Louis Burton teste un safran à plan porteur, ça décoiffe !

Oui ça à l'air d'avancer...C'était l'Occitane avant non ?

Les orques vont sûrement apprécier, ça va être plus marrant à croquer

Eh oui, quelle rapidité dans un vent tout à fait ridicule : même pas un mouton à l'horizon ! 😳

La classe IMOCA est définie par ses skippers et ce n'est pas sûr que cela soit accepté tout de suite à cause de l'obsolescence de tous les bateaux qui ne peuvent pas voler pour le moment, et il en reste quand même encore un paquet sans "vrais" foils...

(Ah, et si quelqu'un de l'équipage peut passer donner un petit t à Louis BurTon, il s'en porterait beaucoup mieux 👍)

Pour moi, le problème du foil n'est pas l'argent (les budgets excessifs sont un autre - vrai - problème, mais comment en vouloir à une discipline de vouloir brasser plus de sous), mais la vitesse

Des bateaux qui vont vite, très vite, c'est vrai que c'est sympa ...
Mais des bateaux avec un équipage conséquents, et une course pas trop longue.

On ne peut pas demander à des bateaux voués à naviguer des MOIS non-stop, dans les mers les plus dures du monde, avec une unique personne à bord, d'aller en permanence à ces vitesses : on l'a bien vu lors du dernier VG : c'est vraiment pas raisonnable.
Les skippers se retrouvent à porter des casques en permanence, à avoir des casses totalement aléatoires, et mettent réellement leur vie et leur santé en jeu...
Et ce, non pas pour l'aventure (que représentait les premiers TdM), mais pour la vitesse... Et là, je comprends que l'on dise que ca va trop loin.

"La classe IMOCA est définie par ses skippers et ce n'est pas sûr que cela soit accepté tout de suite à cause de l'obsolescence de tous les bateaux qui ne peuvent pas voler pour le moment, et il en reste quand même encore un paquet sans "vrais" foils "

Tout à fait Scotland , ça rend les bateaux non foilers obsolètes.
Pourquoi ne peuvent ils pas voler ?
Sûrement pas a cause du manque de compétence de leur skipper ...

Pourquoi ne pas faire un classement en temps compensé en plus du classement temps réel ?

Qu'est ce qu'il ne faut pas entendre.

Les 3/4 des systèmes de sécurités et des architectures modernes des bateaux sont issues de la course au large. Que ça soit ton gilet, ta balise, ton étrave inversé, tes drisses en spectra, les renforts, la position des winchs, ton enrouleur et même ton spi. Tout est designer a l'origine par les écuries de coureurs au large, puis adaptés a la plaisance quand une idée a fait ses preuves. Va faire un tour a la cité de la voile de Lorient, Il y a des bateaux de courses de toutes les générations, tu verra que chaque chose qui est, ou que tu fais, sur ton bateau était un jour une innovation technique d'un coureur au large.

Donc un safran a plan-porteur si ça marche ça sera peut être de série sur les courses croisières d'ici 10 ans, peut être pas pour décoller, mais peut être pour réduire un peu la trainé ou stabiliser les bateaux, va savoir.

Pour nous quoi? Pour nous qui?

Pour nous la poésie du bateau volant, le plaisir des yeux, pour nous la jouissance des belles chose, la beauté du développement, de la connaissance...

Les choses doivent-elles nous concerner pour qu'elles puisse nous toucher ? :-)

Toute les innovations sont bonnes a prendre.

Déjà les moteurs hybrides sont issues de la course auto. Et aussi, le SREC (systeme de récuperation d'energie cinetique, un gros mot pour dire recuperation de l'energie de freinage) est de série sur de nombreuse voiture hybride et électrique maintenant, ça te fait faire des économies en rechargeant ta batterie dans les descentes, juste assez pour relancer ta voiture avant de repasser sur ton moteur essence. Plusieurs start-up essaie d'ajouter ce système sur des 38t, ou des volants a inerties de façon générale.

Donc une innovation pour les formules 1, ultra légère, ultra rapide, finira par équiper des 38t sur nos routes.

Faire une classe de course avec transport de marchandise est juste une fausse bonne idée, ce sont les skippers qui font les classes et non l'inverse, et aucun appreciera avoir 10t de plomb obligatoire dans le carré.

Plus il y aura de cerveaux qui désignerons des f1 de la mer, plus ils y aura d'innovations, plus il y a de chances de voir apparaitre des technologies révolutionnaires.