Love love port Camargue

Les premiers Love-Love, avaient des hublots fixés par un joint caoutchouc, comme les parebrises des vieilles voitures et un intérieur non cloisonné.

A partir de 1976/77, je ne sais pas la date exacte, les hublots ont été fixés beaucoup plus solidement par collage vissage, et l'intérieur cloisonné au niveau du mât, délimitant un carré bien séparé de la cabine avant.

Bonjour
Pour te donner une idée du pric d'un love love .
J'en avais acheté un en janvier 2011 pour 1500 euro . J'avais été accompagné par Bil 56 qui en connaisseur l'avait jugé en bon état.

A ce prix la , le moteur était naze ( le vendeur avait prévenu) les voiles étaient correctes , mais il n'y avait pas d'enrouleur , l'intérieur était en parfait état ,ainsi que l'extérieur.
Un point à vérifier , le pied de mat était cassé , et il était très difficile de démater en faisant basculer le mat, c'est pas évident à voir quand on ne connait pas.

J'ai monté un enrouleur dessus pour des raisons de sécurité, installé un petit moteur 6cv quatre temps , j'ai donné le voilier au printemps 2014 sans le moteur pour récupérer la place car on venait de me donner un gib sea 26

A mon avis ça peut être intéressant s'il est en très bon état , et le prix très bas , si possible avec un enrouleur car sur un aussi petit bateau , aller changer de voile de devant par mauvais temps , si tu es tout seul est assez dangereux , plus que sur une unité plus grande

Un des défauts important à mes yeux par rapport à un voilier d'un mètre de plus c'est l'absence de toilette fermée, si on est à plusieurs , ça n'est pas très agréable.

Bernard, aurais-tu des photos de ton Gibsea26 ? J'aime beaucoup ce voilier et j'aurais voulu savoir comment le tien était aménagé, accastillé, gréé ?

Le changement de mode de gestion des listes d'attente m à fait reculer de 40 places...

Sur les photo le voilier semble très propre, on n'a pas de photo de l'intérieur.

C'est effectivement un très bon voilier ,même forme que le sangria avec 1m de moins, un ami qui avait fait la première mini transat en muscadet dit que s'il devait acheter maintenant un voilier de cette taille , il prendrait un love love, nettement moins coté qu'un muscadet, mais aussi marin.

Dans les points à vérifier , il y a outre le pied de mat qui avait tendance à se casser lorsqu'on démate pour le transporter , le safran avait tendance à pourrir et est comme sur le sangria , difficile à démonter et à refaire.

Ce qui m'inquiète le plus c'est le prix ,mis à part la place au port si elle est vraiment transmissible.

Au ponton ,il y avait à coté du mien un tarentelle de 7m80, en parfait état , sauf le moteur; les propriétaires , des amis , des gens parfaitement honnêtes l'avaient mis en vente au printemps 2014 à 10 000 euro.
Deux autres de mes amis en ont proposé 6000 euro, le vendeur vexé a refusé et rompu toute négociation.
Le bateau a été remis en vente au printemps 2016 à 2500 euro, il a fallu deux mois pour qu'il parte.
l'acheteur avait l'intention de mettre un hb pour sortir du port , et naviguer à la voile.

3000 euro pour un love love, ça me semble très très cher.

il faudrait également voir quel a été le niveau de bricolage effectué sur ce bateau , le cockpit a été surrélevé , est il encore possible de le démater facilement pour le transporter , comment se comporte la bôme?

Salut

Je pense qu'il y avait eu un article sur ce love love modifié par un véritable passionné , sur ce forum, le gars l'avait vendu il y a quelques années

voilier-love-love.superforum.fr[...]/forum

S'il ne s'est pas dégradé , à 2500 euro , avec place au port , c'est sans doute une assez bonne affaire

tu peux rechercher , sinon, j'essaierai de retrouver.

il y a un aménagement à faire , pour actionner l'orientation du moteur , et le safran en même temps , sinon les manoeuvres au port sont une véritable galère avec un love love.

A regarder les photos de Pyfou, il semblerait que ce soit une version antérieure à 76/77, avec cabine non cloisonnée.

D'autre part, on ne voit pas la barre d'écoute? Soit elle a été supprimée par un ancien propriétaire, soit ce bateau serait un Love Junior (version allégée et simplifiée du Love-Love, avec un lest différent).

Mais cela ne doit pas t'empêcher d'y aller, si le bateau te plait

Exact pour la barre d'écoute. J'en garde encore de douloureux souvenirs.
Ceci dit, si j'avais encore mon Love-Love, ou un Sangria avec le même piège, je modifierais la descente, pour stratifier un bridge deck sur lequel je fixerais la barre d'écoute.
Les réglages de GV seraient plus faciles et le cockpit entièrement dégagé...pour le pastis avec les copains....

Bizarre cette plaque, qui indique une homologation en 4ème catégorie, alors que le mien était bien homologué en 3ème.
Probablement parce-que celui-là n'avait ni chandeliers ni filières au moment de sa livraison.

Mais aujourd'hui ces catégories ne sont plus d'actualité et si tu voulais faire du semi-hauturier (Corse ou Baléares), c'est l'équipement de sécurité qui compterait.

Non ce ne sont pas les photos du mien, mais il était identique.

Il me semble que sur le mat du love love, les fixations des barres de flèches sont en inox, dans ce cas, l'aluminium du mat se corrode et le fragilise.
Si tu peux le vérifier en faisant sauter les rivets !

Avant la visite de fin de semaine je vais quand même allez visiter un kelt8 avec place au port et mieux entretenu. Le prix au port est comparable.

Prix de départ au double du love-love 6000 euros

Il a toujours le Marin mais peur de manœuvrer les vannes à l'eau, Ca lui rappel un mauvais souvenir je crois....

Juste une petite remarque de ma part.

L’intérêt d'un bateau transportable est double:
1) Garder le bateau sur remorque, ce qui économise le prix de la place de port....et l'entretien à l'eau (peinture AF etc).
2) Pouvoir changer de bassin de navigation par la route (Italie, Corse, Espagne....) en Méditerranée

En revanche, si le bateau reste au port, on se retrouve avec les inconvénients du port (prix...), sans avoir les avantages d'un bateau plus grand et plus confortable et on rêve vite du mètre de plus, surtout si on est en couple.