Ma coque a besoin d'un coup de jeune!

c'est du salvador dali à mettre à coté de la montre ...
la qualité du fond donnera la qualité de la finition .
déjà poncer mastiquer ,poncer ,enduire ,poncer ,de plus en plus fin
dégraisser ,arroser par terre et peindre avec un bi-composant peinture pour les camions ,moins cher que pour la marine
bien que plastimo fait de très belles peintures :les perfections .
8 jours de durcissement et 15° minimum temps sec .
pour la plage avant ,poncer ,dégraisser et stratifier par dessus
finition mastic et peinture
pour les anti dérrapans ne pas poncer mais brosser avec une brosse métallique en bronze ,en acier après ça rouille .
alain

Ou le printemps, et tu bâche.

Tu as un peu de temps cette semaine??? Ce sera insuffisant!

Crois moi, si tu veux faire un travail propre et durable, il va te falloir quelques dizaine d’heures, et avec les temps de séchage, l’attente des bons créneaux météo etc, c’est un chantier de 2 à 3 semaines sans chaumer.
Cela représente aussi un budget à consacrer. Pour ma part je pense que c’est de l’entretien, mais certains sur les pontons me disent que c’est de la folie de mettre 1000 euros pour avoir un pont juste propre et jolie... et là je n’ai plus d’arguments

Je te conseil de démonter tout ce qui est démontable, winch, rail de génois, taquet... rien que ça va te prendre 2/3 jours.

1/ virer la peinture et l’antiderapant Adhésif, poncer au 120 (1 voir 2 jours, si en forme)
2/ mastiquer au watertite 1/2 journée
3/poncer pour que ce soit bien lisse 1/2 journée
4/2 couches d’interprotect, avec un ponçage fin des petits défauts. 2 jours
5/une couche de polyuréthane base coat pour l’adherence 1 journée
6/3 couches de laque polyuréthane perfection bi composant 2 jours
7/ dessiner les zones d’antidérapants et peindre avec une peinture adaptée après avoir cassé le brillant: interdeck, kiwigrip... la c’est selon l’usage et le compromis confort/adhérence que tu souhaites. 2 jours
8/ remonter tout ce qui a été démonté... 3 jours
9/ tu peux profiter 10/15 ans de ton nouveaux pont. Voir un exemple en photo du rendu.

Tu peux prendre des raccourcis, sauter dès étapes, utiliser des produits d’entre de gamme ou non adaptés pour des questions de prix... on parlera alors de bricolage, de bidouille, et dans 5 ans, ce sera pire que si tu n’avais rien fait.

Pour les zones molles c’est un délaminage, soit à cause d’un choc ou d’un effort prolongé, soit à cause d’un défaut de fabrication soit à cause d’une dégradation chimique (par exemple osmose)... concrètement la résine ne tiens plus les fibres, donc il n’y a plus de résistance mécanique: c’est difficile à réparer à priori et encore plus difficile de t’aider sans voir les choses. Si c’est étendu, c’est plutôt vers la deconstruction et la recherche d’un voilier en meilleur état structurel. La coque, c’est quand même important sur un bateau.

regarde du côté des peintures industrielle moins cher et de très bonne qualités (deux composant ) ne pas te tuer en ponçage

Bonjour
Je suis étonné que personne n'ai demandé quelle était le matériau de base du pont. Contreplaqué? polyester monolithique ou sandwich (balsa ou pvc)?
Les conseils du chat sont (comme d'habitude) excellents mais i ne parle pas du délaminage du pont qui n'est pas juste de de l'esthétique ; Cette partie est à traiter sérieusement sous peine d'avarie.

il y a une telle diversité de constructions!
si balsa dans certaines parties de la coque (œuvres mortes au dessus de la flottaison) il y a de grandes chances que le pont soit en sandwich balsa également, mais sur certains vieux bateaux il y avait des ponts en contreplaqué sur coque polyester.
cet hiver faire l'intérieur, au printemps le pont et réparation des parties délaminées.
bon courage je suis passé par là

Merci! "bon courage je suis passé par là" : c'est bête, mais ce genre de message peut faire vraiment du bien! On est content de ne pas être seuls!
Pour le moment notre mantra : une chose a la fois.

une chose à la fois : c'est ce qu'il faut faire pour ne pas se retrouver submergé et découragé

Les listes c'est bien mais il faudra surtout planifier le travail. Ne pas sous-estimer le temps nécessaire. S'organiser pour ne pas se gêner. Prévoir de faire autre chose pendant les temps de séchage etc... Bon courage. MM

J'oubliais; oubliez les produits premiers prix des brico-machins, c'est de la m...