L'un de vous est-il équipé de ce système ?

ST40 Wind avec capteur Rotavecta
Affichage de la vitesse et de la direction du vent apparent et du vent vrai. Transmet les données d'angle de vent à votre pilote automatique pour le transformer en véritable régulateur d'allure éléctronique selon l'angle de vent apparent programmé.

Peut-on réellement se passer d'un régulateur d'allure avec ce système, voir un autre du genre ST60 ?

Votre expérience m'intéresses!!!

Merci de vos contributions

JC

L'équipage
jcp7054jcp7054
15 avr. 2006
(farfa III)(farfa III)
16 avr. 2006

je viens d'installer ..
ST 4000 + Navman 3100
en mode vent, le PA gère le vent apparent.
le fonctionnement depend de .... l'état de la mer si mer agitée ( au près vent contre courant, bateau qui plante des pieux) =&gt la girouette fait des grands écarts et le PA se stabilise sur une bande trop large, du type +/- 20 °, dans le pire des cas il ne réagit plus =&gt il faut le remettre en mode compas.
Dans les autres cas, c'est un vrai plaisir de voir le boat suivre les adonnantes :-)

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jcp7054jcp7054
16 avr. 2006

intéressant!
est_ce que le st40 est suffisant pour barrer un boat de 6tonnes ?

jc

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BRAZBRAZ
16 avr. 2006

ST 40
J'avais sur mon ancien trimaran un ST40 wind et tu m'etonnes en disant qu'il transmet l'angle de vent au pilote auto. Il etait tres fiable pour suivre le vent au degre pres en barrant soi-meme, mais il ne peut pas servir de girouette pour transformer ton pilote en regulateur d'allure. Renseignes toi bien aupres d'un revendeur avant d'investir....

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tang-nardtang-nard
18 avr. 2006

J'utilise aussi le ST40 en mode vent
sur notre pilote auto de la même marque. Il n'a pas de liaison NMEA, mais du seatalk, il faut donc un pilote Autohelm.

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joeljoel
18 avr. 2006

ST 40..
Ou ST 60 avec ST 4000 aucun problème, mis à part le cas cité plus haut!!!
Amitiés
Joël
ps:mais ne compare pas un régulateur d'allure et un pilote auto en mode vent! tout depend de ton programme mais si c'est le voyage pense à la gestion de l'énergie!!!

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Pythecanthropus ErectusPythecanthropus Erectus
18 avr. 2006

j'ai testé pour vous
ce lundi, un système totalement intégré Raymarine qui peut barrer au vent selon le même principe.
l'objection de la gestion d'énergie mise à part (un régulateur ne consomme rien) il est aussi pratiquement inutilisable au portant et vent arrière, où nous avons du barrer au compas.
En effet, ta girouette placée en tête de mât subit beaucoup plus l'influence du roulis que l'aérien d'un régulateur.

B.

Répondre
jcp7054jcp7054
18 avr. 2006

bon, compte tenu de vos infos
je me ferai un bon vieux régulateur d'allure....

Merci de vos contrib

Bonnes navs à tous

JC

Répondre
Pythecanthropus ErectusPythecanthropus Erectus
18 avr. 2006

j'ai testé pour vous
ce lundi, un système totalement intégré Raymarine qui peut barrer au vent selon le même principe.
l'objection de la gestion d'énergie mise à part (un régulateur ne consomme rien) il est aussi pratiquement inutilisable au portant et vent arrière, où nous avons du barrer au compas.
En effet, ta girouette placée en tête de mât subit beaucoup plus l'influence du roulis que l'aérien d'un régulateur.

B.

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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