Ma barre à zéro n'est plus à zéro.

Bonjour, j'avais marqué ma barre à roue avec un petit scotch pour repérer sa position "safran dans l'axe".

Depuis ma nav musclée de samedi, ce point "zéro" s'est décalé sur tribord.
L'arbre de barre est relié à la mèche de safran par 3 bielles et je suppose que lors d'un effort, celle qui serre autour de l'arbre ou celle de la mèche a pivoté sur un de ces axes.

Faut-il remettre les bielles comme avant ou bien yaka changer le scotch de place ?
(Je n'ai pas pensé voir si le nombre de tours jusqu'en butée est resté le même des deux côtés)

Merci.

L'équipage
27 juin 2012
27 juin 2012

Ca a du forcer un max. Révision complète de tout l'ensemble, trouver la biellette qui s'est décalée et vérifier qu'il n'y a pas eu de casse, ou un fléchissement d'une des bielettes.
Remettre l'ensemble dans l'alignement initial.
Vérifier l'angle de braquage max de chaque coté, et re-régler le pilote s'il y en a un.
Remettre le scotch en place n'est pas la solution. Si tu te trouves en rade sans barre lors d'un autre coup de vent , bonjour l'ambiance.
Bon courage
Alain

27 juin 201227 juin 2012

OK merci.

Pas de problème de pilote puisqu'il agit directement sur la roue de la barre et qu'il était débrayé, et pour cause !

Pour vérifier les biellettes, pas de problème non-plus, ça se fait allongé sur le dos sur le lit de la cabine arrière après avoir dévissé 4 vis du vaigrage du plafond. :heu:

J'y vais dans 10 jours, je ferai ce que tu dis.

Si j'hésite, je demanderai à l'homme de l'art, il y a un chantier sur le port.

Merci et bon vent !

28 juin 2012

tu peux appeler la "barre à 0", "barre à 7"

28 juin 2012

Bonjour
Voir aussi la mèche de safran.
Apés avoir acheté mon bateau, je me suis aperçu que bien que le zéro était parfaitement positionné, le bateau pouvait aller 45° a Tribord et seulement 25° sur l'autre bord. Après divers diagnostics farfelus J'ai eu la solution : on avait juste corrigé les biellettes quand la mèche de safran avait tourné et c'était désaxée. Compte tenu que le sinistre avait l'air d'avoir eu lieu il y a plus de 20 ans, et que depuis rien n'avait bougé plutôt que de se lancer dans une réparation couteuse, le chantier à modifié les butées et le problème a disparu.

28 juin 2012

ça veut dire que la mèche a tourné dans le safran ?

28 juin 2012

Je ne pense pas... Je pense plutôt à la bielle qui serre la mèche qui aurait dérapé ou la bielle qui serre la colonne de barre. Je vais essayer un dessin.

28 juin 2012

désolé j'ai pas été clair, j'avais cru que lady jane avait écrit que la mèche avait tourné "dans" le safran et la ce n'est peut être pas innocent même après 20 ans

28 juin 201216 juin 2020
28 juin 2012

J'ai le même montage, et c'était la mèche qui avait tourné. Une fois les biellette réglées vérifie que tu as bien la même capacité à tourner de chaque coté.

28 juin 2012

OK. J'y vais le 7 juillet examiner tout ça. Merci à tous. Je vous tiendrai au courant.

2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

Phare du monde

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