Ma GV full batten est très dure à envoyer sur les 2 derniers mètres

Voila le chemin de drisse (c'est la noire)

Ps: jai une drisse kevlar de 10....qui a 15 ans....mais je ne crois pas que le problème viens de là....mais peut-être avez vous un autre avis?

bjr

j'ai une full batten en hydranett avec le meme systeme de coulisseau et de chariot que vous, j'en suis satisfait mais ces voiles sont lourdes et jai donc
j'ai le meme soucis ,qui pour moi n'en est pas un ,car je hisse direct au pied de mat via un winch latéral sur le mat .
si nous n'avez pas de prise de ris au cockpit , il n'y a aucun interet a hisser depuis le cockpit
revenez a un hissage au pied de mat , il y aura moins de frottement du aux renvoi, et ce sera moins dur.

Reprendre de la balancine ou, si hale-bas rigide, bien relâcher la tension pour que la bôme soit plus haute.

Détail sur mon principe de coulisseau.
Simple mais pas très ergonomique.....

la tension des lattes est primordiale ,il faut juste que le gousset ne fasse pas de plis un cm de jeu
est acceptable .
comme dit plus haut bien relâcher le hale bas et monter la balancine pour ne pas étarquer la chute en même temps .
ma voile fait 63m2 et 45kgs ,je la hisse du cokpit à la main jusqu'au 3emme ris et je finis au winch .
si je ne remonte pas le whisbone je n'y arrive pas .
alain

Voila mon coulisseau de tetiere...un petit plat en inox (je trouve cela léger...mais peut-être le tromperai je?)

Et si je le remplaçais par ces 2 coulisseaux de rechange que j'ai?
Est ce que cela va supporter la pression? Voile de 35 me environ....

le nerf de chute serait pas blindé des fois ?

Voir aussi du côté du réa de tête de mat. S’il est usé et que la drisse frotte sur l’axe ça peut expliquer

Salut, salut,

bon je vais peut etre dire une betise mais avant les coulisseaux, le nerf de chute, le hale bas, la balancine, etc...
Je suis le seul "choqué" par l'organistion des divers retour des manoeuvres ?

Rien que la drisse concerné :

Elle croise une autre manoeuvre, avant et apres le rea, elle attaque le coinceur en biais, et apres entre le S en sortie,l'estrope... Bref elle ne me semble pas être des plus optimisée pour aider á hisser facilent, surtout a la fin ou la tension va encore augmenter...

Peut être y a t il quelque chose a faire de ce coté.

Bon
....Merci pour toutes vos réponses c'est trop plus sympa!!!
Je retiens vos idees:
-Je vais essayer de coudre deux coulisseaux à la place de l'unique en plat de métal....
-Le trajet de ma drisse difficile:de la changer....
-Les lattes ont toutes été vissés à fond par mon voilier lors de la mise en place.....je vais donc les dévisser un peu histoire que la distance au mat soit idem que celle des coulisseaux plastiques.
-je vais regarder le nerf de chute qui n'as pas été réglé car aucun plis ni fasseyements...mais....
-Je retiens l'option tous les coulisseaux à rouleaux...
-reglage pour lever plus la bôme avec la balancine.....
Je vous tiens bien sur au courant...
Philou.

bonsoir,

j'ai eu le même souci et pour écarter la suspicion concernant la drisse et le réa de tête de mat, tu peux commencer par hisser seulement le premier coulisseau jusqu'en haut (en pensant bien entendu à y accrocher un cordage pour redescendre le tout...

Là tu verras si tu sens une résistance ou pas.

J'avais l'impression que le rail (selden) sur lequel cheminent mes coulisseaux était décalé au 2/3 du mat et que cela faisait une butée... en fait c'était tout bêtement un manque de lubrification, j'ai soigneusement nettoyé tous les charriots, mis une goutte pour chacun des roulements de l'huile magique harken et depuis je hisse jusqu'en haut sans winch depuis le cockpit et l'affalé se fait tout seul!

Comme les copains, je hisse désormais face au vent sinon il y a quand meme des tensions sur ces coulisseaux (le bateau précédent on pouvait hisser au près, GV débordée sans soucis

C'est pas mal ton analyse .
Moi même ai quelques soucis pour les derniers decimetres...
En regardant en l'air avec un mat cintré , j'ai remarqué que le 1 er coulisseau en alu n était pas bien aligné avec le rea de tete de mat.
J'ai modifié mais c'est pas encore assez .
C'est assez compliqué pour tout regler afin d éviter les frottements .

sur mon hanse j'avais installé un petit bloqueur par friction non aligné avec la poulie de renvoie en pied de mat.

je hissais la GV à la main et la bloquai avec mon système.

Une fois au winch, juste un 8eme de tour faisait sortir ma drisse du petit bloqueur et la voile était hissée.Le seul truc c'est de bien positionner le petit bloqueur pour que la drisse ne bouge pas durant la manœuvre mais qu'elle se libère immédiatement arrivé au winch.
Ça peut créer un point de ragage mais s'il est positionné avec le bon angle et au bon endroit ça suffit parfaitement.

J'ai fait ça car en solo impossible de hisser à la main si personne ne reprend la drisse, et la GV était vraiment grande car l’auto vireur devant était petit...Une vraie souffrance au winch,pour le bateau comme pour moi, rien de bon quand ça passe en force.

Donc clairement, plus il y'a de poulies entre ton winch et ta voile, plus c'est dur et plus tu abîmes ton matériel.

Quand je vois des voiles hissées au winch électrique, j'ai toujours peur qu'ils cassent quelque chose sans le savoir. Je partage donc l'avis de celles et ceux qui choisissent un système pour la monter à la main. Un petit winch de mat peut en plus aider à beaucoup d'autres choses..

Bonjour,
Sur mon 36 pieds j'ai une Gv full batten de 35m2 avec le même genre de coullisseaux et quand tout est bien nettoyé notamment la gorgé du mat dépoussiéré et passé au suif, je monte la Gv jusqu'en haut à la main depuis le pied de mât et presque mais pas jusqu'en haut depuis le cockpit.

Je n'ai rien d'autre à ajouter que ce qui a été dit si ce n'est que tu devrais commencé par le réglage de la tension des lattes ( qui n'est pas dans ta liste d'action, c'est dommage.

De plus je testerais si ça monte mieux depuis le pieds de mât ( c'est mieux d'avoir quelqu'un pour reprendre le mou au cockpit dans ce ça la) pour bien séparer la partie mât de la partie cockpit. Si ça force pareil c'est que c'est dans le mât ou la voile ( les lattes) que ça coince.

Ps tu t'est pas trompé dans la taille de ta voile que tu annonces ? 27m2 me paraît peu pour un 11m.

Bonjour Philippe,
Ta Maman t’avais bien dit de manger de la soupe quand t’étais petit...
Tu vois le résultat aujourd’hui: pas moyen d’étarquer un bout de torchon.
C’est malin!
Essaye les épinards
Bonne journée à toi quand même 😂😂😂
Patrice