version quillard (1,10m de TE) je n'ai pas essayé les autres versions.

Le Jouet 22 , cabine assez grande. On doit pouvoir dormir à 4 car la table remonte au plafond sur l’épontille. Inconvénient , ce n’est pas top pour passer du cockpit au rouf. Les bordés sont hauts et droits mais pas fait pour s’assoir dessus comme un first. Avec des enfants , il faut en trouver un qui a des balcons à l’arrière.

www.leboncoin.fr[...]2616673

Pas très loin de chez toi , c’est oû ? On peut te proposer des "bonnes affaires" près de chez toi.

Personne ne cite le muscadet de Philippe Harlé?

Bonjour euh pour le daimio , déjà il fait 7 m de longueur de coque donc rajouter safran sur tableau et balcon , pour le volume intérieur , c est sur ; imbatable dans la taille , par contre pour les qualités nautiques c est une toute autre histoire , dans la mer courte , un vrai shaker ;)

quand tu inscrit ton bateau dans un port, on te demande les papiers (là tu as la longueur du bateau, 6.98m pour le Kelt 707) et s'il est assuré, c'est obligatoire. Je ne pense pas que l'on s'amuse à mesurer chaque bateau, car comme je l'ai écrit plus haut, il y a des daviers, des balcons, des safrans... qui peuvent être proéminents.
N'oublies pas de comparer les hauteurs de barrot... ça peut faire la différence. Compare un Kelt 707 et un 620... ce n'est pas la même chose dans les inférieurs à 7.00m. L'habitabilité n'est pas la même et le confort en navigation non plus. Un ami propriétaire d'un 620 a été étonné par la douceur de mon 707 dans les rafales... bien moins vif dans les prises de gites. Pourtant, le sien est un quillard, le mien un dériveur lesté.

Bilan de cette grosse journée de visites:

• Je retire le Daimio 660 de ma liste. Je n’aime pas la conception du roof, ni les passavants. Dommage car la cabine est top-spacieuse.

• je retire également le Pen Duick 600. Il me semble trop petit et trop gitard. Dommage, c’est du solide !

• Je retire aussi le Challenger Scout, car trop de travaux. Sans regret.

• Je garde en tête de liste le Bahia 22 et le Kelt 620 qui a eu mon coup de cœur pour son pont très accessible et sécuritaire.

Malheureusement, le propriétaire du First 22 a eu une offre d’achat et ne s’est pas déplacé.

On m’a parlé plus haut du Kelt 707. Si ce dernier a le même pont que le 620, qu’il a une hauteur sous barrot supérieure et qu’en plus, il est encore plus agréable en mer, ce serait le pompon pour un bateau de moins de 7 mètres.

Voilà où je suis. Merci à tous pour vos avis et conseils.

Bonsoir , si sa longueur n est pas un handicap pour ta place de port , le kelt 707 est un super petit croiseur côtier , bon marcheur très sécurisant dans la brise ( encore mieux avec son solent autovireur d origine ) , un des bateaux que j ai eu qui ma laissé de très bons souvenirs , attention toutefois à bien vérifier en version DL que la grenaille de fonte ai été retirée des fonds et remplacée par du plomb

le pont à teugue du 707 facilite grandement les déplacements sur le pont , le first 235 est aussi un bon compromis

et alors l avis sur le Bahia ? plus petit certes mais un bateau avec beaucoup de qualités

Le 7⁰7 en version dériveur lesté se avec un tirant d'eau de 5⁰cm se charge très facilement sur une remorque immergée. Pas besoin de gruter... sauf si l'on ne veut pas mettre sa remorque à l'eau de mer, comme je le fais. Par contre, en lac, pas de souci.

Je suis allé voir le 707 un peu délaissé que j’avais repéré.

Il semble avoir été amarré il y a un bon moment. La verdure sur le pont et les voiles ne laisse pas trop de doute.

À part ça, c’est un beau bateau sans trop de défauts apparents (je ne me suis pas non plus trop attardé sur le ponton).

Question: il y a t’il un moyen de savoir si c’est un dériveur ou un quillard sans voir l’intérieur ? L’eau du port n’est malheureusement pas assez claire pour deviner quoi que ce soit.

Comme précisé par quelques un, aller voir un Edel VI (660 ou 665) peut donner des idées ...

Ma sélection s’affine:
- First 210 (quasi hors-budget)
- First 22
- Kelt 620
- Brio 23
- Bahia 22
- Edel 660
- Kelt 707 (si le propriétaire vend(?)

Bien sûr, il y en aurait plein d’autres pour mon programme, mais localement, ce sont ceux ce que j’ai pu trouver et visiter…

… et je pense que je trouverai mon bonheur parmi ceux-là ☺️

Encore merci pour les nombreux conseils 👍