longue route 2018 : ne sont-ils pas parti trop tôt ?

Ne sont-ils pas parti trop tôt?? le vendée globe part début novembre pour la bonne raison qu'en plein hiver chez nous c'est l'été dans l'hémisphère sud avec des conditions météos plus clémentes...
Je sais que ces bateaux vont presque 3 fois moins vite mais bon là ceux qui continuent sont arrivé dans l'hémisphère sud et on est en aout...

L'équipage
04 août 2018
04 août 201816 juin 2020

avec les impressions d'écran

04 août 2018

J'imagine que pour eux, le soucis sera sans doute plus : à quelle date passer le Horn (en fait le Pacifique sud) par 56° S que le moment de passer Bonne Espérance par 35° S bien que ça ouvre sur l'océan Indien réputé pas commode.

04 août 201804 août 2018

Celle qui mène la revue semble espérer passer le sud pacifique et le cap Horn au printemps, cela implique l'indien en hiver , compte tenu de la vitesse le choix est difficile.. Il y a 50 ans ils n'étaient guère plus tard.

04 août 201804 août 2018

J'ai estimé à 14000 milles la distance restante pour passer le cap Horn, soit à 5,5 noeuds de moyenne, ca fait arrivé vers début novembre...

Cela dit en 1968, Robin Knox-Johnston était parti le 14 juin de Falmouth et passait le cap Horn le 17 janvier 1969 à bord de son 32 pieds...

05 août 2018

Donc au milieu du printemps CQFD...

04 août 2018

Non , B Moitessier était loin derrière ,il était parti bcq plus tard.(je crois)

04 août 2018

je crois que Bernard Moitessier était parti deux mois plus tard, et quitta la course alors qu'il n'avait plus que 20 jours d'écart avec Robin Knox,

05 août 2018

HEO est la source du savoir et de la connaissance. .!

www.hisse-et-oh.com[...]ohnston

05 août 2018

ahah je fais plus confiance à wikipedia pour ce qui est de la source du savoir... ;)

05 août 201805 août 2018

Un autre point à prendre en compte, dans mon idée, au printemps il doit probablement y avoir un peu moins d'icebergs en balade dans les latitudes qu'ils vont être amenés à fréquenter, beaucoup sont bloqués plus au sud dans la banquise.
Plus tard en été, la banquise fond en partie, libérant beaucoup plus d'icebergs qui partent alors à la dérive plus au nord.
En solitaire il faut sûrement tenir compte aussi de ça, la veille ne peut être fiable à 100%.

05 août 2018

ah oui c'est clair, les icebergs rappelle encore les aspects kamikaze de ce challenge ! l'été la mer est moins dangereuse, mais il y a plus d'Iceberg...

05 août 201805 août 2018

J'ai lu quelque part que le bateau De Robin Knox, le Suhaili, tout en teck (il navigue encore) construit en Inde, est lent, 4 noeuds de moyenne lors de la GGR de 1968, alors que là je crois qu'ils sont bien parti pour du 5 voir du 6 noeuds de moyenne pour la plus part d'entre eux. Mais bon ca ne fait pas une grosse différence. En tout cas je trouve que ce challenge est vraiment sympathique surtout dans le sens où ca met en valeur l'importance de l'endurance par la stabilité, la fiabilité et le confort du navire plutôt que la vitesse à tout prix pour pouvoir mener jusqu'au bout ce genre de challenge...

05 août 2018

Wikipedia comme référence absolue.
A pleurer de rire!

05 août 2018

tu pleures de rire pour quelle raison ? à partir du moment où tu fais dire aux autres des choses qu'ils n'ont pas dites (référence absolue...)... ca laisse imaginer ton niveau de rigueur et d'objectivité en ce qui est de la connaissance et du savoir... en revanche dire que wikipédia est mieux que HEO, au niveau de la fiabilité des informations, je crois que tout le monde sera d'accord tout simplement parce que ce n'est pas le but d'HEO... alors tu peux mourir de rire tant que tu y es...

Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

Phare du monde

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Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

2022